中國物流行業(yè)的四大發(fā)展趨勢！

　　趨勢一：物流行業(yè)將迎來政策的春天

　　若物流運行更有效率，則成本有足夠的下降空間，因此物流業(yè)能推動產(chǎn)業(yè)結構升級和促進經(jīng)濟提質(zhì)增效。這使得政府更加重視和推進物流業(yè)的發(fā)展，因此物流業(yè)也受到了有史以來最大的關注：

　　從宏觀層面看，國家陸續(xù)提出了跨區(qū)域長江經(jīng)濟帶、京津冀協(xié)同發(fā)展、絲綢之路經(jīng)濟帶等一系列區(qū)域經(jīng)濟規(guī)劃，利于跨區(qū)域物流的發(fā)展。2016年10月，交通運輸部正式啟動道路貨運無車承運人試點工作;2017年3月，交通運輸部公布了283家試點企業(yè)名單;同年5月，交通運輸部正式開始無車承運人試點企業(yè)運行監(jiān)測。從鼓勵到支持，從“放養(yǎng)”到“試點”，“無車承運”模式可謂風生水起，而試點工作的啟動，也推動了貨運物流新業(yè)態(tài)、新模式的創(chuàng)新發(fā)展。

　　從政策層面看，自2013年3月至今，多個政府部門已發(fā)布多項文件，有綜合性的指導意見，也有專項性的園區(qū)規(guī)劃、信息互聯(lián)、績效考核、稅收改革等，凸顯政府決心。在2019年的《政府工作報告》中，回顧2018年的工作中指出，全面推進“互聯(lián)網(wǎng)+”，運用新技術新模式改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。深入推進簡政減稅減費。同時，在2019政府工作任務中，也明確指出，加大城際交通、物流、市政、災害防治、民用和通用航空等基礎設施投資力度，加強新一代信息基礎設施建設。

　　趨勢二：規(guī)模化、科技化、專業(yè)化將是趨勢

　　物流行業(yè)既有的粗放增長和簡單服務不可持續(xù)，也無法在產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和改變發(fā)展方式中發(fā)揮基礎性作用。因此，《規(guī)劃》積極鼓勵物流企業(yè)通過參股控股、兼并重組、協(xié)作聯(lián)盟等方式做大做強，也明確了要完善法規(guī)制度和規(guī)范市場秩序，我們認為物流行業(yè)將進入一個兼并收購期，利于我國物流市場結構逐步從分散走向集中，形成“零而不亂、散而有序”的新業(yè)態(tài)：

　　生產(chǎn)企業(yè)

　　效率較高的內(nèi)部物流逐漸獨立，演變?yōu)閷Ｗ⒂谀硞€產(chǎn)業(yè)的第三方物流公司;而效率不高的內(nèi)部物流逐漸被淘汰，外包給第三方物流。

　　物流企業(yè)

　　不規(guī)范或經(jīng)營不佳的公司被淘汰，此外還能承接部分生產(chǎn)企業(yè)的外包業(yè)務，網(wǎng)絡型、高效率的物流公司將獲得兼并收購和承接市場份額的發(fā)展機會。而專業(yè)化體現(xiàn)在子行業(yè)運輸?shù)膶I(yè)性。因此，為鼓勵無車承運物流創(chuàng)新發(fā)展，加快完善與新經(jīng)濟形態(tài)相適應的體制機制，提升服務能力，促進物流業(yè)降本增效，交通運輸部在全國開展道路貨運無車承運人試點工作。推進無車承運人試點，有利于去掉運輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)，提升物流行業(yè)效率，降低空駛率，減少運輸成本。

　　趨勢三：第三方物流普及，供應鏈應運而生

　　第三方物流(The Third party Logistics，簡稱3PL或TPL)，是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。第三方物流公司，在過去幾年發(fā)展迅速。其一是規(guī)模效應明顯，成本低;二是在選址、庫存管理、精益生產(chǎn)等方面為企業(yè)提供更多的靈活性;三是使得公司能夠集中于它的核心競爭力。

　　隨著下游行業(yè)競爭日益激烈、社會分工不斷細化，第三方物流公司開始參與到客戶更多的業(yè)務環(huán)節(jié)，服務范圍逐漸擴展，從合同物流向虛擬生產(chǎn)、物流金融等拓展，升級為第四方物流，即供應鏈物流。

　　供應鏈物流發(fā)展優(yōu)勢：

　　一是發(fā)展空間巨大。中國物流現(xiàn)狀落后，但經(jīng)濟的轉型、升級倒逼物流行業(yè)快速發(fā)展，從第三方物流的滲透率看到，我國物流業(yè)發(fā)展空間的巨大。

　　二是贏利點有望增加。目前，部分物流公司開始涉足物流規(guī)劃和信息服務，但目前僅僅是探索階段，并未給公司帶來高額回報。展望未來，信息和規(guī)劃有望成為供應鏈公司的兩大新增盈利點。

　　趨勢四：大數(shù)據(jù)的應用，智慧物流是發(fā)展方向

　　大數(shù)據(jù)作為國家戰(zhàn)略，“十三五”期間將受到政策重點扶持，此前國務院辦公廳印發(fā)運用大數(shù)據(jù)加強對市場主體服務和監(jiān)管的若干意見，要求在政府層面推動大數(shù)據(jù)應用。在物流行業(yè)等需求的推動下，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)迎來年均逾100%的增長率，市場規(guī)模將達百億級別，基于物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的智慧物流將是現(xiàn)代物流的發(fā)展方向。

　　隨著移動互聯(lián)網(wǎng)技術成熟，在國家政策支持下，順應“互聯(lián)網(wǎng)+物流”趨勢崛起的貨超多等新興服務平臺已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)車貨智能匹配、貨物狀態(tài)實時跟蹤、精準貨物推薦等服務功能，注冊用戶、交易數(shù)量等業(yè)務指標也隨著大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)翻倍增長態(tài)勢，向著生態(tài)化智能化產(chǎn)業(yè)鏈的目標發(fā)展。同時，對于“大數(shù)據(jù)”技術的充分應用，物流路線、選址及倉儲等，都有望得到進一步優(yōu)化，從而達到即時服務的終極目標。

　　電子商務環(huán)境下中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的構建

　　電子商務環(huán)境下,需建立與之相匹配的企業(yè)的物流戰(zhàn)略,構建我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的核心內(nèi)容與具體措施,即建立高效的物流公共信息交流平臺。通過在企業(yè)內(nèi)外形成物流公共信息交流平臺來規(guī)范、加速我國物流產(chǎn)業(yè)模式的健康發(fā)展,以實現(xiàn)新型物流的便捷與高效。

　　它利用創(chuàng)新的信息技術來為分銷商,制造商,零售商與供應商管理庫存,以取得更好的訂購流程,提高庫存管理的質(zhì)量。