前言：產(chǎn)品定位精準(zhǔn)，才能決勝千里。隨著行業(yè)法規(guī)變化和新一代消費(fèi)群體的崛起，全新一代歐航R系列應(yīng)勢(shì)而生，它們是以更懂法規(guī)、更懂市場(chǎng)、更懂用戶，按照用戶視角打磨出來(lái)深度定制化的產(chǎn)品，熱銷亦是必然。

近日，全新一代歐航R系列產(chǎn)品在成都上市，線上線下共斬獲525臺(tái)訂單。而這僅是一隅之勝，自2月歐航ME4平臺(tái)發(fā)布，歐航超級(jí)中卡已實(shí)現(xiàn)連續(xù)多月1500+紀(jì)錄，創(chuàng)造了高端中卡上市即熱銷新紀(jì)錄，燃爆了高端中卡市場(chǎng)。

要做好產(chǎn)品，首要的是如何更了解用戶，這是打造一個(gè)好產(chǎn)品的關(guān)鍵。今天我們就拿全新一代歐航R系列快遞之星產(chǎn)品來(lái)進(jìn)行深度剖析，解密歐航如何能做到比用戶更懂用戶。

全新一代歐航R系列快遞之星產(chǎn)品是一款城際快遞運(yùn)輸?shù)臉O限車產(chǎn)品，“快 省 爽”是它身上的三大顯著優(yōu)勢(shì)，也正是這三大優(yōu)勢(shì)滿足了用戶對(duì)快遞運(yùn)輸?shù)臉O限需求，開(kāi)辟了一片全新的藍(lán)海市場(chǎng)。

快人一步：最高車速110 km/h！最高經(jīng)濟(jì)車速102km/h！

根據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸部發(fā)布的JT/T1178.1-2018最新法規(guī)要求，2020年5月1日起，總質(zhì)量大于或等于12000kg且車速大于90km/h的載貨汽車，所有轉(zhuǎn)向輪應(yīng)安裝盤(pán)式制動(dòng)器。為了降低車輛購(gòu)置成本，不少?gòu)S家都根據(jù)這一政策作出了車輛的配置調(diào)整，將最高車速限制在89km/h。

快遞快遞，快字當(dāng)頭。對(duì)于時(shí)效性要求高的快遞運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一件很郁悶的事。

全新一代歐航R系列快遞之星并沒(méi)有因?yàn)槌杀驹黾佣鵂奚?。在滿足法規(guī)的基礎(chǔ)上，全新一代歐航R系列快遞之星配備的盤(pán)式制動(dòng)器，通風(fēng)散熱性能好，將運(yùn)輸效率提升至極限，實(shí)現(xiàn)最高車速達(dá)110 km/h和68-102km/h超寬泛、超高速的經(jīng)濟(jì)車速，根據(jù)輕載、標(biāo)載、復(fù)合工況，搭配場(chǎng)景化EBP節(jié)油開(kāi)關(guān)，在高速行駛的運(yùn)輸場(chǎng)景下更加節(jié)油。

針對(duì)山區(qū)高速連續(xù)轉(zhuǎn)彎等復(fù)雜路況，歐航聯(lián)合麥格納專業(yè)調(diào)教懸架系統(tǒng)的轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向精確性，聯(lián)合法士特優(yōu)化換擋操控性，讓彎道超車也能從容不迫。此外，全新一代歐航R系列快遞之星的轉(zhuǎn)向輪配有爆胎應(yīng)急功能，能有效防止前輪爆胎，更多一重安全防護(hù)。

運(yùn)輸安全有速度，能比別人多跑幾趟，多出來(lái)的購(gòu)車成本輕松就能賺回來(lái)。

多省多賺：省錢(qián)神器，一年省出10萬(wàn)元不是夢(mèng)！

全新一代歐航R系列快遞之星雖定位于高端城際快遞用車，但整體使用下來(lái)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這輛車既是賺錢(qián)高手，又是省錢(qián)能手，TCO非常優(yōu)秀。

