橋梁，不但可以連接山川與平原，橫跨大江與大河，飛越海洋與溝壑，同樣可以在車水馬龍間架起長虹，給予人類安全與便捷，賦予城市設計與藝術，推動時代進步與發(fā)展。

但有時候，橋梁不但連通了空間，縮短了時間，更有著非同凡響的象征意義，它橫跨了一個人的記憶河流，那里沉淀著他與公司的崢嶸歲月，流淌著自己與團隊的心血汗水，或許正是因為他與公司并行，力求轉(zhuǎn)型，團結(jié)協(xié)作，才有了21座人行天橋在鵬城橫跨阡陌，星羅棋布，也讓他有了一個響亮的稱號“橋王”——陳振林。

成長：不害怕不確定因素

翻開陳振林的簡歷，2001年入職深圳建升和公司的他可以說是公司成立的見證者，公司發(fā)展的親歷者，他一直緊跟著公司的步伐同步發(fā)展。

“記得我剛參加工作的時候，公司只有200多人，一步步發(fā)展到現(xiàn)在......在我看來，每一階段都是一個質(zhì)的飛躍，能和公司一起成長，我真的很榮幸很驕傲?！闭珀愓窳炙f，入職至今，從項目到機關，從機關到項目，陳振林和公司一樣“愛折騰”——不甘于在舒適區(qū)里一直待著。大多數(shù)人害怕不確定因素，但是他偏不怕，“我覺得敢于突破，才能發(fā)現(xiàn)更多可能?！狈e極響應公司需要成為了他的工作準則，敢于擔當是他的優(yōu)良品質(zhì)，為了助力公司發(fā)展，陳振林帶著攻堅克難的堅定信念奮戰(zhàn)在一線，深圳市少年宮、深圳文化中心、福州海峽會展中心、深圳平安金融中心......每一個項目都有新挑戰(zhàn)，每一個項目也是機遇與積淀。

“在參加平安金融中心建設的時候，更讓我深刻地體會到了平臺和團隊的重要性。”陳振林說。

深圳平安金融中心以近600米的高度矗立于深圳CBD金融區(qū)，目前為深圳第一高樓，與項目一樣拔尖的是在項目經(jīng)理陸建新帶領下的項目團隊，專業(yè)拼搏的他們刷新了一個個中國之“最”——“國內(nèi)第一立焊”“國內(nèi)第一厚焊”。 憶起在深圳平安金融中心鋼結(jié)構工程的歲月，陳振林感嘆：“當你身邊的人足夠優(yōu)秀時你不想優(yōu)秀都很困難。”

陳振林在項目擔任安全總監(jiān)，深圳平安金融中心作為高、大、特、尖、重的超高層建筑，在安全管理上頗有難度，陳振林和團隊戰(zhàn)勝了雨季施工能見度低、濕度大、項目施工工程量大、技術復雜、現(xiàn)場危險源多、安全防護要求嚴等挑戰(zhàn)，最終項目實現(xiàn)了安全、平穩(wěn)、優(yōu)質(zhì)履約，曾多次獲得業(yè)主、協(xié)會頒發(fā)的質(zhì)量安全管理先進單位、安全管理先進集體、安全生產(chǎn)與文明施工優(yōu)良工地等榮譽。此外陳振林還和團隊一起對項目塔吊支承架安拆方法進行研究創(chuàng)新，方法至少減少1100個塔吊使用臺班，縮短工期92天，節(jié)約堆料場地600平方米，經(jīng)濟創(chuàng)效約1000萬元。

一路成長，一路收獲，就像醫(yī)生看多了疑難雜癥后診斷時會更成竹在胸一樣，他在這些項目的打磨讓他把前輩的堅韌品質(zhì)、專業(yè)技能都看在眼里，記在心上，這些都在為后來的轉(zhuǎn)型突破做準備，使他在團隊管理中更加充滿底氣。

轉(zhuǎn)型：和團隊一起干

公司轉(zhuǎn)型升級后，突破了鋼結(jié)構行業(yè)領域的舒適區(qū)，轉(zhuǎn)向新業(yè)務市場，基礎設施領域便是其中之一。陳振林也勇當先鋒，轉(zhuǎn)型踏足市政天橋工程領域。2011年起，陳振林在福田區(qū)修建了10座天橋，2016年開始，又轉(zhuǎn)戰(zhàn)南山區(qū)，開始負責11座市政天橋工程的施工。

