4 月 19 日，以「擁抱變化」為主題的 2020 年上海國際汽車展覽會正式拉開帷幕。

全球領(lǐng)先的自動駕駛計算平臺企業(yè)黑芝麻智能在車展現(xiàn)場召開「創(chuàng)芯進(jìn)化，強(qiáng)者至強(qiáng)」發(fā)布會，正式發(fā)布了新一代高性能車規(guī)級自動駕駛計算芯片——華山二號 A1000 Pro、山海人工智能開發(fā)工具平臺以及面向車路協(xié)同的路側(cè)感知計算平臺 FAD Edge 。同時，現(xiàn)場還宣布與東風(fēng)設(shè)計研究院、東風(fēng)悅享達(dá)成全方位、深層次的戰(zhàn)略合作，持續(xù)推進(jìn)自動駕駛的商業(yè)落地。

當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃興起，「新基建」與「交通強(qiáng)國」都被寫入了國家「十四五」規(guī)劃，被正式確立為國家戰(zhàn)略。在整個交通體系的智能化轉(zhuǎn)型中，聰明的車和智慧的路將為單車智能與車路協(xié)同的落地應(yīng)用提供土壤。這背后都離不開強(qiáng)大的計算平臺支撐。

國內(nèi)最強(qiáng)自動駕駛芯片來襲：華山二號A1000 Pro首次發(fā)布

在智能電動汽車的角逐中，以「智能化」為賽點的下半場已經(jīng)來臨。 今年 1 - 3 月，在多家車企發(fā)布的車型中，其搭載的自動駕駛算力平臺需求已經(jīng)達(dá)到1000 TOPS 級別。到目前為止，全球能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)的具備大算力的計算平臺只有寥寥幾家國外芯片廠商。

基于此，國產(chǎn)車規(guī)級大算力平臺也亟待突破。在這次發(fā)布會上，黑芝麻智能推出了更高算力的高性能車規(guī)級自動駕駛計算芯片——華山二號 A1000 Pro。基于黑芝麻智能兩大自研核心IP——車規(guī)級圖像處理器NeuralIQ ISP以及DynamAI NN車規(guī)級低功耗神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速引擎打造，得益于DynamAI NN大算力架構(gòu)， A1000 Pro 支持 INT8 稀疏加速，INT8 算力為 106 TOPS，INT4 的算力達(dá)到了驚人的 196 TOPS，算力能夠支持高級別自動駕駛功能，從泊車，城市內(nèi)部，到高速場景的無縫銜接。

A1000 Pro是目前國內(nèi)算力最高的自動駕駛計算芯片，采用異構(gòu)多核架構(gòu)，16核Arm v8 CPU ，16nm工藝制程，典型功耗僅為25w，支持16路高清攝像頭輸入，支持ASIL-B級別功能安全，內(nèi)置ASIL-D級別安全島，具有高性能、低功耗、安全可靠的特點。A1000 Pro預(yù)計在今年Q3提供工程樣片，Q4 提供開發(fā)平臺。

配合華山系列自動駕駛芯片，黑芝麻智能還發(fā)布了山海人工智能開發(fā)平臺。它擁有50多種AI 參考模型庫轉(zhuǎn)換用例，降低客戶的算法開發(fā)門檻;能夠?qū)崿F(xiàn)QAT和訓(xùn)練后量化的綜合優(yōu)化，保障算法模型精度;支持動態(tài)異構(gòu)多核任務(wù)分配，同時還支持客戶自定義算子開發(fā)，完善的工具鏈開發(fā)包及應(yīng)用支持，能夠助力客戶快速移植模型和部署落地的一體化流程。

此次發(fā)布的 A1000 Pro，是黑芝麻智能加速自動駕駛芯片迭代，用「芯」賦能未來出行的深入實踐。

車路協(xié)同路側(cè)計算平臺亮相：賦能智慧公路和智慧城市

隨著國家推出的新基建政策，圍繞車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在如火如荼地進(jìn)行。車路協(xié)同的不斷推進(jìn)，系統(tǒng)需要處理海量實時數(shù)據(jù)，車輛行駛安全服務(wù)也需要在毫秒級延時的情況下通知駕駛?cè)嘶蚩刂栖囕v采取措施。原來的中心計算方式無法保證車路協(xié)同的時效性。因此，行業(yè)迫切需要更智能、更高效、更強(qiáng)大和更穩(wěn)定的自動駕駛計算芯片。

本次車展，黑芝麻智能針對車路協(xié)同場景應(yīng)用，發(fā)布新一代車路協(xié)同路側(cè)感知計算平臺——FAD Edge。該平臺基于華山二號A1000自動駕駛芯片打造，后續(xù)還將升級到A1000 Pro計算平臺，算力持續(xù)提升，為行業(yè)提供更大算力的路側(cè)感知平臺。依靠強(qiáng)大的實時計算芯片、高效精準(zhǔn)的感知算法，以及多場景圖像處理能力，F(xiàn)AD Edge 是一套可以充分賦能智慧公路和智慧城市的解決方案。

