今年，突如其來的新冠肺炎疫情使二手車行業(yè)受到一定影響，雖然從數(shù)據(jù)上看，二手車行業(yè)逐步回暖，增長潛力巨大，但無論是二手車交易市場還是經(jīng)銷企業(yè)都面臨著不小的經(jīng)營壓力，行業(yè)轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫。

　　融合謀發(fā)展 合作促共贏

　　隨著電商平臺的介入，二手車經(jīng)銷商對線下市場的依賴度相比多年前有所下降，很多車源可以不通過線下市場，直接通過線上流通，這對二手車傳統(tǒng)交易市場和經(jīng)銷企業(yè)都提出了挑戰(zhàn)。

　　“最初我們認(rèn)為二手車電商平臺搶占了我們的市場份額，后來通過溝通交流發(fā)現(xiàn)，電商平臺經(jīng)營者具有先進(jìn)的思想、完善的檢測工藝設(shè)備，其實我們是可以進(jìn)行深度合作的?！比涨?，在云南省昆明市舉辦的“暢通二手車流通激活二手車消費(fèi)”圓桌論壇上，云南車行天下二手車交易市場負(fù)責(zé)人劉暢指出，在傳統(tǒng)交易模式下，二手車交易市場是產(chǎn)業(yè)經(jīng)營核心場所，也是商戶的主要經(jīng)營空間。而隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，線下市場與線上交易渠道逐步形成優(yōu)勢互補(bǔ)，能夠大幅拓寬二手車的交易渠道，隨著限遷等政策的放開，線上線下融合正在推動二手車乃至整體汽車消費(fèi)產(chǎn)業(yè)價值的提升。

　　“現(xiàn)在的市場是共贏的，不能再像從前那樣保守和自閉?，F(xiàn)在我們市場與很多二手車電商平臺都有合作，也希望未來平臺能夠為市場量身定制更好的服務(wù)來滿足消費(fèi)者和經(jīng)銷商的需求?！眲痴f。

　　二手車經(jīng)銷商老友車行合伙人楊志周、大圣車行合伙人馬俊杰也在論壇中表示，二手車商作為線下二手車交易的主力軍，會受到地域區(qū)隔、市場空間、客流量等客觀因素限制，難免相對分散和有局限性。與瓜子二手車等平臺的合作，能夠更好實現(xiàn)行業(yè)資源共享與上下游業(yè)務(wù)鏈協(xié)同，無論是在降低運(yùn)營成本、提升流轉(zhuǎn)效率，還是提升消費(fèi)體驗、抵御風(fēng)險沖擊等方面都發(fā)揮著越來越重要的作用，也會讓更多消費(fèi)者敢于并愿意消費(fèi)二手車。

　　規(guī)?；?guī)范化誠信化 大勢所趨

　　隨著電商的滲透和同業(yè)的沖擊，二手車交易市場和經(jīng)銷企業(yè)面臨的競爭更加激烈，行業(yè)前景如何，業(yè)內(nèi)人士各抒己見。

　　楊志周認(rèn)為，二手車經(jīng)銷企業(yè)會越來越規(guī)?；驼\信化?！艾F(xiàn)在車商夫妻店的模式還占有很大的比例，但發(fā)展必須要有一定的規(guī)模，有了規(guī)模后才能考慮銷售規(guī)范等問題，其他各方面配套才能逐步跟得上?！?/p>

　　企業(yè)的另一個痛點(diǎn)就是消費(fèi)者的信任問題?！跋M(fèi)者對二手車永遠(yuǎn)是帶著戒心來的，怎樣讓消費(fèi)者買到放心的車子，讓消費(fèi)者放心消費(fèi)是我們接下來要做的工作?！睏钪局苷f。

　　馬俊杰也表示，很多人想買二手車又不敢買，就是因為消費(fèi)者對車況不了解，所以不敢買。未來的二手車市場會越來越透明、越來越專業(yè)，門檻也會越來越高，消費(fèi)者也會越來越了解這個行業(yè)。

　　所以，對于企業(yè)自身來說，馬俊杰認(rèn)為，規(guī)范化很重要，收車時要求要更高，服務(wù)要更加全面，還要提高售后水平，讓消費(fèi)者放心才能擁有更廣闊的市場。

　　在劉暢看來，二手車消費(fèi)今時不同往日，不再像過去一樣，車用爛了才轉(zhuǎn)手出售。很多消費(fèi)者來到市場后非常驚訝，發(fā)現(xiàn)很多二手車跟新車差距其實并不大，但價格卻便宜很多，從而更傾向于選擇二手車。

　　但與此同時，劉暢也表示，當(dāng)前二手車市場競爭激烈，要長久運(yùn)營市場必須轉(zhuǎn)型升級?！敖?jīng)過多年的發(fā)展，我們發(fā)現(xiàn)如果市場不改變就得不到消費(fèi)者的認(rèn)可，必須要走規(guī)范化、規(guī)?；?、差異化之路。”