9月3日上午，合肥智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范線啟動(dòng)儀式隆重舉行，全長(zhǎng)4.4公里的安徽首條自動(dòng)駕駛汽車5G示范線也在當(dāng)天正式開(kāi)通，安凱無(wú)人駕駛客車在該線路正式投入運(yùn)行，并迎來(lái)首批體驗(yàn)乘客。這標(biāo)志著安徽省基于5G賦能的無(wú)人駕駛技術(shù)正式落地，并走向開(kāi)放道路，安凱在無(wú)人駕駛商業(yè)化進(jìn)程中再次走在前列。

據(jù)了解，該線路繞塘西河公園而設(shè)，以廬州大道、方興大道、徽州大道、中山路合圍而成，全長(zhǎng)4.4公里。值得一提的是，該線路是同時(shí)對(duì)自動(dòng)駕駛車輛和普通車輛開(kāi)放，且無(wú)任何交通管制的城市市政道路。能夠挑戰(zhàn)如此復(fù)雜的市區(qū)道路，足以說(shuō)明安凱無(wú)人駕駛客車領(lǐng)先的智能化水準(zhǔn)，同時(shí)，這也充分說(shuō)明了我國(guó)無(wú)人駕駛技術(shù)趨于成熟的整體發(fā)展水平。

5G技術(shù)開(kāi)啟智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展新征程

作為安徽首條自動(dòng)駕駛汽車5G示范道路，該線路主要涵蓋5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋、道路感知設(shè)備安裝、路邊交通設(shè)施升級(jí)、云平臺(tái)控制中心建設(shè)、5G場(chǎng)景應(yīng)用建設(shè)、展示廳建設(shè)“六大板塊”。通過(guò)這六大板塊以及安凱無(wú)人駕駛客車搭載的5G設(shè)備，車和路能夠相互連接，實(shí)現(xiàn)高度協(xié)同與融合，從而讓車輛運(yùn)行達(dá)到更高的智能化和自動(dòng)化。

據(jù)介紹，5G自動(dòng)駕駛屬于“網(wǎng)聯(lián)式”自動(dòng)駕駛，相較傳統(tǒng)“單車式”無(wú)人駕駛，具有革命性演進(jìn)，有了5G技術(shù)的加持，車輛相當(dāng)于有了“千里眼”的感知能力，同時(shí)，5G網(wǎng)絡(luò)的超低延時(shí)特性，還能保證車輛“大腦”可以實(shí)時(shí)接收指令，從而大大提高車輛運(yùn)行的安全性。

車輛聯(lián)網(wǎng)后，道路上的感應(yīng)設(shè)備通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)，能將站點(diǎn)、紅綠燈、障礙物等信息迅速傳遞給車輛，即使是在下一個(gè)轉(zhuǎn)彎或路口等“看不見(jiàn)”的地方出現(xiàn)障礙物，車輛也能提前感知，并預(yù)備作出反應(yīng)。如果是多車聯(lián)網(wǎng)，車與車之間還能實(shí)現(xiàn)即時(shí)“通信”，如此，能夠讓車輛達(dá)到比人腦更快的反應(yīng)速度。

試運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)，車輛實(shí)時(shí)定位、自動(dòng)轉(zhuǎn)彎、到站停車、智能識(shí)別紅綠燈、及時(shí)避讓行人、遇障礙物自動(dòng)繞行……這一系列完全沒(méi)有人工干預(yù)的“自動(dòng)操作”，幾乎“驚呆”了車上的每一位乘客。安凱無(wú)人駕駛技術(shù)與5G應(yīng)用的完美結(jié)合，讓人們深刻領(lǐng)略到了未來(lái)交通出行的美好與奇妙。

作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展中的“里程碑”事件，此次自動(dòng)駕駛汽車5G示范線路的開(kāi)通，為安徽省開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試驗(yàn)證提供了重要支撐，推動(dòng)了全省乃至全國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化，促進(jìn)了自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用。

多項(xiàng)“首創(chuàng)”加身！安凱無(wú)人駕駛客車再迎新突破

事實(shí)上，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為國(guó)家重點(diǎn)支持的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，也一直是安凱客車發(fā)力的重點(diǎn)。作為率先駛?cè)胫悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，安凱客車于2017年就已經(jīng)在深圳開(kāi)放道路上進(jìn)行無(wú)人駕駛客車的試運(yùn)行，成為中國(guó)首款在公共道路試運(yùn)行的無(wú)人駕駛客車。隨后，安凱無(wú)人駕駛技術(shù)持續(xù)升級(jí)，并完成了國(guó)內(nèi)以及全球多個(gè)“首創(chuàng)”。

2019年4月，安凱無(wú)人駕駛客車成功挑戰(zhàn)張家界大峽谷玻璃橋，并助力景區(qū)開(kāi)通了首條無(wú)人駕駛公交運(yùn)行線路；2019年5月，安凱無(wú)人駕駛客車在日本中部國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行試運(yùn)行，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)無(wú)人駕駛客車駛出國(guó)門的先河；2019年9月，武漢市交通運(yùn)輸部門頒發(fā)全球首張自動(dòng)駕駛車輛商用牌照，安凱無(wú)人駕駛客車正式“持證上崗”；2019年10月，安凱客車聯(lián)手中國(guó)信科、中國(guó)聯(lián)通共建客車行業(yè)首個(gè)5G智慧園……

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展進(jìn)程中，安凱客車持續(xù)創(chuàng)新、不斷探索，積極推動(dòng)無(wú)人駕駛、5G技術(shù)應(yīng)用落地。如今，安徽首條智能網(wǎng)聯(lián)汽車5G示范線路開(kāi)通，既是安徽省智慧交通建設(shè)新時(shí)代到來(lái)的重要標(biāo)志，也是安凱在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域取得的又一重要突破。

目前，安凱無(wú)人駕駛客車已在深圳、武漢、天津、合肥等多地投入試運(yùn)行，并已出口日本，將進(jìn)一步加速無(wú)人駕駛的商業(yè)化進(jìn)程。未來(lái)，安凱客車還將繼續(xù)進(jìn)行前沿技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)，擴(kuò)大車輛運(yùn)行范圍，并持續(xù)以領(lǐng)先的技術(shù)產(chǎn)品引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)全面升級(jí)，助力未來(lái)智慧出行。