小鵬汽車董事長何小鵬表示，“未來的世界，一定是屬于電動(dòng)化和智能化?！毙※i汽車從創(chuàng)業(yè)一直堅(jiān)持智能汽車的制造思路，其第二代智能汽車小鵬P7成為小鵬汽車全面對(duì)標(biāo)甚至超越特斯拉的標(biāo)桿產(chǎn)品。

　　4月27日，小鵬P7正式上市，是國產(chǎn)純電動(dòng)汽車中首款工況續(xù)航進(jìn)入700+km的車型，大大超越Model 3長續(xù)航版668公里的續(xù)航里程。小鵬P7也因此被外界貼上了高續(xù)航、高智能的兩大標(biāo)簽。何小鵬有何底氣一直叫板特斯拉?小鵬P7的特點(diǎn)有哪些?

　　超高續(xù)航里程 ?

　　據(jù)小鵬官方消息，在SEPA平臺(tái)下，小鵬P7入門車型的NEDC續(xù)航里程為586km，而后驅(qū)超長續(xù)航低配車型達(dá)到了706km，一舉超越特斯拉Model S 2019款長續(xù)航版，成為國內(nèi)在售的最長續(xù)航能源車。

　　為了實(shí)現(xiàn)高續(xù)航，小鵬汽車使用寧德時(shí)代電芯取代了之前的525電池。據(jù)了解，為了消除車身高度與電池高度之間的矛盾，小鵬P7采用了定制低高度方形電池的解決方案。這一解決方案采用全新的模組化平臺(tái)技術(shù)提高成組效率，利用全鋁箱體、SMC復(fù)合材料等輕量化技術(shù)，使電池可以在同等重量和更輕薄下提供更高電量更高續(xù)航。此外，為了實(shí)現(xiàn)更高的續(xù)航能力，小鵬汽車將P7的風(fēng)阻系數(shù)降低到了0.236，是目前國產(chǎn)汽車中最低的風(fēng)阻系數(shù)。

　　超智能化系統(tǒng)

　　小鵬P7搭載了最新的車載智能系統(tǒng)Xmart OS 2.0系統(tǒng)，該智能系統(tǒng)搭載了多達(dá)47處感知設(shè)備、近50處人車交互設(shè)備、超過30萬億次/s的芯片算力以及融合感知，可實(shí)現(xiàn)多重連接，實(shí)時(shí)連接人、車與內(nèi)外環(huán)境，打造便捷高效的移動(dòng)解決方案。

　　在小鵬P7的發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車宣布搭載在小鵬P7之上的全自主研發(fā)XPilot 3.0——L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也正式發(fā)布。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，何小鵬也對(duì)外表示，“小鵬在中國整車廠中，是少有的將近乎全部的自動(dòng)駕駛相關(guān)軟件、硬件、數(shù)據(jù)、OTA運(yùn)營全自研設(shè)計(jì)整合的公司?！毙※i汽車是少數(shù)除了芯片之外進(jìn)行全領(lǐng)域自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的企業(yè)。

　　目前來看，絕大多數(shù)汽車的輔助/自動(dòng)駕駛系統(tǒng)都是聯(lián)合供應(yīng)商研發(fā)或直接從供應(yīng)商處采購的，自主研發(fā)的車企很少;在自主研發(fā)的車企中，選擇完全自主建立感知能力的，只有特斯拉和小鵬汽車。

　　何小鵬說，“造車的目的并不僅僅是造出車然后賣出去，而是希望造出來的車能夠改變?nèi)藗兊纳?。相比特斯拉，我們的?yōu)勢是更專注于中國場景。我們在硬件的設(shè)計(jì)上比特斯拉更領(lǐng)先。”小鵬P7能夠公然對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3，也充分體現(xiàn)了小鵬汽車的實(shí)力和底氣!