作為民生工程，市政天橋的修建極大地方便了市民出行，荷蘭花卉小鎮(zhèn)人行天橋工程便是11座天橋中的一個典型代表。荷蘭花卉小鎮(zhèn)是一個文化、創(chuàng)意、休閑、藝術集群地，在它的面對還有一座市民愛打卡的中山公園，橫跨在兩個景點中的是川流不息的深南大道，且路上沒有人行橫道，這給市民帶來了很大的不便。因此早在2014年，南頭代表團就通過人大建議形式提出在荷蘭花卉小鎮(zhèn)與中山公園之間建設人行天橋，這座天橋修建時便是南山區(qū)重點民生工程之一，得到了多方的高度關注。

該天橋采用單箱單室連續(xù)鋼箱梁結(jié)構，總長102.5米，最大跨徑37米。為了美化城市環(huán)境，便利市民出行，項目依托于中建科工自主研發(fā)的城市慢行交通系統(tǒng)產(chǎn)品，在橋梁設計規(guī)劃時已將橋身綠化、燈光景觀、橋面防雨防滑等要素考慮進去，另外在橋梁兩側(cè)安裝垂直電梯作為無障礙通道方便特殊人群使用。

項目在3月底開工，要求在次年元旦前開放，雖然項目工期較為緊張，但精益建造是一種承諾，項目依托公司研發(fā)的中國首條智能制造生產(chǎn)線與模塊化構件現(xiàn)場裝配線，助力優(yōu)質(zhì)高效履約。天橋在正式通行后，成為了深南大道上的一道靚麗的風景線，也為往來于荷蘭花卉小鎮(zhèn)和中山公園的廣大市民、游客提供了極大的便利。

同樣采用工廠制造、現(xiàn)場拼裝的還有北京大學深圳研究生院跨大沙河人行橋工程，該建造方式相比于傳統(tǒng)的建造方式效率有很大提高，使得項目從10月29日承臺混凝土澆筑完成到11月21日合龍，僅用時23天，大大縮短了施工時間，降低了施工對交通的影響。項目在施工過程還解決了大跨度拱肋高空原位安裝精度及質(zhì)量控制等技術難題。針對空間異性拱肋安裝難題，項目部經(jīng)過多次模擬，最終選擇使用兩臺汽車吊同時起吊的雙機抬吊方案，將橋拱精確安裝到位。依托于該工程建設中重點研究的外傾式梁拱組合橋安裝精度控制方法撰寫的論文，還被第三屆土木工程國際會議錄用。

在項目建設過程中，陳振林也通過多方連動，踏進市政相關單位的圈子，交朋友拉資源，成功積累一批優(yōu)質(zhì)分供商資源;而在建造階段，他將安全第一、質(zhì)量至上的理念貫徹執(zhí)行，向分包單位學專業(yè)。團隊還主動擔當協(xié)助政府單位推動疑難工程的竣工，最終11座人行天橋赫然橫跨南山區(qū)各個交通匯聚點，成為市民步伐和眼光的焦點。自2016年起，在短短3年里，他帶領著團隊，完成了11座市政天橋工程，項目的優(yōu)質(zhì)履約曾獲得深圳市優(yōu)質(zhì)結(jié)構工程獎。在深圳建了這么多座橋的陳振林也常常被大家稱為“橋王”。在基礎設施領域堅守多年的陳振林說：“從建升和到科工，我算是老員工了，對公司很有感情。項目無論大小，都一樣要全力以赴。”

并行十載歷崢嶸,橫跨大道當先鋒。在公司的舞臺上，陳振林用他的青春歲月搭建起一座座橋梁。如今陳振林又一次“轉(zhuǎn)型”擔任“新基建”項目南山中心區(qū)立體鋼結(jié)構公交車庫項目經(jīng)理，“這個項目是深圳市首批公交機械式新能源立體停車庫示范項目之一，也是公司首個采用‘EPC+O’運維模式的車庫類項目，設備都是公司自主研發(fā)的，我們也在建設中探索經(jīng)驗。不斷接受挑戰(zhàn)，就感覺自己永遠年輕!”陳振林說。