據(jù)“乘聯(lián)會”微信號消息，全口徑估計2月全月乘用車零售量119萬，超越2019年的同期水平2左右，與月初的乘聯(lián)會預測基本一致。目前判斷2021年1-2月的累計零售在335萬，相對于2020年1-2月增速在71左右，增速超強。

　　乘聯(lián)會指出，汽車行業(yè)是實現(xiàn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要突破方向，促進汽車消費是推動經(jīng)濟內(nèi)循環(huán)的重要舉措。在2020年應對疫情危機下，國家推出很多重要舉措，及時化解行業(yè)危機，推動汽車市場“V型”反轉(zhuǎn)。2021年的汽車行業(yè)仍面臨可持續(xù)發(fā)展的課題，需要固化促消費的好做法，充分挖掘私車消費潛力，推動中老年人出行便利化。

　　乘聯(lián)會稱，汽車下鄉(xiāng)是推動鄉(xiāng)村振興的重要基礎(chǔ)保障。因此推動農(nóng)村的汽車普及，改善鄉(xiāng)村出行條件，創(chuàng)造更多的生產(chǎn)生活新環(huán)境，汽車普及的意義極其重要。

　　談到汽車芯片相關(guān)話題時，乘聯(lián)會表示，從去年年底以來，汽車芯片的斷供一直是風口浪尖，但目前總體的壓力并不大，主要體現(xiàn)是汽車零售價格相對穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)明顯的主力車型漲價趨勢，這體現(xiàn)庫存對應能力較強。隨著工信部裝備司和國內(nèi)電子企業(yè)全面推動芯片問題的緩解對策，作為技術(shù)極其成熟的汽車芯片，供給的新產(chǎn)能會逐步釋放，加之國內(nèi)產(chǎn)能逐步恢復，車市銷量受到芯片短缺的影響不會太大。隨著國內(nèi)企業(yè)逐步的加大芯片的生產(chǎn)。相信汽車芯片的短缺在目前沒有造成行業(yè)太大缺貨影響，未來的影響也會逐步化解。