作為電動車四大核心器件之一，以及整車的動力源泉，電機(jī)能夠保證長時間穩(wěn)定運(yùn)行的前提是遠(yuǎn)離高溫和潮濕環(huán)境，否則含有鐵元素的磁鋼片很容易氧化生銹，從而產(chǎn)生退磁現(xiàn)象，影響安全出行。然而綠源電動車研發(fā)出了搭載有液冷降溫技術(shù)的液冷電機(jī)，既可以高效散熱又能有效防水，使電機(jī)不再懼怕高溫和潮濕環(huán)境，保障騎友出行安全。

如何判斷電動車電機(jī)退磁了？

當(dāng)電動車爬坡不給力，或者是騎行的時候車子突然抖動，后輪部位還有異響，又或者是電動車?yán)m(xù)航下降，換了電池依舊沒有好轉(zhuǎn)時，很有可能就是電動車電機(jī)退磁了。

液冷電機(jī)如何解決電機(jī)退磁？

一、液冷降溫

綠源電動車的液冷電機(jī)搭載了目前較高端的散熱方案——液冷降溫法，該方法多應(yīng)用于高性能的電腦主機(jī)和高端旗艦手機(jī)。綠源通過改進(jìn)電機(jī)內(nèi)部的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)向電機(jī)內(nèi)部注入航空級別的冷卻液，并包裹在電機(jī)的磁鋼上。一方面可將電機(jī)工作時產(chǎn)生的熱量及時地散到電機(jī)的金屬外殼上，而不是堆積在內(nèi)部，另一方面可形成隔絕氧化膜，具備防銹作用。據(jù)測算：在相同工作環(huán)境下，和普通電機(jī)相比，搭載了液冷降溫法的液冷電機(jī)內(nèi)部溫度會低30度左右。

二、氣體交換系統(tǒng)

綠源電動車的液冷電機(jī)還配有獨(dú)創(chuàng)的氣體交換系統(tǒng)，可在內(nèi)外氣體流動時吸收其中的水分，搭配密封圈的使用可做到多重防水、防銹，一勞永逸地解決了電機(jī)因潮濕退磁的問題。

綠色安全出行，技術(shù)是核心驅(qū)動力，綠源電動車研發(fā)的液冷電機(jī)堪稱電動車行業(yè)的重大變革。目前綠源電動車的FBC2小紅豆、MHE歐金等車款，配備的都是液冷電機(jī)，因出眾的防水防熱防退磁性能，使得動力更持久、續(xù)航能力更加強(qiáng)勁，即使在高溫、涉水、山地等極端條件下，依然能夠保持持久的爬坡能力和高速行駛能力。