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虹軟算法賦能無人值守立體車庫,人臉識別助推停車產業(yè)智慧升級

作者: 編輯 來源:互聯網 發(fā)布時間:2020-02-26

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疫情當前,各行各業(yè)都在推行"無接觸服務",以減少人員聚集,避免病毒傳播和交叉感染。其中,通過人臉識別系統(tǒng)實現自助存取車輛的智能立體車庫,不僅做到了對土地資源的高效利用,更在保障用戶體驗的同時,將車庫管理員這一崗位解放出來,實現24小時開放的無人化智能車庫。

Part 01

立體車庫叫好不叫座

使用不便是根本原因

車位配套是現代城市規(guī)劃的痛點之一。隨著國內汽車保有量與城市用地價格逐年上升,成熟小區(qū)、寫字樓、商業(yè)綜合體等人流密集區(qū)域往往存在車位不敷使用的情況。據公安部數據,截至2019年底全國汽車保有量達2.6億輛,其中私家車突破2億,全國66個城市汽車保有量超過百萬輛。

或許有人疑惑,一輛車占地不過5-6平米,車位能用去多少面積?事實上,由于需留出足夠行車通道,傳統(tǒng)地下車庫平均一輛車要占據40平方米的土地。

立體車庫提供了解決問題的全新思路:若采用雙層立體車庫,可使地面使用率提高80%-90%;若采用多層立體車庫,50平米的占地面積甚至可存放40輛車,土地使用效率提升數倍。另外,由于立體車庫要求車主將汽車停在特定位置上才能啟動,可以從管理上徹底實現人車分離,保證人身和車輛的安全。

盡管立體車庫好處頗多,實際使用中卻往往出現大量閑置的情況,在國內普及度不高,"叫好不叫座"背后的根本原因在于使用不便。

傳統(tǒng)多層立體車庫本身屬于大型復雜機械,往往需要專業(yè)的管理人員代客操作,完成后交給車主存車憑證,取車時同樣需要車庫管理人員代為操作。該模式存在以下幾個問題:

其一,相比目前主流的無人值守車庫,立體車庫需要專門管理人員24小時值守并為用戶提供存取車服務,這將會是一筆不菲的人力資源成本。

其二,用戶無法自助操作,每次都需要等待專人操作,一旦遇上停車高峰期或者管理人員外出時,會導致存取時間過長,用戶體驗較差。少數支持自助操作的立體車庫流程也較為繁瑣,讓不熟悉操作的用戶望而生畏。

其三,車主需攜帶存取憑證,一旦憑證遺失,也會影響正常使用。

其四,由于多層立體車庫是大型復雜機械,需要經常性維護,一旦空置率高,收入匱乏,會導致缺乏維護資金,反過來影響用戶體驗與信心,最終導致惡性循環(huán)。

Part 02

"刷臉"讓自助操作成為可能

助力國產立體車庫彎道超車

如何改善立體車庫的使用體驗與經營狀況?部分業(yè)內企業(yè)選擇在立體車庫中加入人臉識別系統(tǒng),讓用戶自助操作成為第一選擇,這樣既能夠提升用戶使用體驗,也能降低立體車庫運營中的人力成本,另外以人臉作為存取憑證,可避免用戶攜帶物理憑證的不便,更在疫情期間極大減少直接與間接接觸,以"無接觸服務"為用戶提供安全保障。

作為國內領先的立體車庫解決方案提供商,深圳市偉創(chuàng)自動化設備有限公司(以下簡稱"偉創(chuàng)股份")率先在產品中加入虹軟視覺開放平臺的人臉識別算法,以簡化立體車庫使用步驟。

據偉創(chuàng)股份的工作人員介紹,用戶將汽車停在車廳后,通過人臉識別進行停車確認,車廳門自動關閉,立體車庫開始運作,將車輛輸送至空閑車位,這一切都通過監(jiān)控系統(tǒng)全程展示。取車也同樣簡單,用戶僅需要完成人臉識別,立體停車庫就會自動將汽車傳輸回取車廳。

整個使用過程中,車主無需另外保存相關憑證,也無需手動輸入車位號和取車密碼,只需刷臉即可完成全部操作,極大簡化了使用步驟,減少肢體接觸。立體車庫的運營方也無需安排工作人員駐守和看顧,顯著降低人力資源成本。

"通過刷臉完成安全存取車的立體車庫,在國內非常少見。偉創(chuàng)股份有超過27年的從業(yè)經驗,在立體車庫領域非常資深,人臉識別功能則源于虹軟視覺開放平臺提供的視覺AI算法。"上述工作人員表示。

據公開資料,偉創(chuàng)股份是五洋停車的全資子公司,成立于1993年,擁有超過30萬平方米的生產基地,承建了萬達、萬科、中海、碧桂園等多家大型企業(yè)的立體車庫項目,立體停車設備總泊位數量超過20萬個,是國內最大的智能制造設備商之一。虹軟視覺開放平臺則是科創(chuàng)板上市企業(yè)虹軟科技旗下的視覺開放平臺,輸出了大量可快速落地的免費、離線算法,提供人臉識別、人證核驗、活體檢測SDK以及開發(fā)應用套件,算法廣泛應用于智慧樓宇、智慧旅游、智慧工地、智慧校園、智慧出行、智能機器人等場景,為開發(fā)者和企業(yè)用戶打造高效易用的計算機視覺引擎。

據悉,偉創(chuàng)股份所開發(fā)的刷臉立體車庫已經在全國多個城市落地,與萬達合作的立體車庫也將在2020年投入使用。

事實上,立體車庫在國外已經發(fā)展得較為成熟,在西歐、東南亞、韓國和日本得到了廣泛應用的發(fā)展,尤其在日本有近40年的歷史,國內立體車庫多為進口德國或韓國的產品。隨著偉創(chuàng)股份多年耕耘,又率先引入虹軟視覺AI算法,推出刷臉可用的智能立體車庫,或將實現國產智能立體車庫的彎道超車,也為當前的疫情防控提供相應助力。

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