王珣，1985年8月出生，中共黨員，畢業(yè)于遼寧工業(yè)大學(xué)電子信息工程專業(yè)?，F(xiàn)任中鐵九局二公司沈陽(yáng)樞紐項(xiàng)目部總工。

?十年來(lái)，歷經(jīng)通讓線增建二線、新建賀珠線西部戰(zhàn)略、平齊線鄭茂段改建、吉圖琿客運(yùn)專線、京沈客專沈陽(yáng)樞紐等工程施工的鍛煉，工作能力和業(yè)務(wù)知識(shí)得到提高，靠的是勤學(xué)苦練，靠的是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷總結(jié)，靠的是頑強(qiáng)意志和堅(jiān)韌不拔的精神。

他的踏實(shí)肯學(xué)作風(fēng)得到了業(yè)主、監(jiān)理及公司領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)與肯定。他先后被評(píng)為公司“青年崗位能手”、“優(yōu)秀指導(dǎo)教師”、“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。

加入“鐵軍“，鍛煉提升

2009年8月參加工作，在畢業(yè)培訓(xùn)時(shí)聽(tīng)到工程“鐵軍”事跡介紹，為“鐵軍”精神所感動(dòng)，主動(dòng)提出到“鐵軍”項(xiàng)目鍛煉。

當(dāng)時(shí)正值“鐵軍”項(xiàng)目部在通讓線施工，他在這里接觸到了路基土方、軌道、站場(chǎng)等施工，開(kāi)始從事工程技術(shù)測(cè)量、編制內(nèi)業(yè)資料等項(xiàng)工作，逐步豐富知識(shí)，提升實(shí)踐能力。

2010年5月，新建賀珠線西部戰(zhàn)略工程開(kāi)工，由于工期緊任務(wù)重，緊急調(diào)“鐵軍”隊(duì)伍參建。西部戰(zhàn)略工程處于內(nèi)蒙古地區(qū)，風(fēng)沙大施工環(huán)境惡劣，項(xiàng)目部所承擔(dān)區(qū)段橋梁多，技術(shù)人員少，一個(gè)技術(shù)至少負(fù)責(zé)2個(gè)橋梁的技術(shù)工作，面對(duì)艱苦條件和沒(méi)有接觸過(guò)的專業(yè)，王珣模橫下一條心，那就是學(xué)習(xí)，實(shí)踐，再學(xué)習(xí)，堅(jiān)決攻克難關(guān)。開(kāi)始向書(shū)本學(xué)習(xí)，向經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅請(qǐng)教，白天做好現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)測(cè)量等工作，晚間利用休息時(shí)間，深入學(xué)習(xí)橋梁施工方面的技術(shù)知識(shí)，有時(shí)一天僅休息四、五個(gè)小時(shí)，不斷地學(xué)習(xí)實(shí)踐，對(duì)橋梁工程從施工前期策劃、施工期間的工作流程及細(xì)節(jié)有了更詳細(xì)的理解，逐步掌握鐵路橋梁施工技術(shù)知識(shí)和技能，為最終完成那木丁混迪特大橋做出了努力。

挑戰(zhàn)樞紐，提升才干

2016年3月，王珣擔(dān)任項(xiàng)目總工，進(jìn)入重點(diǎn)工程——京沈客專沈陽(yáng)樞紐工程，由于京沈客專的引入，占用既有沈山線的線位，引起既有沈山線、大于線、大成站和皇姑屯站的改造，同時(shí)修建京沈客專與既有秦沈客專的聯(lián)絡(luò)線，他根據(jù)沈陽(yáng)樞紐是以既有線改造為主，時(shí)間緊任務(wù)重特點(diǎn)，帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，提前準(zhǔn)備，精心組織。

在攻克“7.05”轉(zhuǎn)線后，又面臨改建秦沈線0#臺(tái)后擋墻施工工期緊張的考驗(yàn)，必須在“10.30”轉(zhuǎn)線前完成，否則影響后續(xù)轉(zhuǎn)線施工，原設(shè)計(jì)為樁板式擋土墻，基礎(chǔ)為人工挖孔樁，需要做鋼筋混凝土護(hù)壁，這樣周期長(zhǎng)，很難按期完成，王珣同志與項(xiàng)目經(jīng)理多次到建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位聯(lián)系溝通，將右側(cè)樁板式擋土墻變更為懸臂式擋土墻，最終按期完成了擋墻改造，為“10.30”轉(zhuǎn)線提供了時(shí)間上的保障。

