一股新的冷空氣已經(jīng)“發(fā)貨”了。據(jù)中國天氣網(wǎng)，預(yù)計15日至17日，新一輪冷空氣將自北向南帶來降溫。屆時，氣溫可能比過去更加低迷。很多人面對雨雪天氣可選擇宅在家里少出門，但許多電動車重度用戶卻犯了難。因為普通電動車在低溫天氣下續(xù)航不給力，這嚴(yán)重影響了他們的工作和生活。不少外賣員也焦慮起來，濕滑的地面讓跑單更是難上加難，許多訂單不得不延遲到達。

那么，電動車重度用戶冬季該怎么辦呢？“電動車低溫跑不遠(yuǎn)”的“魔咒”就沒有辦法破除了嗎？

用戶的痛點總要有企業(yè)去想辦法解決的。12月12日，小刀長征版極寒挑戰(zhàn)震撼發(fā)布。此次，小刀電動車不懼零下30°C的惡劣環(huán)境，憑借航天科技的實力從漠河騎行到北極村，全程騎行414里，成功完成了一次充電400里的極寒續(xù)航挑戰(zhàn)。同時，小刀長征版電動車也用數(shù)據(jù)證明了，其超長續(xù)航完全滿足外賣員、快遞小哥等重度用戶的需要，徹底破解了冬季續(xù)航難題。

　　怕超時、怕差評？超長續(xù)航一步到位

眾所眾知，騎手的接單、派送速度與收益直接掛鉤，要是電動車的續(xù)航不給力導(dǎo)致超時、有差評，這對外賣員而言致命的。另外，氣溫驟降也使得電動車蓄電能力隨之變差，儲電量減少，存儲容量就越少導(dǎo)致跑的里程數(shù)就很短，所以外賣員更愿意選擇續(xù)航久的小刀長征版電動車。

在能量核心方面,小刀長征版增程系統(tǒng)進行了升級,通過創(chuàng)新型石墨烯技術(shù)、電池技術(shù)性擴容,實現(xiàn)超里程突破,超壽命提升。而正是小刀長征版增程系統(tǒng)的全面升級，讓電動車的環(huán)境適應(yīng)力更強，保障了極寒環(huán)境下的續(xù)航里程。哪怕是平均氣溫零下30°C的漠河，小刀長征版也依舊表現(xiàn)出色，完美呈現(xiàn)“一次充電400里”的絕佳續(xù)航。騎上它，重度用戶可從容應(yīng)對四季出行，天再冷也不怕。

并且，小刀長征版電動車還配有航天軍工技術(shù)航天恒磁電機、長征版控制器、超高導(dǎo)電電纜、長征充電器等核心部件，做到了動力與里程上的飛躍，能隨時啟停，提高外賣員的送單效率。作為長征版的忠實用戶，騎手小劉就曾誠心反饋道：“小刀電動車是真的‘抗凍’，續(xù)航也給力。信小刀，準(zhǔn)沒錯!”

防路滑、防顛簸！守護外賣員的騎行安全

除了續(xù)航給力，小刀長征版電動車對于產(chǎn)品的質(zhì)量也始終未曾放松。僅以車架選材為例，小刀的車架采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼材，車架表面進行電泳烤漆處理，每款車架要經(jīng)過30萬次、負(fù)載200kg的震動試驗，車架的耐腐蝕性、承載能力和耐用性更強。而且，小刀電動車的每臺車輛還需經(jīng)過200多項規(guī)范化檢測。面對外賣員高強度的騎行頻率，小刀長征版電動車更耐用。

同時，小刀長征版電動車還搭載了前后雙碟剎，雙重制動器讓車輛在緊急情況下剎車更迅捷，說停就停，再搭配耐磨防滑的優(yōu)質(zhì)真空輪胎，抓地力更強。對于經(jīng)常風(fēng)里來、雨里去的外賣騎手來說，小刀長征版能瞬間剎車不打滑，讓騎行更加安全。

現(xiàn)在，小刀電動車長征版正助力無數(shù)外賣騎手飛馳在路上……如果你也是電動車的重度用戶，不妨考慮一下小刀長征版電動車，畢竟連外賣小哥用后都說好。