早在去年12月份，特斯拉向車輛推送了“智能召喚”功能，該功能可以自動(dòng)控制車輛行駛到車主所在的位置（以手機(jī) GPS 信號(hào)為目的地），或者到達(dá)指定的位置，并且可以按照道路實(shí)際情況躲避障礙物和停車的功能。

隨后，有不少車主測(cè)試了該功能，雖然應(yīng)用場(chǎng)景有限，但相對(duì)于車輛其他車輛，該功能十分科技酷炫。不過，特斯拉方面顯然不滿足于此。

近日，特斯拉CEO埃隆馬斯克在其Twitter社交平臺(tái)上表示，希望完成對(duì)Autopilot核心基礎(chǔ)代碼以及3D標(biāo)簽的改進(jìn)工作，從而為車輛提供更好的功能。并且還稱，“反向召喚”（Reverse Summon）功能有可能會(huì)在不久后推出。

同時(shí)，還有特斯拉愛好者在Twitter上，向馬斯克詢問，“反向召喚”功能的具體上線時(shí)間。馬斯克回應(yīng)稱，“我們需要完成Autopilot核心基礎(chǔ)代碼以及3D標(biāo)簽的改進(jìn)工作，之后功能就會(huì)很快到來，離現(xiàn)在已經(jīng)不遠(yuǎn)了?！?/strong>

對(duì)此，有外媒解釋稱，反向召喚是特斯拉“智能召喚”的增強(qiáng)版，車主在停車場(chǎng)入口處下車，車輛或可自己尋找車位并完成停車。

總的來看，特斯拉的OTA升級(jí)功能十分強(qiáng)大，可以在硬件設(shè)備不變的情況下，給車輛帶來許多酷炫實(shí)用的新功能，仿佛自己駕駛的車輛一直為新車一樣。

此外，特斯拉不久前還通過OTA對(duì)Model S/X車型進(jìn)行了軟件升級(jí)，升級(jí)后可以給車輛增加幾十公里的EPA續(xù)航里程。

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