6月28日，由中建一局建設(shè)發(fā)展公司承建的天津地鐵7號線一期工程10標(biāo)段正式開工建設(shè)。天津地鐵7號線項目是天津市重點民生工程，天津市首個以PPP模式實施的地鐵整線項目，是一條縱貫中心城區(qū)南北的骨干線，南起西青區(qū)賽達(dá)八支路站，北至河北區(qū)榆關(guān)道站。

天津地鐵7號線項目正線全長約26.525千米，共設(shè)車站21座,途經(jīng)西青、河西、和平、南開、紅橋、河北6個行政區(qū)，建成后將是天津最為重要的地鐵線路之一，極大緩解中心城區(qū)地面交通擁堵的現(xiàn)狀。同時，天津地鐵7號線也是中建集團(tuán)在施的首條軟土地區(qū)近距離側(cè)穿小區(qū)的小半徑疊交盾構(gòu)隧道，在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域具有重要意義。

中建一局建設(shè)發(fā)展公司承建的10標(biāo)段，施工內(nèi)容包括金緯路站不含至外院附中站含共“兩站兩區(qū)間”，其中，兩站是指中山路站和外院附中站;兩區(qū)間是指金緯路站至中山路站區(qū)間、中山路站至外院附中站兩個區(qū)間。車站總建筑面積約4萬平方米，盾構(gòu)區(qū)間長度2052.63米，基坑最深約24.58米，預(yù)計2024年4月竣工。

項目經(jīng)理武西濤表示，在10標(biāo)施工內(nèi)容中，中山路站至外院附中站區(qū)間盾構(gòu)隧道需要近距離側(cè)穿老舊小區(qū)，同時要下穿新開河，土層主要為粉土、粉質(zhì)黏土、砂質(zhì)粉土等軟弱地層，地質(zhì)條件差，項目將采用礦山法開挖，使用凍結(jié)法進(jìn)行土體加固，精確控制施工作業(yè)的溫度，克服難題，為天津市的軌道交通建設(shè)和社會經(jīng)濟(jì)民生發(fā)展做出中建人的貢獻(xiàn)。