故事要從2007年說起。有感于海上平臺升降技術(shù)受制于歐美壟斷,精銦海工的幾個(gè)數(shù)名創(chuàng)始人,毅然自國企離職、自主創(chuàng)業(yè),誓與國外同行一較高下。而制造業(yè)發(fā)達(dá)、幾乎囊括了企業(yè)發(fā)展所需完整產(chǎn)業(yè)鏈的佛山南海,被選為了夢想開始的地方。

技術(shù)骨干聯(lián)合創(chuàng)業(yè),精銦海工創(chuàng)辦之初,就堅(jiān)定了做研究院性質(zhì)企業(yè)的定位?！把邪l(fā)創(chuàng)新,就是企業(yè)的發(fā)展的核心優(yōu)勢,也是命根子生存之本,” 鄧達(dá)纮說,“企業(yè)只把握兩個(gè)環(huán)節(jié):前段的技術(shù)創(chuàng)新研發(fā),后端的品質(zhì)把控組裝測試,不參與具體的制造環(huán)節(jié)外包?！?/p>

為了科研創(chuàng)新,這群技術(shù)宅男們能拼到什么程度?在研發(fā)海洋石油自升式鉆井平臺升降系統(tǒng)核心部件時(shí),要將鋼錠磨成齒輪進(jìn)行測試以選擇最合適的材料,每次實(shí)驗(yàn),齒輪載荷幾百噸突然崩壞時(shí),會產(chǎn)生炸雷般的巨響。“響一次,50萬元砸水漂?！鼻昂笈Π肽杲咏畟€(gè)月,實(shí)驗(yàn)成功。這項(xiàng)預(yù)計(jì)投入500多萬元的研發(fā)項(xiàng)目中,硬件的損耗“砸”了近千萬元。

正是這種鍥而不舍的堅(jiān)持,讓作為民營企業(yè)的精銦海工,在偌大的海洋工程核心設(shè)備市場站穩(wěn)了腳跟,逐漸擁有了自己的“話語權(quán)”。

與佛山科協(xié)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 持續(xù)夯實(shí)企業(yè)科研優(yōu)勢

已然成了行業(yè)隱形冠軍的精銦海工,至今開會時(shí)反復(fù)說的一句話竟然是,“我們努力的目標(biāo)是,活下去!”鄧達(dá)纮說,企業(yè)只相信直道超車,只有堅(jiān)持不懈的追努力,通過在同一領(lǐng)域的持續(xù)的點(diǎn)滴積累,才能接近并創(chuàng)造超越歐美同行的機(jī)會,只有靠創(chuàng)新才能讓企業(yè)活得久一點(diǎn)活下去。

而與佛山科協(xié)的合作,便是精銦海工助力直道超車的一個(gè)重要舉措。成功入選佛山市創(chuàng)新驅(qū)動助力工程名單后,精銦海工獲得了50萬元的項(xiàng)目資助。

利用這筆費(fèi)用,再加上企業(yè)的研發(fā)費(fèi)用,精銦海工聯(lián)合其他兩個(gè)科研單位,成立了聯(lián)合裝備研發(fā)實(shí)驗(yàn)室,攻堅(jiān)的項(xiàng)目便是開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的半節(jié)距雙動環(huán)梁連續(xù)升降系統(tǒng)。該項(xiàng)目的意義在于,可令海上平臺升降速度大大提升從而更好地滿足海上平臺作業(yè)窗口期效率要求。“好比之前是單腳爬樓梯,現(xiàn)在是雙腳并用爬樓梯。”

而與科協(xié)的合作,意義遠(yuǎn)不止于此。精銦海工的最強(qiáng)項(xiàng)主攻方向是海上平臺升降技術(shù),以及在此基礎(chǔ)上衍生出的其他海洋工程核心裝備研發(fā)、設(shè)計(jì)與制造。相比之下,佛山科協(xié)在制造業(yè)多個(gè)領(lǐng)域掌握的廣度和深度,特別是對行業(yè)發(fā)展方向的研判,是精銦海工單個(gè)企業(yè)無法比擬的。

“佛山科協(xié)愿在信息共享、資源協(xié)調(diào)、人才培養(yǎng)等多個(gè)方面,助力企業(yè)走的更高更遠(yuǎn),”佛山市科學(xué)技術(shù)協(xié)會黨組成員、副主席葛振海表示。甚至在與企業(yè)的座談會現(xiàn)場,葛振海就給出了一批可牽線搭橋的國內(nèi)頂尖科研機(jī)構(gòu)、國家級行業(yè)協(xié)會名單。

“企業(yè)大方向上如何走,科協(xié)的專業(yè)意見,能讓企業(yè)少走很多彎路!,”精銦海工副總經(jīng)理鄧達(dá)纮感慨。