3月19日，建科機械(300823)正式上市交易，開啟A股資本市場征程。至此，成立18年、客戶遍布近100個國家和地區(qū)的數(shù)控鋼筋加工裝備企業(yè)建科機械，上市之路正式畫上句號，未來將與眾多優(yōu)秀的上市公司一起，角逐A股資本市場。

深耕數(shù)控鋼筋加工裝備，助力國內(nèi)外大型基建

建科機械成立于2002年，主要從事中高端數(shù)控鋼筋加工裝備的研發(fā)、設計、生產(chǎn)和銷售，并提供數(shù)控鋼筋加工的整體解決方案。成立十余年來，公司憑借產(chǎn)品的高性價比優(yōu)勢及服務優(yōu)勢實現(xiàn)部分產(chǎn)品替代進口，部分產(chǎn)品已實現(xiàn)出口海外市場。

建科機械目前已形成單件鋼筋成型機械、組合鋼筋成型機械和鋼筋強化機械三大系列產(chǎn)品，可廣泛用于高速鐵路、高速公路、橋梁隧道、軌道交通、地下管廊、核電水電等各類大型基礎設施建設及裝配式建筑、鋼筋加工配送中心等領域。下游客戶覆蓋中國中鐵、中國鐵建、中國建筑、中國交建、中國核建、三一集團、遠大住工、浙江交工等國內(nèi)多家大型企業(yè)，產(chǎn)品遍布泰國、印度尼西亞、日本、韓國、以色列、馬來西亞等近100個國家和地區(qū)。

2017年-2019年，公司營業(yè)總收入分別為39238.73 萬元、45265.60 萬元和47510.60 萬元;歸母凈利潤分別為6189.65 萬元、7952.56 萬元和8415.90 萬元。隨著國家對基礎設施以及其他建筑質(zhì)量的要求日益嚴格，傳統(tǒng)落后的以工人手工為主的鋼筋加工模式正被逐步淘汰，取而代之的是自動化、專業(yè)化、標準化的加工工藝，這也為公司業(yè)務進一步增長奠定了行業(yè)基礎。

從產(chǎn)品來看，數(shù)控鋼筋加工裝備是公司核心業(yè)務，2017-2019年，公司數(shù)控鋼筋加工裝備銷售收入占比分別為94.17%、93.21%、91.09%。

在鐵路領域，建科機械的產(chǎn)品為武廣高鐵、鄭萬高鐵、西成高鐵等大型樞紐鐵路的順利建設貢獻了重要力量。在公路領域，京新高鐵、大廣高速、長福高速等線路的順利貫通，更少不了建科機械的努力。在地鐵領域，天津地鐵1號線、廣州地鐵11號線、青島地鐵2號線、以色列特拉維夫地鐵等線路的背后，亦有建科機械的身影。在橋梁核電領域，港珠澳大橋、杭州灣大橋、紅沿河核電站、防城港核電站等明星項目的如期竣工，更是建科機械與建筑各方通力合作的結(jié)果。

腳踏實地抓研發(fā)，

與中國基建共成長

2019年12月30日，京張、張呼、張大高鐵開通運營，全年新增高鐵運營里程5000多公里。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，我國高鐵運營總里程突破3.5萬公里，全球占比超2/3。從十多年前遙望日本新干線，到成長為世界高鐵大國，中國基建的成果，正是如建科機械一樣的無數(shù)企業(yè)日夜奮戰(zhàn)的結(jié)晶。

數(shù)控鋼筋加工裝備集機械、電器系統(tǒng)于一體，是計算機軟件技術、機電一體化技術、智能控制技術以及鋼筋連接技術等的綜合運用，具有較高技術含量。建科機械通過十余年的努力，已形成了穩(wěn)定高效的研發(fā)團隊和經(jīng)驗豐富的生產(chǎn)技術隊伍，在核心關鍵技術上擁有了自主知識產(chǎn)權。

