在剛剛過去的“兩會”上，“數(shù)字經(jīng)濟”已經(jīng)連續(xù)四年成為政府工作報告的關(guān)鍵詞。究其原因，一方面是因為數(shù)字經(jīng)濟已與實體經(jīng)濟深度融合，在賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級中發(fā)揮著特殊的價值;另一方面，數(shù)字經(jīng)濟已全面融入日常生活，近場零售、社區(qū)團購、近場服務等本地生活相關(guān)的新產(chǎn)業(yè)相繼出現(xiàn)。

面對新的到家需求，各方企業(yè)急需接入基礎(chǔ)物流設(shè)施來提升“到家力”，關(guān)于供應鏈的“賽道競爭”也日趨白熱化。在這個過程中，即時物流平臺作為新產(chǎn)業(yè)的橋梁，逐步釋放出強大的能量，但只有少數(shù)平臺有實力成為本地生活領(lǐng)域全行業(yè)及社會通用的“基礎(chǔ)設(shè)施”。

其中，在中國物流與采購雜志發(fā)布的“2020即時配送綜合排名TOP10”榜單中位列第三，成為第三方即時配送平臺榜首的順豐同城急送尤為矚目。

本地生活服務需求繁雜，成為全面覆蓋的基礎(chǔ)設(shè)施有多難？

在本地生活半徑里，不同行業(yè)的近場服務頻次、時間、距離各異：

比如有以日為單位的高頻餐飲需求;

以周為單位的社區(qū)團購及生活零售需求配送;

以月為單位的抄水電表等偶發(fā)需求，還有頻次更低的車險勘驗等任務型需求。

作為面向全社會的本地物流服務商，想要成為覆蓋全場景的基礎(chǔ)設(shè)施，首要條件就是足夠的運力密集度與覆蓋面，以承接頻次不一的配送需求。據(jù)資料顯示，順豐同城急送目前已經(jīng)建立起城市數(shù)量、城市區(qū)域、客戶規(guī)模、品類場景、日內(nèi)時段五大全覆蓋的立體服務網(wǎng)絡(luò)。

從根本上來說，這需要龐大的運力體量與調(diào)度能力做支撐。2020年，順豐同城急送總注冊騎士數(shù)超200萬，數(shù)量逼近深耕即配行業(yè)多年的同類企業(yè)。此外，脫胎于順豐，順豐同城急送從一開始就擁有強勢的AI和大數(shù)據(jù)能力，在平臺的技術(shù)發(fā)展上容易形成馬太效應，當訂單和騎手數(shù)據(jù)積累越多，算法能力越強，平臺效率更容易得到提升，用戶體驗也越佳，進而形成推動運營升級的良性循環(huán)。

任何生意，一旦涉及到交付“服務”，就會變得復雜，除了運力覆蓋密度，搭建近場服務網(wǎng)絡(luò)的第二步更需要考慮如何深入各行業(yè)形成服務的精準匹配。在最后一公里的服務交付上，順豐同城急送也力爭做到極致，除了因“行業(yè)”制宜輸出精細化服務規(guī)范，在配送裝備、履約體驗上不斷升級創(chuàng)新，其服務觸角也從近場零售延伸至近場服務的方方面面，承接起如通訊卡配送激活與充值、洗護行業(yè)雙向配送、ETC安裝等復雜的任務型訂單，不斷拓展本地生活服務的深度與廣度。

此外，順豐同城急送還基于順豐體系的獨特戰(zhàn)略資源優(yōu)勢，結(jié)合倉儲、干線、冷鏈等能力，打造出從中心倉到前置倉、門店、配送柜等的全鏈路一站式解決方案，為社區(qū)團購等平臺解決供應鏈弱勢，開拓出O2O模式下的發(fā)展新機遇。

結(jié)合近一年的發(fā)展動向可以看到，順豐同城急送2020年個人用戶數(shù)達1億，在C端通過構(gòu)筑“取送買辦”的完善產(chǎn)品體系，為用戶建立了便捷的“平均一小時”生活圈;B端業(yè)務則覆蓋了餐食茶飲、蔬果生鮮、商超便利、蛋糕鮮花、醫(yī)藥健康、服裝汽配、奢侈品等多個行業(yè)，合作商戶規(guī)模超30萬，不斷強化其全場景布局。

無縫承接起本地生活的新零售需求，以互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化的方式為供需兩端創(chuàng)造更多交易背后，順豐同城急送已經(jīng)初步具備成為近場零售、近場服務通用基礎(chǔ)設(shè)施的能力，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型正逢其時。

助力數(shù)字經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，第三方基礎(chǔ)設(shè)施釋放更多價值

在物流領(lǐng)域有一個老生常談的話題，即“商流決定物流”，不過，過去的2020年，物流的戰(zhàn)略意義逐漸被提高到更高的層次。隨著“到家”消費習慣的養(yǎng)成，即時物流已經(jīng)發(fā)展成為新的商流發(fā)展渠道，推動產(chǎn)業(yè)模式升級。

當下商家打通線上與線下渠道有兩種方式，加入商流平臺或者選擇第三方物流。幾年前，不少企業(yè)趨向于商流平臺來獲得更多曝光，不過隨著私域流量的崛起，這部分企業(yè)占比呈逐步下降趨勢，原因有三：

一是商流平臺的寡頭競爭加劇且原始用戶增量很難取得突破，導致公域流量的價值逐步收窄;

二是美團、餓了么等商流平臺僅提供簡單的訂單撮合和外賣服務，隨著平臺傭金比例的上調(diào)，雙方矛盾逐步顯現(xiàn);

三是商流平臺很難為品牌提供差異化服務，而且物品損壞、騎士服務較差等現(xiàn)象頻發(fā)。

需求使然，順豐同城急送等專業(yè)的第三方即時物流平臺更容易推動新零售企業(yè)的商業(yè)價值實現(xiàn)，能協(xié)助不同規(guī)模商戶搭建專有流量平臺，激活不同私域營銷矩陣，打造如APP、小程序、熟客微信群等多種去中介、垂直化的渠道。對商戶來說，這種“短鏈路-強轉(zhuǎn)化”的玩法能有效降低運營成本。而且在配送服務上，順豐同城急送還能將話語權(quán)交還商家，圍繞客戶的特定需求量身打造定制化服務。

作為本地生活通用的基礎(chǔ)設(shè)施，第三方屬性則讓其更具商業(yè)及社會價值，能基于全行業(yè)服務生態(tài)實現(xiàn)全局降本增效的同時，助推即時物流行業(yè)更加完善、健康地發(fā)展。

當數(shù)字經(jīng)濟融入近場生活成為市場的新方向、新挑戰(zhàn)，對后端基礎(chǔ)設(shè)施能力的依賴就愈發(fā)強烈。“只有構(gòu)建一個服務網(wǎng)絡(luò)，才能撐得起新零售和本地生活的巨大需求?！边@是順豐同城急送CEO孫海金提到的未來發(fā)展路徑，也是當下企業(yè)正在履行的使命。至少目前來看，順豐同城急送正在朝著做好本地生活通用基礎(chǔ)設(shè)施的首要目標下穩(wěn)步前進，且已經(jīng)走在了行業(yè)前端。