關(guān)注每日、每月整理發(fā)布的行業(yè)壞消息榜，一榜略盡當日最具影響的壞消息。

10月25日消息，因為Snapchat對App的改造失敗，致使母公司Snap的股價不斷重挫，導致該公司越來越多的員工有了跳槽的意愿，這直接加速了諸多員工對公司未來的擔憂情緒。

據(jù)美媒Cheddar的調(diào)查，在Snap總共3000人左右的雇員中，40%的受訪者說他們“未有意愿留下來”，這個數(shù)據(jù)較2018年Q1時增長了11%。不過，盡管預(yù)計的離職率上升，但75%的員工也報告稱，對于在Snap的工作總體上滿意，相對于今年第一季度只下降5%。Snap股價自第一季度高點以來已下跌超過60%，目前約為7美元。

在職員工和前員工透露，在最近幾周的全員會議上，高管們試圖淡化公司內(nèi)部士氣的問題。

據(jù)Techweb報道稱，兩名消息人士表示，Snap工程負責人杰瑞·亨特（Jerry Hunter）近期對員工說，Snap的人員流動與同行業(yè)公司相比處于正常水平。LinkedIn今年早些時候的一項研究發(fā)現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)科技行業(yè)平均每年的人員流動率為14.9%。Snap沒有公開披露每年的人員流動情況。

亨特還表示，Snap并不打算更多裁員。今年3月，該公司裁掉了大約120人，此前還曾在內(nèi)容和硬件部門進行過裁員。華爾街分析師估計，Snap將不得不大幅削減成本，以達到CEO埃文·斯皮格（Evan Spiegel）2019年實現(xiàn)盈利的目標。

在對App的改造失敗后，Snap位于舊金山辦公室的兩位主腦工程師Wisam Dakka和André Madeira均以于數(shù)月前悄悄離職，雙方均拒絕對此報道給予置評。

壞消息榜單 NO.2-NO.7

努比亞總經(jīng)理倪飛昨夜發(fā)微博，指責友商視頻抄襲

10月25日消息，昨天晚上，努比亞智能手機總經(jīng)理倪飛發(fā)微博表示，努比亞紅魔游戲手機的視頻被黑鯊游戲手機Helo抄襲。倪飛對此表示憤怒，并強調(diào)“創(chuàng)意不易，請君且抄且珍惜！”倪飛在微博中表示，黑鯊游戲手機剛剛推出的新機Helo，抄襲了早在今年4月就放出的努比亞紅魔游戲手機的視頻。并表示，“設(shè)計團隊的幾位同事看完都憤怒，當時紅魔的視頻創(chuàng)意，耗費了大家大量的心血和時間，幾乎是一點點摳細節(jié)才做出來的視覺效果?！辈⒃摋l微博@了小米科技的雷軍和黑鯊科技的Peter。目前黑鯊科技并未對此微博進行回復(fù)。

納斯達克指數(shù)周三下跌4.4%至7108點，創(chuàng)逾7年最大單日跌幅

10月25日消息，據(jù)國外媒體報道，美股周三收盤重挫，納斯達克指數(shù)（Nasdaq Composite，納斯達克綜合指數(shù)）周三下跌4.4%至7108點，創(chuàng)逾7年最大單日跌幅。道瓊斯工業(yè)指數(shù)收盤下跌608.01點，或2.41%，報24583.42點；標普500指數(shù)重挫84.59點，或3.09%，報2656.1點；納斯達克指數(shù)暴跌329.14點，或4.43%，為2011年8月18日以來最大單日百分比跌幅，收盤報7108.40點。納斯達克指數(shù)收盤時較8月29日的紀錄收盤高位回落12.4%，確認進入修正區(qū)間。華爾街的“修正”（回調(diào)）通常意味著從高點下跌10%以上。外媒分析稱，美股下跌因芯片生產(chǎn)商公布的業(yè)績預(yù)測令人失望，且新屋銷售數(shù)據(jù)疲弱等等。

