電動車作為一種實惠、便捷的交通工具，一直深受老百姓的喜愛，在全國范圍內(nèi)電動車保有量已達(dá)2.5億之多， 但也因其不斷增加的趨勢帶來許多不安全因素，譬如電動車擠占人行道、違規(guī)搶占機動車道等違章亂象屢屢發(fā)生，使電動車這一類輕便性工具逐漸演變成“馬路殺手”！

今年5月電動自行車新國標(biāo)下達(dá)，全國70%的電動車在嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)條件下都成了超標(biāo)車，同時新規(guī)也讓全國各地對于電動車整治力度加大，各地紛紛出臺一系列“史上最嚴(yán)格”的治理措施，從小處著手勢要把電動車的發(fā)展推回正軌！

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海南：12月3日起，電動車不戴頭盔處100罰款

12月3日，記者從三亞市公安局交警支隊獲悉，即日起至2019年5月31日，三亞開展摩托車、電動自行車交通違法專項整治行動。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，駕駛?cè)宋窗匆?guī)定戴安全頭盔的，處100元罰款，機動車駕駛證記2分;乘坐人不戴安全頭盔的，處50元罰款。

據(jù)統(tǒng)計，2018年1月至11月15日，三亞交通事故死亡共94人，其中摩托車、電動自行車死亡75人，占死亡總數(shù)的80%；摩托車、電動自行車死亡人員中有60人死因系事故導(dǎo)致顱腦損傷過重醫(yī)治無效所致，占摩托車、電動自行車死亡總數(shù)的80%。

據(jù)三亞市公安局交警支隊有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)前三亞普遍存在駕乘摩托車、電動自行車不戴安全頭盔的問題。為有效遏制當(dāng)前三亞摩托車、電動自行車交通事故高發(fā)、事故死亡率多發(fā)的態(tài)勢，營造安全、暢通、有序的道路交通環(huán)境，三亞交警開展交通違法專項整治行動，時間持續(xù)至明年5月底。

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南京、蘇州：電動車闖紅燈5次構(gòu)成交通失信

11月9日和12日，《南京市文明交通信用管理實施細(xì)則》和《江蘇省機動車駕駛?cè)宋拿鹘煌ㄐ庞霉芾磙k法（試行）》兩個條例相繼發(fā)布，非機動車駕駛?cè)?、行人闖紅燈等交通違法正式被納入征信系統(tǒng)。

交通違法累積到一定程度，直接就會影響當(dāng)事人的各個方面，貸款額度下降、利率提高、禁止報考公務(wù)員、記分落戶受影響等。11月28日上午，南京市發(fā)改委信用辦、市公共信用信息中心、市公安局交管局三家單位聯(lián)合召開新聞會，發(fā)布就細(xì)則實施以來的違法典型案例，再次強調(diào)此事件的重要性。

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濟南：啟用人像自動識別抓拍系統(tǒng)，違章實名曝光

去年5月，濟南交警就已啟用人像自動識別抓拍系統(tǒng)，能自動識別違法者的姓名、住址、聯(lián)系方式等身份信息，對典型違法行為在媒體上進(jìn)行實名曝光。為了減少闖紅燈違法，濟南交警還啟用了“行人、非機動車闖紅燈預(yù)警系統(tǒng)”設(shè)備。紅燈時若有行人、非機動車越過停止線，設(shè)備將會語音提示“現(xiàn)在紅燈，請在安全線內(nèi)等候”。

今年6月，濟南交警、濟南郵政管理局也聯(lián)合發(fā)布《濟南市關(guān)于加強快遞、外賣行業(yè)管理的“十二條規(guī)定”》，通過對于快遞、外賣行業(yè)電動車的規(guī)范管理，引導(dǎo)帶動其他電動車遵章守法出行，并在8月份，擬為包括電動三四輪車在內(nèi)的非機動車輛劃定禁行區(qū)域。

THE END

電動車曾歷經(jīng)長達(dá)十多年的“野蠻生長”，從一開始因其輕便性飽受好評到后來愈發(fā)“野蠻”的“飛車出行”，不少市民都曾因其所導(dǎo)致的事故和損失為之憂愁。小編認(rèn)為如今 “新國標(biāo)處處束縛”，各地響應(yīng)對電動車從細(xì)微處嚴(yán)加管理，也是對電動車回歸正軌的一種無奈舉措，換個角度而言，“宜管不宜禁”也是老百姓更能接受的一種管理措施！