多少年輕人都希望家里有礦，可以盡情將夢(mèng)想車型收入囊中，去賽場(chǎng)體驗(yàn)極致的操控，去Party享受別人艷羨的目光......

然而事實(shí)上多數(shù)人都得憑借自身的努力去獲取人生第一輛車，且購(gòu)車預(yù)算一般就只有10萬(wàn)左右。但即便預(yù)算有限，他們對(duì)愛(ài)車的需求可是一點(diǎn)也不含糊。為了摸清楚當(dāng)下年輕人對(duì)車具體的喜好，教授特意將編輯部的80、90后問(wèn)了個(gè)遍。

情理之中，編輯部的年輕一輩們希望自己的愛(ài)車有更好看的顏值；而讓人感到意料之外的是他們竟然對(duì)“空間”要求甚高！詢問(wèn)原因，他們普遍都覺(jué)得現(xiàn)在買車不易，還是得考慮到以后多口之家的生活，有個(gè)大空間總歸是有備無(wú)患。

教授根據(jù)他們的需求思考良久，10萬(wàn)級(jí)能選的轎車還真不多，能排得上號(hào)的基本都是合資品牌，但空間基本都是剛好夠用的級(jí)別。更為適合的選擇當(dāng)屬SUV，在10萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間內(nèi)，自主品牌布局了非常多強(qiáng)有力的產(chǎn)品。而近期熱度較高的，莫過(guò)于寶駿530、哈弗H6、傳祺GS4以及長(zhǎng)安CS55，它們具備的特質(zhì)剛好能夠符合年輕人的消費(fèi)需求。

不過(guò)問(wèn)題也來(lái)了，這四款SUV車型價(jià)格相當(dāng)，作為初次購(gòu)車的年輕人來(lái)說(shuō)選誰(shuí)更好？別急，我們一項(xiàng)項(xiàng)具體分析。

首先我們來(lái)看設(shè)計(jì)方面，作為新生代的寶駿530采用了全新的平行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不跟隨傳統(tǒng)SUV那種圓滑的樣式，設(shè)計(jì)十分前衛(wèi)，尤其是分體式大燈設(shè)計(jì)，LED日行燈的“瞇瞇眼”造型足夠個(gè)性，辨識(shí)度非常高。同時(shí)得益于大量平行線條的加入，讓整車看上去硬朗且寬大，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)絕對(duì)是能展現(xiàn)獨(dú)特個(gè)性的車型。

哈弗H6之所以好賣，很大因素是因?yàn)閺谋娦睦怼｀従?、同事、親戚都買了，自己在搖擺不定的情況下，選擇一款多人買的車似乎也不錯(cuò)。H6 藍(lán)標(biāo)運(yùn)動(dòng)版的外觀與老款相比更加時(shí)尚精致，整體四平八穩(wěn)的線條語(yǔ)言貫穿前后，相對(duì)而言會(huì)比較成熟些。

而傳祺GS4在外觀上也屬于比較穩(wěn)重的一類，三條橫向鍍鉻飾條行成一個(gè)飛翼狀中網(wǎng)，大燈也算棱角分明。側(cè)身與寶駿530一樣采用懸浮式車頂，整體看著較為飄逸。尾部比較簡(jiǎn)單，如果能用上全新GS5那種貫穿式尾燈的話，視覺(jué)效果會(huì)更加出彩。

長(zhǎng)安CS55在改款后精致了不少，中網(wǎng)采用矩陣點(diǎn)狀布局，視覺(jué)效果也是比較突出。而在側(cè)面線條上也更貼合當(dāng)下設(shè)計(jì)主流，整體而言CS55還是比較對(duì)得上年輕消費(fèi)者的胃口。

再看車身尺寸方面，寶駿530相較于所有對(duì)手，車身高度以及軸距都有一定的優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)度也僅次于哈弗H6 運(yùn)動(dòng)版而已。在這方面而言，寶駿530更懂國(guó)人“喜大”的特點(diǎn)。

外觀小結(jié)：四款SUV都繼承了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中寶駿530的前臉設(shè)計(jì)是最特別的，也更能彰顯個(gè)性；而哈弗H6、傳祺GS4以及長(zhǎng)安CS55整體的線條處理會(huì)比較規(guī)則，相對(duì)比較沉穩(wěn)，當(dāng)然也都屬于耐看型。

走進(jìn)車內(nèi)，寶駿530的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，而且層次感勾勒很清晰，懸浮式中控屏幕比較搶眼；部分區(qū)域以皮革材質(zhì)覆蓋再配上灰白皮革作為反襯，為整車增添了不少精致感，且用料水平都在這個(gè)級(jí)別里處于上游水平。

哈弗H6的內(nèi)飾與外觀相呼應(yīng)，都是比較平實(shí)沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)，用料中規(guī)中矩，中控屏幕偏小，但電子檔把算是一個(gè)亮點(diǎn)。

傳祺GS4的內(nèi)飾整體偏樸素，做工質(zhì)感也處于主流水準(zhǔn)，給人不驚不喜的感覺(jué)。好處是基礎(chǔ)按鍵布局比較簡(jiǎn)單明了，不會(huì)產(chǎn)生上手困難的問(wèn)題。

長(zhǎng)安CS55的內(nèi)飾則使用了較多折線去勾勒細(xì)節(jié)，想呈現(xiàn)出較強(qiáng)的“機(jī)械感”，這可能會(huì)讓部分年輕人頗感新鮮。尤其是整體黑色調(diào)為主題，再增加紅色元素作為點(diǎn)綴，整體營(yíng)造出較為運(yùn)動(dòng)的氛圍。

