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今年上半年,國家提出“新基建”戰(zhàn)略目標(biāo)以來,5G基建、特高壓、城市高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的發(fā)展飛速前進(jìn),隨著政策的高度支持,新技術(shù)給各行各業(yè)的數(shù)字化升級轉(zhuǎn)型帶來了全新的機(jī)遇。
在“新基建”戰(zhàn)略中,5G、人工智能等新興技術(shù)占據(jù)了十分重要的地位,這些新技術(shù)也推動了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,成為了助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級、實(shí)現(xiàn)企業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換的重要工具。
根據(jù)艾瑞咨詢近日發(fā)布的新型基建發(fā)展相關(guān)行業(yè)分析文章來看,數(shù)字化企業(yè)服務(wù)已經(jīng)開始在諸多企業(yè)開展實(shí)踐,應(yīng)用覆蓋高端制造、交通運(yùn)輸、企業(yè)管理服務(wù)等各個產(chǎn)業(yè)門類,而在這些產(chǎn)業(yè)中也催生出更多全新的應(yīng)用,比如企業(yè)出行管理也成為企業(yè)參與數(shù)字新基建的新場景。
攜程商旅最新的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,企業(yè)商旅支出成本占總成本比例大多為10以內(nèi),是企業(yè)第二大可控成本。而在商旅支出的日常管理中,受各類不確定因素影響較大,比如相比機(jī)票酒店等大單商旅用途,企業(yè)日常用車頻次更高,單次使用額度較小,使得企業(yè)很難使用常規(guī)手段進(jìn)行集中管理。
數(shù)據(jù)顯示,2019年中國辦公企業(yè)對用車產(chǎn)品進(jìn)行專業(yè)化管控的比例尚不足70,可見企業(yè)出行服務(wù)市場專業(yè)化管控的需求量足夠大。針對這些需求,滴滴企業(yè)版幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)出行精細(xì)化管理的價值越發(fā)巨大。滴滴企業(yè)版是滴滴出行旗下為企業(yè)提供出行服務(wù)及費(fèi)用管理解決方案的一站式服務(wù)平臺。通過整合滴滴平臺的多種交通方式,結(jié)合自主研發(fā)的企業(yè)出行管理系統(tǒng),為企業(yè)提供線上化、數(shù)據(jù)化、系統(tǒng)化的企業(yè)出行及管理解決方案,幫助企業(yè)將傳統(tǒng)的分散低效用車管理方式向智能化透明化的管理方向轉(zhuǎn)型,提升組織效率與出行體驗(yàn),為企業(yè)發(fā)展注入全新動力。
數(shù)據(jù)來源:攜程商旅《2019-2020商旅管理市場白皮書》
在員工層面,如果企業(yè)員工出差需求大,差旅報銷就會給員工帶來不便。企業(yè)使用滴滴企業(yè)版管理解決方案之后,企業(yè)可以預(yù)設(shè)差旅規(guī)則。員工符合系統(tǒng)制度的用車,不僅能夠享受更加便利的多種出行方式,并且企業(yè)支付的模式還節(jié)省了傳統(tǒng)模式下員工貼票報銷、財務(wù)人員審核報銷的時間和流程。
在企業(yè)管理層面,一方面,滴滴企業(yè)版的費(fèi)用數(shù)據(jù)線上化,有效提升了數(shù)據(jù)的真實(shí)性、實(shí)時性和完整性。企業(yè)可清晰查閱員工出行信息,根據(jù)出行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)對出行車輛、使用車型等作出分析。統(tǒng)一對賬、費(fèi)用透明,在一定程度上也避免了違規(guī)出行、報銷舞弊等現(xiàn)象。另一方面,費(fèi)用明細(xì)也能讓企業(yè)的財務(wù)團(tuán)隊(duì)更好地進(jìn)行財務(wù)數(shù)據(jù)的分析,從整體上管控出行成本,為出行管理決策提供支持。
除此之外,一些本身擁有自有車隊(duì)的企業(yè),也可以更好地優(yōu)化這一部分成本。不管是對于員工還是企業(yè),滴滴企業(yè)版對于商旅出行的精細(xì)化管控都能很好地幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效。
隨著新基建的快速落實(shí),用數(shù)字化的手段幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)出行精細(xì)化管理,也將成為企業(yè)在新基建浪潮下快速轉(zhuǎn)型的重要途徑之一,企業(yè)出行服務(wù)也將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。
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