2019年9月25日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)啟用開(kāi)航，在中國(guó)民航的發(fā)展史上寫(xiě)下濃墨重彩的華章，東航成為了主基地航司，并在當(dāng)天執(zhí)行首班“大興-浦東”航班。由此，東航成為中國(guó)民航第一家在上海、北京兩大億級(jí)樞紐都設(shè)立主基地的航空公司，也是全球民航業(yè)首家建立雙億級(jí)主基地體系的航空公司。時(shí)隔一年，2020年9月25日，東航旗下的全球首架“進(jìn)博號(hào)”彩繪機(jī)從浦東飛抵大興，開(kāi)始了宣傳進(jìn)博的新航程，而執(zhí)飛的東航上海飛行部總經(jīng)理唐紅星機(jī)長(zhǎng)，也正是一年前執(zhí)行大興開(kāi)航航班的機(jī)長(zhǎng)。也是在這一天，東航宣布，在其自有渠道上線(xiàn)旗下“隨心飛”產(chǎn)品家族的最新成員“大興隨心飛”，覆蓋東航、上航、中聯(lián)航在大興進(jìn)出港所有時(shí)段、除港澳臺(tái)之外所有航點(diǎn)國(guó)內(nèi)航班，涉及航班總數(shù)達(dá)每周1900余班。

時(shí)光荏苒，保障首航、持續(xù)轉(zhuǎn)場(chǎng)、打造新服務(wù)新產(chǎn)品、抗擊新冠疫情、做好精準(zhǔn)防控下的復(fù)工復(fù)產(chǎn)……啟航大興一年間，東航人用民航央企的世界一流水準(zhǔn)，用始終踐行的航空?qǐng)?bào)國(guó)初心，回答著一道道撲面而來(lái)的考題，在大興機(jī)場(chǎng)這座新國(guó)門(mén)培育出保障日趨完備、產(chǎn)業(yè)不斷豐富、創(chuàng)新領(lǐng)跑行業(yè)的“東航生態(tài)圈”。

近九成在京運(yùn)力云集大興，航旅生態(tài)圈寫(xiě)下多個(gè)“第一”

2019年9月25日，大興機(jī)場(chǎng)開(kāi)航首日，機(jī)坪上規(guī)模最大的機(jī)隊(duì)來(lái)自東航旗下的中國(guó)聯(lián)合航空。當(dāng)天，中國(guó)聯(lián)合航空在原基地北京南苑機(jī)場(chǎng)與大興機(jī)場(chǎng)之間，實(shí)現(xiàn)“一夜轉(zhuǎn)場(chǎng)”，成為第一家整建制搬遷大興機(jī)場(chǎng)的民航承運(yùn)人。大興機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)的首月，中聯(lián)航在此獨(dú)家執(zhí)飛商業(yè)航班，為新國(guó)門(mén)順利出發(fā)跑好第一棒。

開(kāi)航1個(gè)多月后的2019年10月27日7:29，東航一架A321飛機(jī)從大興機(jī)場(chǎng)騰空而起，執(zhí)行MU535航班，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間13:30順利抵達(dá)日本福岡。這是噴涂著東航航徽的客機(jī)在大興執(zhí)行的首個(gè)定期商業(yè)航班，也是大興起飛的首班國(guó)際航班，東航再次為新國(guó)門(mén)寫(xiě)下濃墨重彩的“第一”。

2020年，東航全力應(yīng)對(duì)、積極化解新冠疫情對(duì)民航業(yè)造成的巨大沖擊，在做好精準(zhǔn)防控的前提下，走在了全行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的最前列，大興機(jī)場(chǎng)亦是重點(diǎn)所系——