在全體參建員工的共同努力下，按時(shí)完成節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)任務(wù)，京沈客專沈陽(yáng)樞紐最大一次大施工轉(zhuǎn)線，意義重大，各界關(guān)注，轉(zhuǎn)線時(shí)多家媒體進(jìn)行報(bào)道，中央電視臺(tái)走進(jìn)工地采訪，進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)線直播和新聞報(bào)道。施工轉(zhuǎn)線安全正點(diǎn)，受到了業(yè)主單位、監(jiān)理單位一致好評(píng)，沈陽(yáng)鐵路局發(fā)賀信表?yè)P(yáng)。

重視科技，創(chuàng)新創(chuàng)效

工作以來(lái)，他積極參與QC成果、合理化建議、科技創(chuàng)新等活動(dòng)。結(jié)合工程實(shí)際，改進(jìn)施工技術(shù)，為企業(yè)技術(shù)發(fā)展注入新的活力。

大成特大橋?yàn)樯蜿?yáng)樞紐工程制約性重點(diǎn)工程，全橋長(zhǎng)2公里，69孔現(xiàn)澆梁，一孔為71.5米簡(jiǎn)支拱梁為難點(diǎn)。簡(jiǎn)支拱梁施工，因受運(yùn)營(yíng)線影響，場(chǎng)地狹小受限，施工安全風(fēng)險(xiǎn)大。針對(duì)難題，他帶領(lǐng)的QC小組經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)多次研究，設(shè)計(jì)提出吊車在梁上利用之前預(yù)留的吊裝口拆解貝雷梁及鋼管支撐，不僅克服了吊裝困難，還解決了支撐體系材料的外運(yùn)問(wèn)題，更是降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)，QC小組被評(píng)為2018年遼寧省優(yōu)秀質(zhì)量管理小組。

大成特大橋現(xiàn)澆梁施工過(guò)程中，有3孔現(xiàn)澆梁由于上方受220千伏超高壓電力線路影響，面對(duì)面問(wèn)題他與現(xiàn)場(chǎng)施工人員共同研究，采用移動(dòng)滑道安裝內(nèi)模，解決吊車在電力線下方作業(yè)滿足不了安全限界的困難。

與技術(shù)團(tuán)隊(duì)共同完成了“一套簡(jiǎn)支拱施工工法”，獲得了吉林省2018年度省級(jí)工法。項(xiàng)目QC小組，榮獲中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)2019年工程建設(shè)質(zhì)量管理小組活動(dòng)三等獎(jiǎng)。

沈陽(yáng)樞紐橋梁工程均臨近既有線施工，橋梁基礎(chǔ)防護(hù)設(shè)計(jì)基本上都是采用永久性鋼板樁，項(xiàng)目經(jīng)多次對(duì)轉(zhuǎn)線過(guò)渡方案優(yōu)化，施工過(guò)程中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采用打拔式鋼板樁進(jìn)行防護(hù)，距離較近的利用封鎖點(diǎn)集中施工，循環(huán)利用，節(jié)省材料費(fèi)，創(chuàng)效600多萬(wàn)元。

傳道授業(yè)，共同進(jìn)步

作為項(xiàng)目總工，他深知干好一個(gè)項(xiàng)目，沒(méi)有一支技術(shù)過(guò)硬的骨干隊(duì)伍是萬(wàn)萬(wàn)不能的。因此，他不僅自己帶頭學(xué)習(xí)，還根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際，通過(guò)舉辦座談會(huì)，“導(dǎo)師帶徒”等多種形式，開(kāi)展互相學(xué)習(xí)和交流。

他經(jīng)常向徒弟傳授本職崗位技能，技巧和相關(guān)知識(shí)，同時(shí)幫助徒弟建立良好的工作作風(fēng)，在工作中也會(huì)將自己的工作經(jīng)驗(yàn)毫無(wú)保留的傳授給徒弟。近年來(lái)，帶過(guò)的畢業(yè)生紛紛成熟進(jìn)步，有的走向了技術(shù)主管、項(xiàng)目總工崗位。

十年扎根施工生產(chǎn)一線，他從項(xiàng)目技術(shù)員到項(xiàng)目技術(shù)主管，從項(xiàng)目見(jiàn)習(xí)總工再到項(xiàng)目總工，一步一個(gè)腳印的工作著。項(xiàng)目施工四海為家，條件艱苦，選擇了工程，但他不后悔選，因?yàn)楣九囵B(yǎng)了他，給了他提升發(fā)展的空間，使他一步步成長(zhǎng)起來(lái)，他說(shuō)要懷著一顆感恩的心，努力工作，默默奉獻(xiàn)，回報(bào)企業(yè)。（王維仁）