再看4車的空間表現(xiàn)，從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，寶駿530在前后排空間上表現(xiàn)是最為均衡的，且后排地臺(tái)為全平設(shè)計(jì)，3個(gè)人均能找到舒適的坐姿；哈弗H6也很不錯(cuò)，地臺(tái)平整；而傳祺GS4前排很寬敞，但后排比較窄且腿部空間較小，地臺(tái)有微微隆起；長(zhǎng)安CS55在整體空間表現(xiàn)上不如前三款車型，后排隆起較高，會(huì)影響中間乘客的舒適感。

內(nèi)飾/空間小結(jié)：值得鼓勵(lì)的是4款SUV內(nèi)飾在用料上都達(dá)到了較為出色的水準(zhǔn)，使用上也不會(huì)出現(xiàn)太大的問(wèn)題，至于喜歡何種風(fēng)格就是見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題了。乘坐方面自然是寶駿530以及哈弗H6占上風(fēng)，這也更能符合當(dāng)下年輕人對(duì)空間的需求。

配置是日常用車影響舒適度的關(guān)鍵一點(diǎn)，教授特意挑選了價(jià)格相當(dāng)且熱度較高的4款細(xì)分車型進(jìn)行對(duì)比，誰(shuí)更厚道一目了然。

寶駿530新近上市的2019款 1.5T CVT 尊貴型是很值得選擇的車型，主動(dòng)胎壓檢測(cè)、8寸中控屏幕、LED日行燈等應(yīng)有盡有；而且在相似價(jià)位的配置對(duì)比中，寶駿530的優(yōu)勢(shì)明顯，比如全景天窗是四款車型中唯一一款配備的。全車共配備了3個(gè)USB接口（前2后1）、7英寸液晶儀表盤及8英寸中控顯示屏等，這也是目前年輕人們最看重的功能。這一堆配置放在合資里，完全是越級(jí)的水準(zhǔn)。

哈弗H6首推2018款 藍(lán)標(biāo) 運(yùn)動(dòng)版1.5T自動(dòng)兩驅(qū)精英型（11.3萬(wàn)），優(yōu)惠后價(jià)格也在10萬(wàn)出頭。倒車影像、定速巡航、真皮方向盤等是不缺的，同時(shí)配備了8英寸中控顯示屏，還有自動(dòng)空調(diào)也是比較實(shí)用的配置。

傳祺GS4在10萬(wàn)元的價(jià)位熱度較高的是2018款 200T G-DCT兩驅(qū)舒適版（10.58萬(wàn)），但配置相對(duì)而言“齋”了不少。除了常規(guī)的配置外，電動(dòng)天窗、中控顯示屏、倒車影像等都不具備。配置看點(diǎn)的確不如其他三款SUV。

長(zhǎng)安CS55在10萬(wàn)出頭可以選購(gòu)的車型是2018款 1.5T自動(dòng)炫色型（10.39萬(wàn)），配置級(jí)別與哈弗H6相當(dāng)，比較可惜的是也不具備全景天窗功能。

配置小結(jié)：總體而言，寶駿530的配置無(wú)疑是最能吸引當(dāng)下消費(fèi)者的，而且價(jià)格在對(duì)比的四車中也是最低的；而傳祺GS4是則是比較普通，看點(diǎn)不足，在配置這一項(xiàng)失分較多。

10萬(wàn)出頭的預(yù)算，除傳祺GS4使用1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)外，其余三車均使用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力數(shù)值上長(zhǎng)安CS55的156匹馬力略勝一籌，寶駿530 的151匹馬力次之，傳祺GS4最弱。而在峰值扭矩上，寶駿530的1.5T達(dá)到250牛米的程度遠(yuǎn)勝其他對(duì)手，同時(shí)最大扭矩在1600轉(zhuǎn)時(shí)便能介入，也就不存在轉(zhuǎn)速低動(dòng)力輸出無(wú)力的情況。

而匹配的變速箱方面，寶駿530新推出了1.5T+CVT的組合，最大好處當(dāng)然就是動(dòng)力輸出更加平順，且燃油經(jīng)濟(jì)性更高；而長(zhǎng)安CS55的6速手自一體變速箱也是比較成熟的選擇，各項(xiàng)表現(xiàn)都比較好；哈弗H6與傳祺GS4則采用7速雙離合變速箱，不同的是哈弗H6為了保證平順性延遲了換擋節(jié)奏，雙離合換擋快的特性已經(jīng)不太明顯；傳祺GS4則相反，換擋快但低速擋切換頓挫感也比較明顯。為了保證行駛質(zhì)感，教授更建議選擇寶駿530的CVT以及長(zhǎng)安CS55的6AT。

經(jīng)過(guò)一輪比拼后，寶駿530在綜合實(shí)力上獲得了最佳的推薦分值。而寶駿530能夠高分取勝，不僅在顏值上具備明顯的亮點(diǎn)，配置、空間等也更貼近年輕人所需。而且價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)很明顯，上述提到的高配車型也就10萬(wàn)出頭；更為厚道的是，8萬(wàn)多的車價(jià)就能買到寶駿530 1.5T+CVT的入門車型，對(duì)于預(yù)算緊張的年輕用戶而言可謂是一大福利，也是同級(jí)緊湊型SUV中比較難得的低門檻車型選擇。