8月24日起，東航進(jìn)一步由首都機(jī)場(chǎng)平移每日40班航班至大興機(jī)場(chǎng)。轉(zhuǎn)場(chǎng)完成后東航、上航、中聯(lián)航在大興的日均航班量超過(guò)280班，占東航旗下全部在京航班總量的87左右，占大興航班運(yùn)行總量的38。通過(guò)此次轉(zhuǎn)場(chǎng)，東航旗下上海航空首次進(jìn)駐大興機(jī)場(chǎng)，執(zhí)飛“大興-銀川”，蘭州、西雙版納、無(wú)錫、嘉峪關(guān)、銀川等5地成為大興機(jī)場(chǎng)東航國(guó)內(nèi)航班運(yùn)行的新航點(diǎn)，東上航航班可從大興通達(dá)39個(gè)國(guó)內(nèi)城市。

與此同時(shí)，東航旗下的中國(guó)聯(lián)合航空在大興機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的航線(xiàn)中，已有23條獨(dú)飛航線(xiàn)，包括張掖、金昌、三明、連城、隴南、安順、畢節(jié)、梧州、伊春等地，為京津冀旅客出行提供了更豐富的選擇，中國(guó)聯(lián)合航空轉(zhuǎn)場(chǎng)大興后的運(yùn)行品質(zhì)也持續(xù)提升，截至7月底的航班正常率達(dá)93.22，同比增加24.91，還于2020年第一季度獲得大興機(jī)場(chǎng)頒發(fā)的卓越貢獻(xiàn)獎(jiǎng)和最佳效率獎(jiǎng)。

如今，越來(lái)越完整的品牌矩陣、越來(lái)越豐富的航點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，催生著東航在大興的航旅生態(tài)圈日益繁榮，更為東航在大興、在北京的經(jīng)營(yíng)催生出累累碩果。在國(guó)內(nèi)疫情防控持續(xù)向好的大背景下，東航8月在京航班的進(jìn)出港人數(shù)環(huán)比上升323.85，北京往返上海、成都、大理等多地的航線(xiàn)熱度持續(xù)走高，部分客座率超過(guò)90。

9月25日上線(xiàn)的東航“大興隨心飛”，則是民航業(yè)首款專(zhuān)注于于大興新國(guó)門(mén)的“隨心暢飛”型產(chǎn)品，也是國(guó)內(nèi)民航央企推出的首款同時(shí)覆蓋全服務(wù)和低成本兩大產(chǎn)品線(xiàn)的隨心產(chǎn)品，為東航的大興航旅生態(tài)圈寫(xiě)下最新的行業(yè)“第一”紀(jì)錄。

打造全流程智慧出行，創(chuàng)新生態(tài)圈領(lǐng)跑行業(yè)

大興開(kāi)航的一年間，東航把這座新國(guó)門(mén)作為諸多科技創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新率先試水的熱土，營(yíng)造起了活躍的創(chuàng)新生態(tài)圈。

在大興，東航精心研發(fā)籌劃已久的“一張臉走遍機(jī)場(chǎng)”、“一張網(wǎng)智能體驗(yàn)”、“一顆芯行李管控”全流程智慧出行浮出水面。

東航在全球民航業(yè)率先以“5G+人臉識(shí)別”技術(shù)為基礎(chǔ)，開(kāi)航大興伊始即實(shí)現(xiàn)了旅客刷“一張臉”值機(jī)、登機(jī)。在大興機(jī)場(chǎng)的東航休息室，地服人員依靠5G技術(shù)結(jié)合AR眼鏡應(yīng)用，能夠智能識(shí)別、靜音尋客，告別了傳統(tǒng)休息室尋找催促旅客登機(jī)時(shí)的廣播模式。在2020年，東航“一張臉走遍機(jī)場(chǎng)”的創(chuàng)新持續(xù)升級(jí)，在大興升級(jí)推出“One ID”無(wú)感通關(guān)，旅客授權(quán)東航APP掃碼證件、采集面像后，不僅在值機(jī)、登機(jī)環(huán)節(jié)，而且在行李托運(yùn)乃至通過(guò)安檢時(shí)，同樣無(wú)需出示任何憑證，即可刷臉自助完成。這項(xiàng)技術(shù)已在大興機(jī)場(chǎng)的部分東航國(guó)內(nèi)航班旅客中試點(diǎn)。

