如今越來越多的合資廠商，把目光瞄準(zhǔn)了小型SUV市場，在這個級別中，本田XR-V和繽智一直都是無敵的存在，每月幾乎都有一萬臺以上的銷量。去年豐田推出了兩款新車奕澤IZOA和C-HR，兩臺車都是基于豐田最先進(jìn)的TNGA架構(gòu)打造，整體質(zhì)感非常出色，但兩臺車一改以往在豐田中庸的定位，犀利前衛(wèi)的外觀注定它們的受眾面不會太廣。近期，在國內(nèi)最受消費者喜愛的大眾品牌，也將推出與POLO同平臺打造的T-CROSS，目前新車已經(jīng)到店，不久便會正式上市。其實在這個級別中，還有很多合資車型，只是關(guān)注度不高，很少被人提及，比如今天要說的這臺Jeep自由俠。

自由俠的上市時間是在2016年5月份，目前也將近三年的時間了。它的風(fēng)格非常有個性，定位也是年輕消用戶，但從現(xiàn)在的市場表現(xiàn)來看，愿意為其掏腰包的消費者并不多。在2018年，Jeep自由俠的全年總銷量只有17232輛，也就是本田XR-V一個月的成績。自由俠的售價區(qū)間為13.48-19.08萬，目前很多地區(qū)都有2-3萬元的優(yōu)惠，算下來最低裸車價格只有10萬出頭，可為什么還如此受到冷落呢？一起來看看這臺車都有哪些優(yōu)缺點。

從外觀上看，雖然是一臺小型SUV，可自由俠還是秉承了JEEP家族的硬派與野性風(fēng)格。前臉是Jeep家族經(jīng)典的七孔進(jìn)氣格柵，兩個圓圓的大燈即復(fù)古又可愛呆萌。大燈組全系都采用了鹵素光源，但標(biāo)配了LED日間行車燈，提高了安全性。下方巨大的黑色包圍讓整體看上去越野范十足，并且在霧燈處也點綴了金屬裝飾來提升時尚感。

側(cè)面是一個方盒子造型，充滿了力量感。如今這樣的設(shè)計并不多見了，只有在奔馳G級、Jeep牧馬人、鈴木吉姆尼這樣的純正越野車上才能見到。車頂行李架、側(cè)裙和輪拱也被涂成黑色，圖中這臺2018款互聯(lián)大屏版180T自動高能版屬于中低配車型，配備了17英寸的雙五幅鋁合金輪轂，樣式粗獷視覺比例很協(xié)調(diào)，如果是高配車型配備的18寸花瓣式輪轂則更加大氣精致。

尾部造型同樣方方正正，X型的方形尾燈很有辨識度，大面積的黑色包圍與前臉與車側(cè)相呼應(yīng)，上面還有兩個擴散口裝飾，排氣管則做了隱藏式處理?？偟膩碚f，Jeep自由俠在保持了硬派越野風(fēng)格的同時，又帶出了一點萌萌的感覺，無論男生還是女生開都絲毫沒有違和感。而且它的車身顏色有星辰藍(lán)、烈焰橙、青檸綠、落霞紅等8種顏色，幾乎都是非常靚麗的色彩，適合充滿活力的年輕人。

內(nèi)飾的整體布局比較復(fù)雜而且同樣是野性十足，不知道為什么讓我聯(lián)想到了卡西歐的G-shock系列，大概同樣都是粗獷的風(fēng)格吧，比如副駕駛前方的大拉手、轉(zhuǎn)速表紅區(qū)上的泥漿設(shè)計等等，一切都很原始。用料方面整體的塑料感還是比較強的，畢竟價位擺在這，中高配以上車型車才有真皮方向盤和真皮座椅。

配置方面，電子手剎、發(fā)動機啟停、多功能方向盤是全系標(biāo)配，方向盤支持上下前后四向調(diào)節(jié)，車機系統(tǒng)支持蘋果Carplay和百度Carlife，年輕人使用起來比較方便。但7英寸的觸控液晶屏放到現(xiàn)在這個時代來看是在是有些過時了，當(dāng)然自由俠也不是一臺主打科技感的車，可以原諒吧，不過還是幾款高配車型上的8.4英寸中控屏+7英寸液晶儀表盤視覺效果更好。

空間不是自由俠的強項，這大概是它銷量不佳的原因之一，畢竟在這個價位區(qū)間內(nèi)買車的基本都是以家用為主。它的軸距為2570mm，得益于車身造型，前排頭部空間非常寬裕，后排縱向比較緊湊，后備箱的空間也比較一般，只能算夠用，好在座椅全系支持比例放倒。另外前排的儲物空間并不多，很多時候手機只能放在杯座槽里，不是特別方便。

動力上，1.4T車型最大功率150馬力，匹配7速雙離合變速箱，2.0L車型最大功率148/155馬力，匹配9AT變速箱。在這個級別中，這兩套動力總成都是比較充沛的，市區(qū)內(nèi)加速超車都毫無壓力，雙離合的版本低速會有輕微頓挫，9AT的平順性要好上不少。不過在油耗上，這臺小車并不算很經(jīng)濟，1.4T車主實測平均百公里9L左右，2.0L將近10L，這也是家庭用戶不喜歡的另外一個因素。

綜合來看，Jeep自由俠的外觀內(nèi)飾都比較有個性，不一定能符合大多數(shù)人的審美，卻有一批偏愛它的年輕人。動力充沛但空間和油耗表現(xiàn)一般，加上一直以來美系車在大家的印象里不如日系那么皮實，小毛病相對多一些，所以才是它不受待見的原因，對此您有什么看法呢？