為了健身，之前都是騎自行車接娃上下學(xué)、逛市場，我是輕了不少，但娃卻越來越重，這自行車著實是蹬不動了。于是我就換上了長續(xù)航、超能跑的愛瑪壹號A500，它可真是天選的出行神器?。?/p>

圖注：愛瑪壹號A500一看就知道是好車

健身已經(jīng)讓我養(yǎng)成了看成分、看組成、看制造科技的習(xí)慣，作為一個新晉性能黨和帶娃寶媽，我在挑選電動車時著重對比了一下各品牌電動車的續(xù)航里程、制動性能和駕駛操控性。無論是橫向比還是縱向比，愛瑪壹號A500都穩(wěn)穩(wěn)勝出，讓我不能更滿意。

在大多數(shù)電動車還以100公里為續(xù)航標(biāo)桿時，愛瑪壹號A500（引擎芯動力版）已經(jīng)跨越了200公里大關(guān)，像我這樣每天帶娃跑來跑去，時不時地還要出個遠門，它的電量都能撐個十來天，可以說是“能量小怪獸”了。而且它的數(shù)字儀表準(zhǔn)確度極高，不會像部分老款電動車一樣“隨緣”顯示電量。我曾經(jīng)推算過，電量在52%的時候，12公里開回家，還能剩下47%，電量顯示極其精準(zhǔn)。

圖注：硬核愛瑪壹號A500與時尚寶媽也很配

騎電動車帶孩子肯定是求個穩(wěn)當(dāng)，愛瑪壹號A500的整體重心偏向于中部，騎行、停車都不容易傾斜歪倒。它在制動系統(tǒng)的打造上還加了“雙重保險”，車前剎把采用壁虎尾仿生設(shè)計，當(dāng)剎把受損時會“主動斷尾”，及時遏制風(fēng)險，保障乘車安全；同時采用碟剎制動，受力均勻不飄車，遇到緊急情況剎得住、停得穩(wěn)。

由于車體尺寸還采用了黃金三角騎行比例，愛瑪壹號A500的操控體感很輕巧，轉(zhuǎn)彎、避人的時候稍微轉(zhuǎn)下車頭就能帶動“全身”，靈活走位，后座上的娃也不會感覺到晃。它的減震效果也值得加個雞腿，可調(diào)節(jié)的液壓減震直接讓小坑小洼“變”平地，pp不受罪，這也太是那個了！

總之，長期體驗下來，愛瑪壹號A500受到了我和娃的雙份肯定，注重性能的寶媽不必再糾結(jié)，我的選車作業(yè)借你抄~