5G網(wǎng)絡(luò)對(duì)東航智慧出行的支撐不僅體現(xiàn)在服務(wù)旅客，同樣體現(xiàn)在服務(wù)行李這位“不會(huì)說(shuō)話(huà)的旅客”。東航以在大興機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行為契機(jī)，成為全球首家使用無(wú)源永久電子行李牌的航空公司，在大興機(jī)場(chǎng)的行李托運(yùn)、裝卸過(guò)程中，用無(wú)線(xiàn)射頻（RFID）代替光學(xué)掃描、以5G網(wǎng)絡(luò)支撐數(shù)據(jù)傳遞，實(shí)現(xiàn)旅客行李全流程跟蹤、實(shí)時(shí)行李監(jiān)控和快速查找。

來(lái)自東航的統(tǒng)計(jì)顯示，智慧出行方案投用以來(lái)，大興機(jī)場(chǎng)東航的值機(jī)等待時(shí)間縮短為秒級(jí)，航站樓全流程耗時(shí)控制在20分鐘以?xún)?nèi)，減客時(shí)的行李翻艙時(shí)間從原來(lái)的8-10分鐘降為3-5分鐘，有效保障了航班準(zhǔn)點(diǎn)和安全，旅客滿(mǎn)意度顯著提升近10。依托這一創(chuàng)新，大興機(jī)場(chǎng)的東航人工柜臺(tái)與自助柜臺(tái)比值為0.11，遠(yuǎn)低于東航在國(guó)內(nèi)其它幾大樞紐機(jī)場(chǎng)的配置。今年2月25日，東航“智慧出行”方案摘得了全球移動(dòng)通信協(xié)會(huì)頒發(fā)的“最佳工作移動(dòng)創(chuàng)新獎(jiǎng)”。

發(fā)力全維度布局，建設(shè)高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈

作為中國(guó)民航乃至全球民航唯一的雙億級(jí)樞紐主基地航司，東航從布局落子大興伊始，就將之定位為繼上海之后的第二總部，總部級(jí)的保障能力和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃應(yīng)運(yùn)而生。

大興機(jī)場(chǎng)東航基地根據(jù)一次規(guī)劃、分步實(shí)施的總體方案，分階段實(shí)施建設(shè)。其中，一階段工程已全部竣工交付使用，確保了東航基地項(xiàng)目與大興機(jī)場(chǎng)同期竣工、同步投入使用。一階段工程建設(shè)總規(guī)模45.5萬(wàn)平米，用于東航北京分公司轉(zhuǎn)場(chǎng)航班及中國(guó)聯(lián)合航空全部航班的保障所需，涵蓋辦公、生活保障、機(jī)務(wù)維修、航空食品、貨運(yùn)物流等功能區(qū)。而開(kāi)航大興一周年之際，大興機(jī)場(chǎng)東航基地二階段工程也已緊鑼密鼓地開(kāi)始了建設(shè)。

根據(jù)設(shè)計(jì)方案，大興機(jī)場(chǎng)東航基地二階段工程總建設(shè)規(guī)模46萬(wàn)平米，包括圍繞東航北京分公司辦公保障、生活保障、運(yùn)行保障等需求的綜合辦公區(qū)和生活區(qū)，以及為滿(mǎn)足航班業(yè)務(wù)進(jìn)一步擴(kuò)大而建設(shè)的機(jī)務(wù)維修、特種車(chē)輛維修、航空食品生產(chǎn)廠(chǎng)房等。大興機(jī)場(chǎng)東航基地項(xiàng)目二階段工程將有力促進(jìn)大興機(jī)場(chǎng)的功能完善和樞紐地位的形成，為東航在京津冀地區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

東航在大興的產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖，不僅僅是民航機(jī)隊(duì)和航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，更全維度地涉及航食、航空地面服務(wù)、航空貨運(yùn)、航空維修等諸多領(lǐng)域。東航一次次把新產(chǎn)業(yè)發(fā)展、新商業(yè)模式的發(fā)力點(diǎn)選擇在大興。