近年來鉛酸電池行業(yè)的一個重要里程碑即內(nèi)化成技術(shù)全面推廣。事件背景為2011年底行業(yè)爆發(fā)的環(huán)保風(fēng)暴危機，隨后即2012年5月11日工信部和環(huán)保部聯(lián)合出臺《鉛酸電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》，對含鎘電池進行了嚴格限制。要知道，當(dāng)時全國的電動車鉛酸電池產(chǎn)能供應(yīng)，無論是一級整車市場，還是二級換購市場，基本為含鎘電池，一時間，行業(yè)談“鎘”色變，憂忡恓惶，前路迷惘。

但后面的故事，大家想必也都知道。行業(yè)一家以技術(shù)領(lǐng)先著稱的電池大佬將其內(nèi)化成無鎘技術(shù)源代碼無條件向全行業(yè)免費開放，引領(lǐng)行業(yè)走上綠色能源發(fā)展之路，完成行業(yè)救贖！

“即使企業(yè)內(nèi)外有誤解，超威也一定要這么做，超威交過的學(xué)費實在是太昂貴了。超威有責(zé)任提示同行，無鎘內(nèi)化成工藝研發(fā)中超威經(jīng)歷過哪些艱難時刻！”超威集團總裁楊新新日前接受記者采訪時表示，超威愿意開放無鎘內(nèi)化成核心工藝“源代碼”！把超威摔倒過的地方標(biāo)注出來，讓后來的人能看見，少走一點彎路。

據(jù)了解，超威從2004年就開始著手內(nèi)化成電池工藝的研發(fā)，到2009年其實就已經(jīng)真正率先實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，并在集團內(nèi)部全面推廣。而這背后的技術(shù)艱辛，主編認為借用其首席技術(shù)官在媒體上只言片語的一句話足以說明一切：3000多天的市場考驗、上億元的試驗費用、前后三次大的工藝調(diào)整、無數(shù)次的實驗、無數(shù)產(chǎn)品的報廢、多次設(shè)備的升級、多次內(nèi)部管理流程的再造，最后成就在無鎘內(nèi)化成電池工藝上領(lǐng)跑地位。

013年12月，超威無償向全行業(yè)開放無鎘內(nèi)化成核心工藝“源代碼”。

援引：中國工業(yè)報http://www.ceeia.com/News_View.aspx？newsid=49108&classid=281

2018年，在電動車新國標(biāo)和電池新國標(biāo)雙雙重磅發(fā)布之際，行業(yè)內(nèi)外對鉛酸未來迷茫受困之時，超威繼鉛酸內(nèi)化成之后又取得一項重大突破——高比能技術(shù)歷經(jīng)數(shù)年研發(fā)，率先升級成功！鉛酸電池再次迎來里程碑！點擊閱讀：縱觀鉛酸電池輕量化發(fā)展史，超威6.4公斤創(chuàng)行業(yè)里程碑。

高比能量的計算達標(biāo)公式（摘自《電池新國標(biāo)》）

以20AH為例，超威一只20AH電池凈重竟然能夠減輕到6.4公斤/只，比能量比普通電池有大幅提高，這不僅是超威為鉛酸產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的又一次重大里程碑（前一次為內(nèi)化成技術(shù)應(yīng)用推廣），也是超威自身在輕量高能方面實現(xiàn)的第一階段重大成果——超威高比能技術(shù)升級成功！

一、新華社、中國科學(xué)網(wǎng)、中國科技網(wǎng)等國家權(quán)威機構(gòu)，中科院院士等權(quán)威專家紛紛解讀報道和力求推廣這項劃時代的技術(shù)！

新華社點贊超威高比能技術(shù)升級成功

鉛酸行業(yè)在2025中國制造的最大貢獻之一！

國家科技機構(gòu)中國科學(xué)網(wǎng)深度報道

真技實術(shù)，真材實料！

有望助推中國在全球新能源動力方面實現(xiàn)彎道超車！

二、業(yè)內(nèi)同行專家也為我們解讀了這項高比能技術(shù)能夠成功實現(xiàn)，背后的兩大核心亮點：

（1）高比能新結(jié)構(gòu)：

相較于以往的單格串聯(lián)，超威發(fā)明直連鑄焊專利，強化高比能電池內(nèi)部的導(dǎo)電性能，降低了容量的存量消耗。

（2）高比能新材料：

傳統(tǒng)鉛酸電池主要材料是鉛極板和硫酸發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，但是鉛并不是一個化學(xué)反應(yīng)比較活性的金屬，目前市面上電池的鉛含量即便很高，但是利用率非常低，因此，超威研發(fā)人員聯(lián)合旗下合作的全球八大研發(fā)機構(gòu)，歷經(jīng)多年反復(fù)試驗，終于找尋了配比合理、能夠充分促進充放電反應(yīng)的稀有貴重金屬銫、鑭，以及著有“工業(yè)味精”美譽的復(fù)合稀土元素，雖然產(chǎn)品工藝成本提高10%，但確保了電池容量不變同時，極大地提高了能量轉(zhuǎn)化效率（高達50%-70%），降低了電池重量，提高了電池壽命。這是充分實現(xiàn)高比能輕量電池的核心所在（日后隨著高比能技術(shù)的普及和規(guī)模效應(yīng)起來之后，成本也將會大幅下調(diào)）。

復(fù)合稀土聚合能量，實現(xiàn)高比能、長壽命

全球鉛酸電池行業(yè)第一研發(fā)軍團——超威全球研發(fā)中心

據(jù)悉，超威部分區(qū)域已經(jīng)上市該新國標(biāo)電池，因為暫時未能全面實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)和推廣，所以當(dāng)前輕量高能電池工藝成本比普品還要高出10%-12％。但超威依然每年繼續(xù)在研發(fā)上投入數(shù)億資金，其中就包括將持續(xù)推進輕量高能的鉛酸技改水平，小編了解到，超威內(nèi)部設(shè)定在2019年實現(xiàn)20AH電池凈重突破6.0公斤/只小目標(biāo)，并預(yù)期在2023年實現(xiàn)20AH電池凈重突破5.0公斤/只的遠景目標(biāo)。一旦實現(xiàn)，整個鉛酸乃至整車的產(chǎn)業(yè)格局都將翻天覆地！

三、好消息！繼內(nèi)化成技術(shù)專利免費公開后，超威有望無償公開高比能技術(shù)源代碼！

當(dāng)初，超威為了讓“無鎘內(nèi)化成工藝”這項創(chuàng)新技術(shù)惠及更多生產(chǎn)者和消費者，決定開放無鎘內(nèi)化成核心工藝“源代碼”；如今國家科技機構(gòu)、中科院院士都紛紛表示這樣技術(shù)應(yīng)該向全行業(yè)公開！可喜的是，小編了解到，超威高層有意愿將這項領(lǐng)先的鉛酸高比能技術(shù)向行業(yè)同行開放源代碼！

這對于新國標(biāo)時代的產(chǎn)業(yè)上下游，無論是鉛原材料市場、電池，還是整車制造業(yè)，消費端用戶，都是一件值得期待的同福共利之事，意義非凡！