2020年3月20日,商務部、國家發(fā)改委、衛(wèi)健委聯(lián)合發(fā)布《關于支持商貿(mào)流通企業(yè)復工營業(yè)的通知》。針對皮卡車型,該《通知》首次特別指出:取消皮卡進城限制。其實早在去年,發(fā)改委等十部委就曾聯(lián)合提出穩(wěn)妥有序逐步開放皮卡進城限制,據(jù)悉,重慶、云南、河南、山東等多個省份已率先調(diào)整了皮卡進城的限制。

當皮卡解禁政策推行后,皮卡進城勢必將成為趨勢,而以往城市以SUV、轎車為代表的乘用車格局將會改變,未來皮卡車型不僅僅局限于工具車屬性,還會向乘用車與越野車方向延伸。與此同時,皮卡車型的品質(zhì)也會像乘用車方向靠齊,變得更為細膩舒適。

其實在皮卡車界,就有著一批皮卡車型率先向乘用車市場發(fā)起了沖擊,其中就包含江鈴旗下的皮卡域虎7。作為域虎經(jīng)典車型的升級版本,江鈴皮卡域虎7深知未來城市市場的重要性,在生產(chǎn)研發(fā)開始就針對其造型和品質(zhì)進行過提升,在兼顧城市舒適性的同時又保留了原本皮卡的運載使用能力。

江鈴皮卡域虎7的長*寬*高分比為5375*1905*1835mm,軸距為3085mm,與同級別的轎車和SUV相比,其尺寸具有非常大的優(yōu)勢,就算是與同級別的競品車型尺寸相比都有些許優(yōu)勢。與此同時,為了保障乘坐的舒適性,江鈴皮卡域虎7車內(nèi)采用乘用車設計方案。無論是三輻式的多功能方向盤、大尺寸液晶屏幕、多功能按鍵、感應雨刷等多功能配置搭載,還是真皮座椅、中控臺軟性材質(zhì)包覆等材料使用,都與一般乘用車型無異,能帶來舒適的駕控感受。

當然,江鈴皮卡域虎7深知變革不能一蹴而就的道理,在進行乘用化變革的同時還保留了一定的商用能力,其貨廂尺寸長*寬*高為1475*1475*500mm,并在貨廂四周設有綁繩掛鉤,廂貨內(nèi)部涂有貨廂寶,以保障貨物運輸。

動力方面,江鈴皮卡域虎7同樣支持商乘兩用,提供有適合城市通行的汽油款車型和適合運貨載物的柴油款車型。其中汽油款車型搭載的福特2.0L GTDi汽油發(fā)動機,最大馬力為142Ps,峰值扭矩為350N·m,傳統(tǒng)系統(tǒng)與之匹配的則為6AT自動變速箱;柴油款車型搭載的2.4T柴油發(fā)動機,最大馬力140Ps,峰值扭矩375N·m,傳統(tǒng)系統(tǒng)則匹配的6MT手動變速箱。

作為兼顧商乘兩用的車型,江鈴皮卡域虎7采用皮卡車型更為通用的非承載車身結構,帶有大梁,可滿足載物與載人的雙重需求。而液壓轉向助力的運用,則一定程度上保證了皮卡在運載貨物時候的操控感,且轉向力度適中。值得一提的是,江鈴皮卡域虎7為了兼顧舒適性,還對聲噪和底盤過濾進行過特殊優(yōu)化,無論是跑城市路面還是戶外路面,車內(nèi)都有著不錯的舒適性保證。

隨著皮卡解禁的不斷延伸,未來皮卡車型將向乘用、越野、商用三個方向發(fā)展。而江鈴域虎7作為一款兼顧商用與乘用的多功能皮卡車型,已經(jīng)打響了皮卡向乘用車邁進的第一槍。它所帶來的不僅是出色的產(chǎn)品體驗,更是皮卡未來發(fā)展的走向。