FAD Edge 可以將云端的計算下沉到邊緣層，在邊緣計算節(jié)點完成絕大部分計算，滿足車路協(xié)同超低延時需求：

1提供 40～160TOPS強(qiáng)大的算力，支持多路感知數(shù)據(jù)接入及多類型傳感器;

2支持交通目標(biāo)檢測和分類，內(nèi)置多路感知設(shè)備數(shù)據(jù)融合算法，用于交通事件檢測，并可與 V2X 系統(tǒng)無縫對接;

3工業(yè)級設(shè)計匹配車規(guī)級核心芯片，耐用性高，滿足惡劣環(huán)境應(yīng)用要求。

黑芝麻智能擁有完善的車路協(xié)同產(chǎn)品矩陣，擁有包括核心感知算法、芯片和控制器在內(nèi)的解決方案，可提升交通行業(yè)的安全與效率，助力車路協(xié)同快速落地。

目前，F(xiàn)AD Edge 已經(jīng)在多個城市開始部署，今年還將在更多城市落地。

與東風(fēng)院、東風(fēng)悅享達(dá)成戰(zhàn)略合作，提速自動駕駛量產(chǎn)

發(fā)布會現(xiàn)場，黑芝麻智能宣布與東風(fēng)設(shè)計研究院以及東風(fēng)悅享達(dá)成戰(zhàn)略合作，形成從前沿技術(shù)聯(lián)合開發(fā)到量產(chǎn)應(yīng)用的緊密合作伙伴關(guān)系。東風(fēng)設(shè)計研究院總經(jīng)理張群、東風(fēng)悅享CTO曹愷出席戰(zhàn)略發(fā)布儀式。

黑芝麻智能將與東風(fēng)設(shè)計研究院以及東風(fēng)悅享圍繞自動駕駛、車路協(xié)同、智慧物流等領(lǐng)域展開深入合作，在開展技術(shù)聯(lián)合開發(fā)的同時，還將基于黑芝麻智能自動駕駛計算芯片，共同打造車規(guī)級智能駕駛平臺，進(jìn)一步加速自動駕駛商業(yè)化落地。

依托東風(fēng)設(shè)計研究院以及東風(fēng)悅享在自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累和豐富的合作生態(tài)，以及黑芝麻智能在自動駕駛技術(shù)、人工智能算法、高性能車規(guī)級芯片等領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)，整合優(yōu)勢資源，攜手打造高性能車規(guī)級自動駕駛平臺、推進(jìn)在無人自動駕駛智能物流車技術(shù)應(yīng)用以及車路協(xié)同等領(lǐng)域的全面生態(tài)，完善從單車智能到智慧交通的深度布局。

截止目前，黑芝麻智能已經(jīng)與一汽、蔚來、上汽、比亞迪、博世、滴滴、中科創(chuàng)達(dá)、亞太等在 L2/3 級 ADAS 和自動駕駛感知系統(tǒng)解決方案上展開商業(yè)合作，其中與一汽南京聯(lián)合打造的紅旗 「芯算一體」自動駕駛平臺，將服務(wù)紅旗后續(xù)量產(chǎn)車型。

自動駕駛時代的號角已經(jīng)吹起，黑芝麻智能希望憑借高性能、可靠性及量產(chǎn)保證等多重優(yōu)勢，攜手更多合作伙伴共同提速智能駕駛量產(chǎn)，助力自動駕駛時代早日實現(xiàn)。

關(guān)于東風(fēng)設(shè)計研究院

東風(fēng)設(shè)計研究院有限公司是中國汽車工業(yè)化領(lǐng)域提供全價值鏈、完整周期工程技術(shù)服務(wù)的領(lǐng)軍企業(yè)，為客戶提供工程技術(shù)服務(wù)全面解決方案和交付裝備制造系統(tǒng)集成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，在先進(jìn)制造工藝技術(shù)、工藝數(shù)字化技術(shù)、智能綠色制造、智能工藝裝備、智慧工廠與智慧建筑技術(shù)集成、BIMBuilding Information Model技術(shù)、云計算技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用、協(xié)同設(shè)計等方面處于行業(yè)領(lǐng)先水平，以“智慧工廠締造者”為企業(yè)使命，致力成為全球領(lǐng)先的、為客戶提供智能制造全面解決方案的科技型服務(wù)企業(yè)。

關(guān)于東風(fēng)悅享

東風(fēng)悅享科技有限公司成立于2020年，是依托“國家級技術(shù)中心”——東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心孵化而來的科技型技術(shù)公司。公司以研發(fā)L4級自動駕駛技術(shù)為主，提供多交通模式整車級產(chǎn)品、自控與云控系統(tǒng)、Sharing-City悅享之城生態(tài)圈、數(shù)字化工具產(chǎn)品和服務(wù)，是為客戶提供智慧交通和智慧城市整體解決方案的高新技術(shù)品牌。