中國福建網(wǎng)

當(dāng)前位置:中國福建網(wǎng) > 國內(nèi) > 正文

ofo北京試點“煥新計劃”,網(wǎng)友:最后一次騎了,準(zhǔn)備退押金了!

作者: 編輯 來源:互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布時間:2018-07-23

┊文章閱讀:

作為共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者,小黃車ofo如今卻陷入了“生死抉擇”的局面,要么“投降”,像昔日競爭對手摩拜單車與虎視眈眈的后來者哈羅單車一樣投身BAT的懷抱;要么“死守”,在無力自救的情況下選擇消亡。很顯然,小黃車兩個都不愿選擇,因此如何自救成為了小黃車ofo目前最為重要的企業(yè)問題。

此前,小黃車ofo出售車身廣告、取消免押金服務(wù)、提升單價、APP內(nèi)置廣告以及最近剛剛開通的看看界面都被看作為小黃車ofo的自救措施,但刨去這些因素,市場上大量損壞的小黃車、糟糕的騎行體驗同樣是小黃車必須解決的問題。

今天,ofo小黃車正式在北京開始了試點“煥新計劃”,這個計劃簡單來講就是單車維修計劃,小黃車官方將會派出專人對市面車輛進(jìn)行維修,也就是官方說的保養(yǎng),在完成維修保養(yǎng)之后,車輛座椅下方及車筐中均懸掛有“已保養(yǎng)”的標(biāo)識牌。小黃車ofo北京城市運營經(jīng)理梁錚表示,該計劃5月份就已經(jīng)開始在北京推行,未來將逐步推行至全國。

這一舉措贏得了諸多媒體的好評,也側(cè)面展示了ofo小黃車官方的決心,不過網(wǎng)友們并不認(rèn)賬,我們簡單整理了幾個具有代表性的評論:

1.問題車輛越來越多,分布比較集中,多的地方堆成山,沒有的地方,一個沒有!

2.車爛也就算了,有一次打開車發(fā)現(xiàn)鏈條一走就掉,點了故障上報,結(jié)果反饋給我來了個“誤報故障并扣除信用分”?!惹不起,惹不起...果斷退押金+卸app+市場差評三連走起

3.從去年10月開始就不再騎了。。每次都要擦的車座,中獎一樣的好車,我還是坐公交吧

4.今天最后一次騎了,準(zhǔn)備退押金了!爛車太多太多…

5沒事,小黃車你繼續(xù),我押金已退!

6.我就看你何時倒閉

作為最早一批使用小黃車的用戶,其實筆者對小黃車還是非常有感情的,當(dāng)初選擇她也是因為小黃車騎行體驗好,但隨著規(guī)模擴大,小黃車遭到了大規(guī)模破壞,這雖然與國民素質(zhì)有關(guān),但小黃車本身質(zhì)量的欠缺性同樣是最為關(guān)鍵的因素,相反摩拜、哈羅以及死去又活來的小藍(lán)車騎行體驗越來越好,這讓小黃車就十分尷尬了。

負(fù)面報道纏身,媒體持續(xù)質(zhì)疑,ofo小黃車究竟還能走多遠(yuǎn),這個問題,或許只有戴威本人才知道吧!

做微信小程序、微信公眾號、H5新媒體廣告找曼碼,百度搜索曼碼科技,進(jìn)入官網(wǎng)查看詳情! http://www.mammothcode.com

  • 新浪新聞
  • 百度搜索
  • 搜狗搜索
  • 京東商城
  • 企業(yè)慧聰
  • 新浪科技
  • 科技訊
  • 鵪鶉蛋價格
  • 唯美圖片