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? ? ?6月8日至10日,找財(cái)APP獨(dú)家冠名的CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽首站在上海國(guó)際賽車場(chǎng)燃起戰(zhàn)火,賽車引擎的咆哮聲響徹賽場(chǎng),酣暢淋漓的4小時(shí)賽程,一波三折的賽況,給這幾日前來(lái)賽場(chǎng)觀戰(zhàn)的上萬(wàn)觀眾以及在網(wǎng)絡(luò)直播平臺(tái)的數(shù)百萬(wàn)車迷們,獻(xiàn)上了一場(chǎng)總時(shí)長(zhǎng)超過(guò)8小時(shí)的耐力賽盛宴。
? ? ? 本站CEC錦標(biāo)賽共有60臺(tái)賽車參賽,可以說(shuō)在中國(guó)賽車歷史上是數(shù)量最多的一次。包括在洲際賽場(chǎng)上拿到過(guò)冠軍的Ligier JS LMP3賽車、梅賽德斯AMG GT3賽車、奧迪R8 LMS Ultra GT3、保時(shí)捷 911 GT3R、蘭博基尼Huracan SuperTrofeo賽車等賽車在內(nèi)的賽車在賽道上分為兩排依次排開。
兩天內(nèi),兩大組別分別完成決賽
公開組
公開組有LMP3勒芒原型車,還有符合FIA的GT3、GT4、GTS還有TCR賽車。
國(guó)家組
國(guó)家組相對(duì)比較親民:2.0NA、1.6NA的自吸賽車(賽場(chǎng)上最多的就是本田GK5)。
每場(chǎng)決賽4個(gè)小時(shí)
在此期間,賽場(chǎng)上有實(shí)時(shí)解說(shuō),為觀眾解讀比賽,大屏幕播放全程賽況。
公開組作為高級(jí)別的代表,除了奧迪R8 LMS、保時(shí)捷911 RSR、AMG GT3等眾多豪車,更是有著曾經(jīng)征戰(zhàn)過(guò)亞洲勒芒的LMP3賽車。
國(guó)家組是非常親民的組別,準(zhǔn)入門檻較低,本組別中最常見的賽車就是本田GK5。
三天的比賽上海都是陰天,微風(fēng)涼爽,這讓車手免受高溫炙烤,雖然有下雨的可能,但車隊(duì)準(zhǔn)備的雨胎最終也沒(méi)有換上。上海站采用的是單圈長(zhǎng)達(dá)5.4公里的上海國(guó)際賽車場(chǎng)全賽道,除了16個(gè)高難度的彎道外還有有長(zhǎng)達(dá)1.1公里的大直道。
? ? ? 進(jìn)過(guò)三天的激烈角逐,本站比賽T.K.R.動(dòng)能車隊(duì)的777號(hào)毛俊豪/橫溝直輝/韓松廷/徐衛(wèi)車組駕駛梅賽德斯AMG GT3賽車,以105圈奪得公開組全場(chǎng)冠軍,相當(dāng)于4個(gè)小時(shí)內(nèi)行駛了576公里。很多車手都是第一次跑上賽的全賽道,CEC為車手提供了很好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),推動(dòng)中國(guó)賽車走上更高的臺(tái)階。
? ? ? 賽車嘉年華的另一頭被巨大的電音節(jié)舞臺(tái)占據(jù),晚上這里充滿了節(jié)奏和音樂(lè),色彩斑瀾的燈光將上空照亮。引擎咆哮、戰(zhàn)鼓轟鳴、電音雷動(dòng)、燈光閃耀、觀眾尖叫,CEC上海站聲色俱全,令人難忘!
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