去年阿拉善英雄會之前，與朋友一同去賣掉了那臺開了兩年的普拉多2700，驚喜的是那臺35萬買的二手2700在賣的時候，居然以34.5萬的高價賣了出去。

買家是個非常老道的越野車迷，自己買自己開，他告訴我們之前玩過帕杰羅，也入手過途銳，想在阿拉善英雄會之前收一臺之價格合適能讓他最后瘋狂一把的SUV。

他告訴我們，帕杰羅質(zhì)量表現(xiàn)差強人意，各種稀奇古怪的問題會隨著車齡的增加而增多而途銳雖然是大眾頂級越野車，但想跑阿拉善還是算了人，不僅僅硬核實力達不到，而且那臺發(fā)動機也適應不了一路上各種各樣的油品，所以說普拉多是他最好的選擇。

“如果你們想50萬買臺大車，別看普拉多配置不低，而且做工也就那樣，它一定是最好的選擇， 換句話說，作為老大眾車主給你們提個建議，能買豐田，就別買大眾”。

我對此有點疑問，為什么選擇豐田比大眾更明智？

“對于我們這種發(fā)燒友來說，買一臺車永遠也不可能向著開一輩子，所以說保值率是我們最關注的一方面”。

的確，在保值率方面，豐田在50萬級市場布局的幾臺車，保值率堪稱一絕，而相比之下大眾因為多布局20萬以下市場，不僅僅50萬級產(chǎn)品較少，而且硬核性能跟保值率在這個級別無法真正的與豐田對決。

他告訴我們，途銳是一臺非常不錯的車，但僅僅限于鋪裝道路下，出色的路感以及底盤反饋，市郊區(qū)道路下要比普拉多強太多，但途銳的問題在于他是一個不能越野的“硬派SUV”，什么意思？

你見過用途銳豁沙子的嗎？德系車嬌氣的一面在阿拉善英雄會上展現(xiàn)的淋漓盡致，最關鍵的是，你開三年途銳，最后賣二手車的殘值可能跟當年指導價40多萬的霸道一個級別。

30萬往上走產(chǎn)品區(qū)間，豐田有著特殊的產(chǎn)品魅力，大眾則沒有

這是事實，30萬以上車型豐田曾經(jīng)布局過多款車型，而且這些車型即便到現(xiàn)在也在深深影響著一大部分消費者，典型的神車就是豐田皇冠，十二代車型當年售價穩(wěn)定在35-50萬之間，活生生的硬核產(chǎn)品力，以巾幗不讓須眉的實力挑戰(zhàn)奧迪A6。

十年過去，可靠性優(yōu)勢被不斷放大，如今十二代皇冠二手車市場依然是搶手貨，老少皆知皇冠草不壞。

但當年售價更高的奧迪A6如今卻被邊緣化，且不說殘值如何，有人收就不錯了。

當然這僅僅是轎車市場的一個情況，豐田的優(yōu)勢在于出色的可靠性，高端車雖然質(zhì)感方面不如大眾，但高端豐田有著自己的優(yōu)勢，除了操控不如大眾，其他各方面性能行業(yè)主流。

目前50萬越野車市場被豐田霸占，新車選普拉多，二手則是陸巡，對于整個豐田車系能搶占高端車市場，靠的就是可靠性自身優(yōu)勢，能扭轉品牌劣勢在高端車市場打一場好的翻身仗，靠的可不僅僅是執(zhí)念，更多的是執(zhí)念之后的強大穩(wěn)定性能。

車好不好，能不能買，二手車市場絕對是一個完美的縮影，保值率高的車型一定可以放心購買，這是整個市場的大環(huán)境試煉出來的產(chǎn)品，低端車飛度、卡羅拉，中端車雅閣、凱美瑞，高端車普拉多陸巡，雖然二手車市場售價較貴。

但買來省心，開著順心，賣著舒心，將會讓你用車過程中不擔心。

操控永遠都不是評定一個產(chǎn)品好壞的唯一標準，除了操控之外，產(chǎn)品是否能扛起細分市場大旗，質(zhì)量能否經(jīng)久耐用，是否皮實都是檢驗一臺車好壞的標準。

在這幾個維度分析，你手握50萬，恐怕最好的選擇就是豐田。