有汽車的小伙伴們都比較想了解汽車十分燒機(jī)油這些問題，因?yàn)檫@個問題還是很重要的。那么今天小編就為大家介紹一下三種方法如何自測車輛是否燒機(jī)油這個問題吧。

對于汽車來說現(xiàn)在三歲的小孩子都知道，雖然在他們眼里是玩具，但是對于我們來說就是一個很重要的交通工具。相信有汽車的小伙伴們都比較想了解汽車十分燒機(jī)油這些問題，因?yàn)檫@個問題還是很重要的。那么今天小編就為大家介紹一下三種方法如何自測車輛是否燒機(jī)油這個問題吧。

三種方法如何自測車輛是否燒機(jī)油：三種方法

一種是早上第一次著車時，排氣管出現(xiàn)較濃的藍(lán)色煙霧，過一會兒藍(lán)色煙霧消失，當(dāng)天或許不會再出現(xiàn)這種情況，但在第二天、第三天早上又出現(xiàn)這種現(xiàn)象，這表明車輛已出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象了，這種現(xiàn)象叫做涼車燒機(jī)油。

第二種方法是在車輛行駛或者原地著車時，駕駛員猛踩油門時排氣管排出大量藍(lán)煙，這說明車輛燒機(jī)油的現(xiàn)象已經(jīng)比較嚴(yán)重了，這種現(xiàn)象叫加速燒機(jī)油。

第三種方法是除了排氣管冒藍(lán)煙，還可看到從加機(jī)油口冒出脈動藍(lán)煙。這種情況下，發(fā)動機(jī)損害就已經(jīng)很嚴(yán)重了。

注意：一旦發(fā)現(xiàn)汽車出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，就要去4S店進(jìn)行檢測和維修了。

汽缸的密封性差是造成燒機(jī)油的主要原因。主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)的安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象。

汽修專家表示，導(dǎo)致車輛燒機(jī)油還跟駕駛員的駕駛習(xí)慣有關(guān)。車主要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，同時盡可能選擇品質(zhì)好的機(jī)油，老舊車輛可適當(dāng)選用黏度稍大的機(jī)油來增加活塞、缸壁間的密封性；勤檢查機(jī)油標(biāo)尺，定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，更換正品機(jī)油濾清器備件；盡量選擇原廠的機(jī)油等，都可有效避免燒機(jī)油現(xiàn)象。

三種方法如何自測車輛是否燒機(jī)油：如何辨別

第一，涼車燒機(jī)油：每天早晨第一次著車時，后排氣管會有比較濃的藍(lán)色煙霧排出。過一段時間藍(lán)色煙霧消失，當(dāng)天一般不會再有類似的情況發(fā)生。

第二，加速時燒機(jī)油：在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍(lán)煙的情況，嚴(yán)重的在車輛行駛時當(dāng)駕駛員猛加油門后，駕駛員可以從排氣管側(cè)的反光鏡中看見藍(lán)色煙霧。

第三，將有“燒機(jī)油”現(xiàn)象的車輛加滿機(jī)油，讓車主行駛1000公里后到維修站對機(jī)油機(jī)濾進(jìn)行稱重，然后加滿機(jī)油，再讓車主行駛1000公里。如此反復(fù)3次，取得一個平均值，磨合期后機(jī)油的正常消耗一般可達(dá)到1000公里/0.3升，如果超標(biāo)，就是存在燒機(jī)油的情況了。

三種方法如何自測車輛是否燒機(jī)油：故障原因

綜合維修經(jīng)驗(yàn)及車型特點(diǎn)，燒機(jī)油的原因大致可歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：

1、由于國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動機(jī)行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動機(jī)各類問題的根源。

2、積碳會沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無法完全密封， “黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機(jī)油無法正?；亓?，導(dǎo)致機(jī)油消耗量的增加。

3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴(yán)，氣門油封可以說是發(fā)動機(jī)里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。

5、前后曲軸油封老化，前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動機(jī)內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導(dǎo)致滲油或漏油。

6、渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因?yàn)楦鼡Q機(jī)油的周期太長或使用劣質(zhì)機(jī)油，造成浮動的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤滑和散熱，進(jìn)而損傷油封。

7、機(jī)油中存在高比例的燃油，燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機(jī)油混合，將機(jī)油稀釋。

8、空氣濾清器堵塞，會導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，使進(jìn)氣壓力下降，形成負(fù)壓，使機(jī)油在負(fù)壓的情況下吸入燃燒室引起燒機(jī)油。

9、機(jī)油濾清器堵塞，導(dǎo)致機(jī)油消耗量增大。

10、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥PVC閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固后就會順著廢氣回收管進(jìn)入進(jìn)氣道，造成機(jī)油消耗。

11、活塞環(huán)錯裝、對口，但是這情況很少見，出現(xiàn)的幾率較小。

12、機(jī)油添注過量，超過刻度上限。

13、節(jié)氣門臟污。

從上述可以看出，燒機(jī)油的原因是錯綜復(fù)雜的，這也是燒機(jī)油成為業(yè)界難題的一個重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判斷和解決的，比如機(jī)油添注過量，空濾、機(jī)濾、廢氣閥（油氣分離器、PVC閥）損壞、節(jié)氣門臟，基本上任何一個汽修廠都可以解決，操作簡單。但是，廢氣閥的狀況不容忽視，應(yīng)仔細(xì)檢查，如有問題，請立即加以解決。

大家看完了小編的介紹之后大家是不是對于三種方法如何自測車輛是否燒機(jī)油這個問題有了一定的了解了呢！那么大家喜不喜歡小編今天為大家推薦的這些內(nèi)容知識呢！小編覺得這些內(nèi)容知識大家一定要好好的了解一下，對于我們來說都是有著一定的幫助的。那么最后希望小編的介紹能夠幫助到大家。