在動(dòng)力方面，全新一代歐航超級(jí)中卡為快遞運(yùn)輸行業(yè)打造了豐富的產(chǎn)品組合，4、6缸機(jī)全都配齊了。

在上市活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，針對(duì)川渝地區(qū)，快遞高效運(yùn)輸場(chǎng)景，歐航展出了兩款全新一代歐航R系列快遞之星，分別搭載的是“六缸之星”康明斯ISD245和“定制化四缸機(jī)之王”康明斯F4.5。其中，康明斯定制化四缸機(jī)之王足以媲美小六缸機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力220，最大扭矩達(dá)到820N·M ，擁有寬泛的峰值扭矩區(qū)間，匹配小速比后橋，百公里油耗低至16-18L。

歐航R系列產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)5萬(wàn)公里、全新一代后橋和變速箱10萬(wàn)公里、輪端終身免維護(hù)的超長(zhǎng)保養(yǎng)周期，每年進(jìn)服務(wù)站的保養(yǎng)次數(shù)能減少一半，保養(yǎng)費(fèi)用節(jié)省2000元，有效降低了維保成本，進(jìn)站少了出勤率自然高了。

歐航歐馬可營(yíng)銷公司歐航產(chǎn)品經(jīng)理王士波在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)分享了一個(gè)快遞用戶的真實(shí)案例，從成都到鄭州跑快遞專線運(yùn)輸，全程1000公里，駕駛?cè)乱淮鷼W航R系列快遞之星，一年算下來(lái)，多跑10趟可多賺2.6萬(wàn)元，油費(fèi)節(jié)省1.9萬(wàn)元，二軸車?yán)S貨過(guò)路費(fèi)可省5萬(wàn)元，維修保養(yǎng)省0.5萬(wàn)元，一年多賺+節(jié)省的錢(qián)，能省出10萬(wàn)元！

開(kāi)得爽賺得更爽：最大77方極限的貨廂容積！高頂雙臥鋪駕乘更爽更舒適！

快遞運(yùn)輸屬于標(biāo)載輕拋運(yùn)輸,具有附加值高、貨物密度低、體積大等特點(diǎn)，為滿足快遞用戶大貨廂的需求。全新一代歐航R系列快遞之星將貨廂做到了法規(guī)允許范圍內(nèi)的極致，7300mm的超長(zhǎng)軸距，帶來(lái)9800mm的超大貨廂，最大77方極限的貨廂容積，媲美三軸車的載貨量。在按軸收費(fèi)的時(shí)代背景下，全新一代歐航R系列快遞之星享受兩軸的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，整車載貨量更高，賺得更是爽。

現(xiàn)場(chǎng)展出的兩款快遞之星產(chǎn)品都為高頂雙臥鋪，下鋪空間高度940mm，駕駛座椅頭枕距上臥鋪120mm，副駕駛座椅可翻轉(zhuǎn)，駕乘空間調(diào)整更靈活；內(nèi)高1960mm，空間寬大，滿足車載雙人同時(shí)休息。

全新一代歐航R系列快遞之星車身采用四點(diǎn)全浮懸置，螺旋彈簧減振，專業(yè)調(diào)校，舒適度更優(yōu)。新造型頂置文件柜，空間更大，儲(chǔ)物能力強(qiáng)，8處儲(chǔ)物空間，攜帶生活所需。航空座椅，氣囊減震，阻尼調(diào)節(jié)，駕乘更舒適，中間座椅杯托及儲(chǔ)物臺(tái)功能乘坐更舒適。多媒體觸摸屏/語(yǔ)音識(shí)別、液晶儀表、360°全景環(huán)視系統(tǒng)、車門(mén)一鍵升降、車載WiFi、ETC、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)LED前大燈……這些配置讓全新一代歐航R系列快遞之星駕乘更爽更舒適。

依托ME4平臺(tái)打造的全新一代歐航R系列產(chǎn)品，相比于上一代M4平臺(tái)有更大的兼容性，可以拓展更多的驅(qū)動(dòng)形式、能源類型、懸架形式等。這讓全新一代歐航R系列能深度契合多種個(gè)性化運(yùn)輸場(chǎng)景，這是其他品牌產(chǎn)品很難做到的。

成都，是歐航品牌誕生之地，也是其夢(mèng)想起航之地。精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位帶來(lái)領(lǐng)先的市場(chǎng)份額，從而一舉贏得市場(chǎng)。全新一代歐航R系列熱銷的背后，是其在產(chǎn)品、服務(wù)上擊中了用戶痛點(diǎn)，為用戶提供超出預(yù)期的優(yōu)質(zhì)解決方案。

歐航的成功之道就是它真正做到了“成為用戶，懂得用戶，超越用戶”。