動作頻頻的馬云今天又祭出大招

針對城市存在的交通擁堵和肇事逃逸，早在兩年前馬云就提出給中國城市裝上大腦！

這一消息一出，大眾嘩然

眾所周知，有生命才有大腦。大腦是神經(jīng)系統(tǒng)最高級部分，是思維的器官，主導(dǎo)人們機體內(nèi)一切活動過程，并調(diào)節(jié)機體與周圍環(huán)境的平衡。

可是，人類的大腦給城市裝上談何容易。

而馬云絕對是敢說敢想敢干

如今馬云給杭州裝上大腦已經(jīng)兩年過去了。

讓我們一起看看，馬云將裝上大腦的杭州變成什么樣子了？

杭州通過改造，是整個城市的人工智能中樞，可以對整個城市進行布局實時分析，自動調(diào)配公共資源，修正城市運行中的缺陷，最終將進化成為能夠治理城市的超級人工智能。

裝上城市大腦的杭州通過高科技的加持，通過采集數(shù)據(jù)，通過算法，5萬多路交通視頻很快就數(shù)清有多少輛車開往哪個方向，在復(fù)雜的道路下精準感知車輛的運行軌跡。

同時，這也意味著不管路況多么復(fù)雜，數(shù)據(jù)有多龐大，通過城市大腦都可以得到很快的分析。

什么地方交通擁堵，什么路況出現(xiàn)交通事故，它都能第一時間知道。

普通的攝像頭對人物識別度差，再加上遮擋、光照、角度、距離、姿態(tài)等都有很大不同，對識別的準確性提出很大挑戰(zhàn)。

為了解決存在的這一問題，阿里巴巴iDST視覺計算團隊采用了多項世界級技術(shù)創(chuàng)新。在行人檢測方面，提出基于目標尺寸分級的級聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，并充分發(fā)揮感興趣區(qū)域的上下文信息，提升特征提取能力。

值得一提的是，在行人再識別方面，不僅利用最新的深度學(xué)習(xí)技術(shù)提取行人的全局特征，還提出超分辨率模塊和深度注意力網(wǎng)絡(luò)獲得頭部、軀干等局部細節(jié)特征，進一步提高跨攝像頭場景下行人識別的準確性。

通過這一高科技的加持，無論你是肇事逃逸，還是違反法規(guī)，辦案人員可以不費吹灰之力很快識別。

而且針對救護車和消防車，城市大腦將給它規(guī)劃最優(yōu)線路，經(jīng)過檢測計算得出，能夠節(jié)省854s，相當比平時縮短了一半時間。

不僅如此，針對城市存在的交通擁堵，城市大腦也給了合理的優(yōu)化。

這意味著，未來，路上的紅綠燈都能通過自動識別路況，來決定紅綠燈的時長。行人多時，紅燈就長，行人稀少時，綠燈就短。換句話說，未來，交通擁堵也要跟我們說再見了。

經(jīng)過測試，在杭州這一年多的時間，完全實現(xiàn)了人工智能，簡直是大眾的福音。

再也不用憂心交警不公正的處罰了。

目前，“大腦城市”服務(wù)范圍還在不斷擴大中，除了杭州之外，還有澳門、衢州、蘇州、雄安等城市都引入了“城市大腦”技術(shù)。

同時，他還改造城市的所有停車位，不用停下來、不用等收費、甚至不用掏出手機，就能走。

在不久的未來，一些城市問題在高科技加持下，都會隨之改變，相信，在未來，會越來越好。