說到越野車，很多朋友的第一反應(yīng)是SUV，其實(shí)這種觀點(diǎn)并不完全正確。首先，除了SUV車型，不少皮卡也能輕松駕馭復(fù)雜的野外路況，因此SUV不是唯一的越野車選擇；其次，并不是所有的SUV都能勝任越野活動(dòng)，隨著SUV領(lǐng)域的細(xì)分，只有硬派越野SUV才是真正意義上能夠帶領(lǐng)駕駛者征服全路況的車型，其他定位于城市型SUV的車型，還是在鋪裝路面上跑跑就算了。

說到這里，小編先來考考大家，下面兩款SUV里，哪一款是硬派越野SUV，哪一款是城市型SUV？

豐田漢蘭達(dá)

福特撼路者

咦，這兩款車看上去都是霸氣十足、性能強(qiáng)勁，莫非都是硬派越野SUV？

非也非也。豐田漢蘭達(dá)雖然外觀很“硬漢”，但實(shí)際上卻是臺(tái)城市型SUV，而撼路者低調(diào)沉穩(wěn)的外觀下，有著一顆不折不扣的“硬派越野心”。那么硬派越野SUV和城市型SUV的區(qū)別到底在哪里？小編接下來就通過這兩款車的對(duì)比，向大家一一道來。

一、非承載式車身

福特撼路者所采用的非承載式車身會(huì)有專門的底盤受力結(jié)構(gòu)，用來安裝懸掛、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)等機(jī)械結(jié)構(gòu)。非承載式車身可以在復(fù)雜路況行駛時(shí)對(duì)車身起到保護(hù)作用，底盤強(qiáng)度較高，抗顛簸性能好，此外四個(gè)車輪受力再不均勻，也是由車架承擔(dān)，因此車廂變形小，平穩(wěn)性和安全性好，而且?guī)麅?nèi)噪音低。而承載式車身恰好相反，整體架構(gòu)由車身和底盤組成，如果長(zhǎng)時(shí)間在越野路面行駛，勢(shì)必會(huì)因顛簸對(duì)車輛各部件造成損傷，這就是非承載式車身與承載式車身最根本的區(qū)別。

二、全時(shí)四驅(qū)+差速鎖

四驅(qū)的種類分很多，最適合越野車輛的莫過于全時(shí)四驅(qū)+差速鎖的組合，而撼路者選擇的正是這套硬派越野黃金組合，在低速四驅(qū)模式下能將扭矩放大2.48倍，從而獲得更好的障礙跨越能力和陡峭地形應(yīng)對(duì)能力。漢蘭達(dá)雖然也有四驅(qū)型號(hào)，但卻是更多適合城市路況的適時(shí)四驅(qū)，并不能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況下的前后軸間的動(dòng)力分配，所以基本上是沒有什么越野能力的。

三、駕駛輔助系統(tǒng)

越野地形路況復(fù)雜，哪怕是老司機(jī)，也有頭疼犯難的時(shí)候。而福特撼路者能夠輕松駕馭全路況的制勝因素就是它所配置的TMS全路況管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)擁有沙地、雪地/草地/泥地、巖石、公路四種模式可供駕駛者選擇，能在各種惡劣的行駛條件下都展現(xiàn)出良好的行駛表現(xiàn)。除了在越野性能上獨(dú)當(dāng)一面，福特撼路者在科技配置上也面面俱到，配備了彎道控制系統(tǒng)、車輛碰撞預(yù)警系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)、主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)等智能科技，充滿人性化的設(shè)計(jì)讓撼路者在日常的家用中，保障駕乘人員的安全。在滿足越野的要求同時(shí)在安全和舒適性上也完全不輸漢蘭達(dá)。

相信看到這里，大家已經(jīng)對(duì)硬派越野SUV的特點(diǎn)有了一定的認(rèn)識(shí)，也發(fā)現(xiàn)了福特撼路者在越野方面的強(qiáng)大實(shí)力。在日常城市生活中，撼路者與漢蘭達(dá)在鋪裝路面的表現(xiàn)都十分出色，但越野地形才是福特撼路者的主場(chǎng)。如果你也有一顆向往越野的熱血心臟，不妨約上三五好友，開上撼路者，去體驗(yàn)一番硬派越野帶來的樂趣與刺激吧。