《消費者報告》發(fā)布汽車可靠性排名，特斯拉倒數(shù)第三

10月25日消息，據(jù)路透社報道，當?shù)貢r間周三，美國權(quán)威雜志《消費者報告》發(fā)布了汽車可靠性報告。報告顯示，在29個汽車品牌中，特斯拉在可靠性方面僅排在第27名，排在倒數(shù)第三位。在今年的《消費者報告》中，美國本土汽車品牌全部位于新車可靠性排名的后半部分。該報告共收集了超過50萬輛車的數(shù)據(jù)，涵蓋了美國市場29個品牌。特斯拉的整體排名下滑了6位，至第27位，僅次于通用汽車旗下的凱迪拉克和沃爾沃，在《消費者報告》的年度汽車可靠性調(diào)查中幾乎墊底。特斯拉的高端車型Model S起價為7.45萬美元，其可靠性從去年的“高于平均水平”降至“低于平均水平”，它的總體得分使其失去了《消費者報告》的“推薦”評級。

傳歐盟對博通進行反壟斷調(diào)查，利用市場優(yōu)勢銷售芯片

10月25日消息，據(jù)彭博社周三報道，博通（Broadcom）正面臨歐盟的反壟斷審查，后者認為博通可能利用市場優(yōu)勢地位向消費者施壓，以購買其半導體產(chǎn)品。據(jù)彭博社援引知情人士消息及歐盟委員會發(fā)布的調(diào)查問卷，歐盟初步調(diào)查重點放在有線和衛(wèi)星行業(yè)中的機頂盒硬件設(shè)備，博通芯片在這一行業(yè)的銷售情況被關(guān)注。報道援引知情人士消息稱，美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會也在調(diào)查博通的商業(yè)行為。博通暫未立即回復(fù)評論請求。

英特爾旗下風險投資公司裁掉四分之一投資團隊成員

10月25日消息，據(jù)國外媒體報道，英特爾公司旗下風險投資公司英特爾投資(Intel Capital)解聘了其60人投資團隊中四分之一的成員，目前該公司正著手減少與母公司核心業(yè)務(wù)更密切相關(guān)的大額交易數(shù)量。外媒稱，這一轉(zhuǎn)變反映出，隨著企業(yè)的優(yōu)先事項隨時間推移而發(fā)生變化，大型企業(yè)旗下風投部門在追趕該行業(yè)的快速變化方面面臨著挑戰(zhàn)。過去幾年以來，英特爾投資一直在使用更大手筆的資金支持數(shù)量較少的交易，此舉導致該公司8月份決定裁員。Intel Capital是硅谷最多產(chǎn)的企業(yè)風投公司之一，自1991年以來，在全球57個國家和地區(qū)進行了投資，總額超過123億美元。

通用無人車研發(fā)遭遇技術(shù)障礙，2019年上路目標難實現(xiàn)

10月25日消息，據(jù)路透社采訪多名通用汽車高管與專家的結(jié)果，通用汽車旗下的Cruise自動駕駛汽車部門遇到一些技術(shù)障礙，導致公司實現(xiàn)2019年讓無人駕駛汽車上路的目標頗為渺茫。五月份以來，通用汽車和Cruise自動駕駛汽車部門已經(jīng)從日本軟銀集團和本田汽車獲得50億美元投資，用以開發(fā)機器人出租車服務(wù)，希望在明年年底之前可以在舊金山安全上路。如此一來，Cruise在自動駕駛汽車領(lǐng)域一下子似乎領(lǐng)先于Waymo、Uber和Lyft。但根據(jù)對8名通用汽車現(xiàn)任高管以及9名熟悉Cruise自動駕駛技術(shù)的專家的采訪，這些期望正遭遇阻礙。這些受訪者表示，有些未預(yù)期的技術(shù)挑戰(zhàn)——包括Cruise的車輛在識別移動物體方面的困難等——讓公司2019年在城市道路上大規(guī)模投放無人駕駛汽車的前景甚為渺茫。（ 李昌豐/鈦媒實習編輯 ）