不知不覺已經(jīng)進(jìn)入到二月份了，萬眾矚目的“新型冠狀病毒肺炎”疫情形勢依舊嚴(yán)峻，看著不斷攀升的確診病例人數(shù)，相信大家心里都是五味雜陳。而在疫情攻堅戰(zhàn)中，也讓我們看到了眾生百相。

有令人心寒的，例如某些機(jī)構(gòu)不作為的行徑，不良商家借此機(jī)會哄抬口罩價格，網(wǎng)絡(luò)有人蓄意散播謠言、制造社會恐慌等等。當(dāng)然，社會依然有正能量，我們也看到了溫情的一面。在面對來勢洶洶的病毒時，各行各業(yè)都在馳援疫區(qū)，盡顯“一方有難，八方支援”的氣概。

而在疆哥所關(guān)注的汽車行業(yè)，除了吉利、長城、比亞迪等自主車企，還有奔馳、寶馬、豐田等的合資企業(yè)，在疫情發(fā)生后，它們都紛紛為疫區(qū)貢獻(xiàn)自己的力量，包括捐款、捐物資、生產(chǎn)救護(hù)車、成立專項車隊等。

相信大家也都知道，2019年汽車行業(yè)并不景氣，很多車企銷量都有下降，甚至有的車企都已經(jīng)“自身難?！绷?，但它們還是毅然決然對疫區(qū)伸以援手，例如疆哥下面要說的這四家車企。

1、捷豹路虎 捐款800萬元

數(shù)據(jù)顯示，2019年捷豹路虎全球汽車銷量為557,706輛，同比下降5.9％，其中捷豹品牌為161,601臺，同比下跌10.6%，路虎則為396,105臺，同比下滑了3.8%。而在捷豹路虎最為重要的中國市場，也有同比13.5%的下跌。

雖說車市不景氣，但是一二線豪華車其實還是挺吃香的，除了凱迪拉克稍有下滑，其它品牌可謂賺的盆滿缽滿。從這也可以看出捷豹路虎的尷尬，要知道，近年來，“七折豹、八折虎”逐漸成為了消費(fèi)者的共識，但以價換量卻沒有換來銷量上的成功。

很多人甚至擔(dān)心捷豹路虎會和英菲尼迪和謳歌一樣，淪為豪華品牌的三線陣營。當(dāng)然，即使這兩年來捷豹路虎過得并不好，但在疫情面前，它仍緊急捐資人民幣800萬元，用于疫情防控支援。

根據(jù)規(guī)劃，捷豹路虎將在2021年底前，推出新款捷豹F-TYPE、全新衛(wèi)士等在內(nèi)的30款新車型，進(jìn)一步刺激銷量。最終能否穩(wěn)住豪華品牌的陣腳，我們拭目以待。

2、福特汽車

捐款800萬元

據(jù)公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年福特在華銷量為56.8萬臺，同比下降了26.1%。其中最“招黑”的長安福特累計銷量僅為18.4萬輛，同比下滑51.3%，遭遇腰斬。而對于這種狀況，相信大家也都不覺得驚訝了。

因為這已經(jīng)是福特的“三連跌”了，自2016年斬獲超過94萬輛的巔峰銷量后，福特便迷失了自我。2017年下跌6%，2018年下跌37%，再加上2019年的26.1%，福特走下坡路已經(jīng)是不爭的事實了。

但即使再難，在疫情面前，福特還是伸出了援手。此前福特中國官方宣布，面對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情的嚴(yán)峻形勢，福特汽車及在華合資企業(yè)共捐贈價值800萬元的醫(yī)療物資，積極支持抗擊疫情工作。

當(dāng)然，疫情刻不容緩，福特也岌岌可危，而在新的2020年，福特將投放多款新車?yán)瓌愉N量，此前福特銳際已經(jīng)打響反攻的號角了，而后續(xù)還將有首款中大型SUV探險者來襲，未來福特是會逆襲還是繼續(xù)下滑，這里還需要打個問號。

3、江淮汽車

捐款1000萬元

2016年，江淮汽車的銷量還高達(dá)64.3萬輛，2017年，迅速縮水至51萬輛，2018年再度降為46.2萬輛。隨銷量下滑，江淮汽車的利潤也連年下滑，2018年甚至虧損了7.86億元。

而在2019年，江淮汽車整體銷量為42.1萬輛，其中乘用車銷量為16.3萬輛，同比下降17.8%。純電動車銷量5.8萬輛，同比下降8.87%。實際上，如果不是累計收到8億多元的政府補(bǔ)貼，2019年的江淮還是會繼續(xù)虧損。

曾經(jīng)和江淮奮戰(zhàn)在二三線陣營的力帆、海馬、獵豹、北汽銀翔等都已接近收場，此時的江淮似乎也有同樣的趨勢。但即便如此，江淮汽車還是通過武漢市紅十字會捐贈1000萬元馳援疫情。

考慮到其燃油車領(lǐng)域的S3等系列小型SUV已經(jīng)不復(fù)當(dāng)年勇了，新能源領(lǐng)域在2019年遇到“補(bǔ)貼退坡”和新勢力的沖擊，形勢也異常嚴(yán)峻。對于江淮來說，2020年并不樂觀。

4、蔚來汽車

捐款530萬元

截止到1月31日，至少有6家造車新勢力馳援武漢等疫情嚴(yán)重地區(qū)，分別是蔚來汽車、威馬汽車、小鵬汽車、理想汽車、哪吒汽車和新特汽車。而其中最引人關(guān)注的莫過于蔚來汽車了。

根據(jù)此前的數(shù)據(jù)，2016年蔚來汽車凈虧損25.73億元，2017年凈虧損為50.21億元，2018年凈虧損96.39億元，這意味著最近三年蔚來汽車?yán)塾嬏潛p已達(dá)172.33億元。而2019年，其創(chuàng)始人李斌被扣上“2019年最慘之人”，其中的艱辛更不用多說。

不過在疫情面前，虧血巨大的蔚來汽車依舊第一時間便馳援武漢，捐贈了價值30萬元人民幣的醫(yī)療物資，其中包括口罩、醫(yī)用帽和手術(shù)衣。1月29日，它又追加碼數(shù)，借助蔚來用戶信托籌集500萬元人民幣專項資金用于抗擊疫情。

從成立至今，蔚來經(jīng)常被推上風(fēng)口浪尖中，面對的質(zhì)疑更是數(shù)不勝數(shù)，在持續(xù)虧錢的形勢下，它承受的壓力是不可想象的，2020年伴隨著特斯拉的入華，它的擔(dān)子將會更重，未來又將如何破局呢，難度不小呀。

寫在最后

其實疆哥介紹的這四家車企，它們的捐助行為并不比其它車企偉大，但都說患難見真情，即便自身過得并不如意，但面對急需援助的疫情，還能貢獻(xiàn)自己的綿薄之力，這種精神確實值得我們肯定。

這種肯定是不摻雜利益基礎(chǔ)的，更多的是企業(yè)責(zé)任心的體現(xiàn)。而對于那些沒有捐款的車企，大家也不用道德綁架。在此，疆哥也呼吁更多的力量加入對武漢及全國多地物資匱乏醫(yī)療機(jī)構(gòu)的馳援中來。