公司控制股東陳振東先生是中國《鋼筋混凝土用加工成型鋼筋》行業(yè)標準制定人之一。作為公司研發(fā)團隊的領導，陳振東主持完成了多項技術創(chuàng)新，鋼筋彎箍機矯直輥壓下機構(gòu)、鋼筋網(wǎng)焊接生產(chǎn)線的主機焊接設備、移動斜臺式鋼筋自動彎曲機、數(shù)控鋼筋亂尺調(diào)直分選生產(chǎn)線、數(shù)控雙向移動斜面式棒材彎曲中心等多個產(chǎn)品獲得了天津市各項大獎。

從建科機械的發(fā)展歷程來看，以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品服務下游客戶、以更強大的實力助力中國基建，已成為公司上下的共識。2002年成立伊始，公司成功研制出高速雙線調(diào)直機，鋼筋年調(diào)直剪切量可達10 萬噸，是普通鋼筋調(diào)直機的十余倍且精確度高、穩(wěn)定性好，實現(xiàn)了不停機打包、鋼筋自動對齊，解決了部分大型鋼廠批量化加工直條鋼筋的需求。

2005 年在武廣高鐵項目上，建科機械受邀參與用于無砟軌道建設的工程配套裝備一一數(shù)控鋼筋桁架成型機的研發(fā)試制，并于次年研制成功、投入使用，實現(xiàn)進口替代。該產(chǎn)品2012 年獲得天津市科學技術進步三等獎，2014 年獲得國家重點新產(chǎn)品證書。

2006年，公司針對核電站建設要求，針對性的研發(fā)出GJW-300A 大型移動式棒材液壓剪切機、Robot50數(shù)控鋼筋彎曲機，并于次年成功應用于遼寧紅沿河核電站建設項目。

2008年，公司成功研制出涂層鋼筋彎曲機、涂層鋼筋剪切機，應用于哈大高速鐵路、廣珠城際軌道交通、滬寧城際高速鐵路等建設項目。

2012年，公司研制的鋼筋亂尺分選機全面替代人工。2014年，公司蝴蝶筋生產(chǎn)裝備順利批量化生產(chǎn)，成功應用于蒙華鐵路、格庫鐵路等建設項目。2017年，數(shù)控鋼筋三維彎箍機成功銷往韓國等國際市場，建科機械繼續(xù)助力海外基建。

“基建，絕不僅僅是鋼筋、水泥的簡單搭配，而是原材料、機械、工程等各方面的全面融合”，談及行業(yè)時，董事長陳振東說，“毫不夸張地說，在數(shù)控鋼筋加工裝備領域，建科機械還有很長的路要走。用更安全、可靠、高質(zhì)量的加工裝備，實現(xiàn)對鋼筋的自動化、批量化、標準化加工，提升加工效率與精度、節(jié)約加工成本、降低安全隱患，將是我們永恒的努力方向?！?/p>

截至2020年初，建科機械及子公司擁有專利378項(其中發(fā)明專利203 項、實用新型專利172 項、外觀設計專利3 項)，參與制定國家及行業(yè)標準15項，形成了以全自動數(shù)控鋼筋彎箍機、全自動數(shù)控鋼筋調(diào)直切斷機、全自動數(shù)控鋼筋籠成型機等產(chǎn)品為核心的、覆蓋單件/組合鋼筋成型機械、鋼筋強化機械產(chǎn)品體系。2017年至今，公司核心技術產(chǎn)品收入占比高達90%以上。

募資加碼智能制造，

綜合實力望進一步提升

招股書顯示，建科機械此次預計募集資金將用于數(shù)控鋼筋加工裝備智能制造中心技改項目、技術研發(fā)測試中心項目等。項目建成后，公司核心產(chǎn)品產(chǎn)能增加、技術優(yōu)勢增強、資本機構(gòu)優(yōu)化，綜合競爭力將得到進一步提升。

