? ? ?6月8日至10日，找財(cái)APP獨(dú)家冠名的CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽首站在上海國(guó)際賽車場(chǎng)燃起戰(zhàn)火，賽車引擎的咆哮聲響徹賽場(chǎng)，酣暢淋漓的4小時(shí)賽程，一波三折的賽況，給這幾日前來(lái)賽場(chǎng)觀戰(zhàn)的上萬(wàn)觀眾以及在網(wǎng)絡(luò)直播平臺(tái)的數(shù)百萬(wàn)車迷們，獻(xiàn)上了一場(chǎng)總時(shí)長(zhǎng)超過(guò)8小時(shí)的耐力賽盛宴。

? ? ? 本站CEC錦標(biāo)賽共有60臺(tái)賽車參賽，可以說(shuō)在中國(guó)賽車歷史上是數(shù)量最多的一次。包括在洲際賽場(chǎng)上拿到過(guò)冠軍的Ligier JS LMP3賽車、梅賽德斯AMG GT3賽車、奧迪R8 LMS Ultra GT3、保時(shí)捷 911 GT3R、蘭博基尼Huracan SuperTrofeo賽車等賽車在內(nèi)的賽車在賽道上分為兩排依次排開。

兩天內(nèi)，兩大組別分別完成決賽

公開組

公開組有LMP3勒芒原型車，還有符合FIA的GT3、GT4、GTS還有TCR賽車。

國(guó)家組

國(guó)家組相對(duì)比較親民：2.0NA、1.6NA的自吸賽車（賽場(chǎng)上最多的就是本田GK5）。

每場(chǎng)決賽4個(gè)小時(shí)

在此期間，賽場(chǎng)上有實(shí)時(shí)解說(shuō)，為觀眾解讀比賽，大屏幕播放全程賽況。

公開組作為高級(jí)別的代表，除了奧迪R8 LMS、保時(shí)捷911 RSR、AMG GT3等眾多豪車，更是有著曾經(jīng)征戰(zhàn)過(guò)亞洲勒芒的LMP3賽車。

國(guó)家組是非常親民的組別，準(zhǔn)入門檻較低，本組別中最常見的賽車就是本田GK5。

三天的比賽上海都是陰天，微風(fēng)涼爽，這讓車手免受高溫炙烤，雖然有下雨的可能，但車隊(duì)準(zhǔn)備的雨胎最終也沒(méi)有換上。上海站采用的是單圈長(zhǎng)達(dá)5.4公里的上海國(guó)際賽車場(chǎng)全賽道，除了16個(gè)高難度的彎道外還有有長(zhǎng)達(dá)1.1公里的大直道。

? ? ? 進(jìn)過(guò)三天的激烈角逐，本站比賽T.K.R.動(dòng)能車隊(duì)的777號(hào)毛俊豪/橫溝直輝/韓松廷/徐衛(wèi)車組駕駛梅賽德斯AMG GT3賽車，以105圈奪得公開組全場(chǎng)冠軍，相當(dāng)于4個(gè)小時(shí)內(nèi)行駛了576公里。很多車手都是第一次跑上賽的全賽道，CEC為車手提供了很好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，推動(dòng)中國(guó)賽車走上更高的臺(tái)階。

? ? ? 賽車嘉年華的另一頭被巨大的電音節(jié)舞臺(tái)占據(jù)，晚上這里充滿了節(jié)奏和音樂(lè)，色彩斑瀾的燈光將上空照亮。引擎咆哮、戰(zhàn)鼓轟鳴、電音雷動(dòng)、燈光閃耀、觀眾尖叫，CEC上海站聲色俱全，令人難忘！