在我國規(guī)模龐大的鋼筋市場中，數(shù)控鋼筋加工裝備加工量占比僅為10%左右，剩余鋼筋仍采用鋼筋工傳統(tǒng)手工或半自動機械加工方式加工。建科機械作為國內(nèi)數(shù)控鋼筋加工裝備頭部企業(yè)，已經(jīng)在很多設備上逐步實現(xiàn)了進口替代。本次募集資金到位后，公司將投資1.75億元用于數(shù)控鋼筋加工裝備智能制造中心技術改造項目。公司表示，該項目旨在現(xiàn)有數(shù)控鋼筋加工裝備智能制造中心基礎上，通過技術改造，全面提升公司裝備的制造工藝水平及公司核心競爭力。項目達產(chǎn)后將新增產(chǎn)能1070套，市場份額和綜合市場競爭力有望進一步提高。

本次募資投向的技術研發(fā)測試中心項目，則著眼于公司長期研發(fā)實力的提升，通過數(shù)控鋼筋鋸剪一體機、智能鋼筋集成加工機器人、盾構(gòu)管片鋼筋籠成型機等項目的研究，持續(xù)探索新技術成體系化的實際應用，完善公司技術儲備和產(chǎn)品線。

國家政策指路，

新基建催生行業(yè)機遇

2020年新冠肺炎疫情不斷蔓延，截至3月16日，全球累計確診病例超過16萬人。受此影響，全球金融市場陷入劇震，美股更以三次熔斷創(chuàng)造歷史。各國紛紛進入貨幣寬松通道，“降息”成為世界經(jīng)濟體主旋律。

在3月初的中共中央政治局常務委員會會議上，發(fā)力于科技端的基礎設施建設被提出，“新基建” 應運而生。未來隨著全國新冠疫情得到全面遏制，5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等七大“新基建”板塊，有望進入高速建設階段。

區(qū)別于傳統(tǒng)“基建”，“新基建”主要發(fā)力于科技端，但新基建與傳統(tǒng)基建并不是對立的關系，新型基礎設施是對傳統(tǒng)基建的擴展，兼顧穩(wěn)增長和促創(chuàng)新雙重任務。而我們也欣喜的看到，高鐵、軌道交通等行業(yè)赫然在列，成為七大“新基建”板塊之一。有券商分析師預計，2020年城市軌道交通開通歷程有望突破1000公里。

另一方面，在海外市場，相較于歐洲廠商產(chǎn)品，建科機械產(chǎn)品技術良好、性能優(yōu)異、性價比突出，在海外國家具有較高競爭力。隨著我國 “一帶一路”戰(zhàn)略的不斷推進，中國基建走向世界已成為世界矚目的舉措。以中國交建為例，2019年公司新簽合同金額為9626.83億元，其中海外地區(qū)的新簽合同額為1958.30億元，同比增長23.15%。中國中鐵公告，2019年公司新簽合同21648.70億元，其中境外新簽1275.98億元，同比增長21.6%。建科機械作為國內(nèi)眾多大型基建集團的上游供應商，未來將有更多的機會，在“一帶一路”沿線國家獲得市場機會，進一步提高公司海外市場占有率和市場知名度，增強公司在海外的影響力。

在國內(nèi)“新基建”宏觀政策的推動下，5G基建、特高壓、城際高鐵和軌道交通等基礎設施的建設，未來將會更加追求高效化、智能化、自動化。

建科機械未來將以成為集研發(fā)、生產(chǎn)、專業(yè)軟件開發(fā)、銷售為一體的全球一流數(shù)控鋼筋加工裝備供應商為發(fā)展目標，打造數(shù)控鋼筋加工裝備產(chǎn)業(yè)化基地，進一步穩(wěn)固公司在國內(nèi)同行業(yè)的領軍地位。

在登陸資本市場后，建科機械的融資能力、綜合實力將會進一步增強。公司立足鋼筋加工、打造智能化生產(chǎn)基地的長期戰(zhàn)略，高度契合國家新基建、一帶一路的宏觀策略，未來有望借助自身實力的不斷提高和政策紅利的不斷釋放，持續(xù)提高公司在國內(nèi)外市場的核心競爭力，推動中國基建馳騁海外市場。

“中國智造，筑夢全球”，建科機械將以打造優(yōu)秀民族品牌為己任，努力躋身國際一流企業(yè)行列。在不久的將來，建科機械必將隨中國基建一起，名揚海內(nèi)外，成為中國基建行列一顆璀璨的明星。