請(qǐng)親們先腦補(bǔ)三件事：

1、 人耳能聽(tīng)見(jiàn)的聲音頻率范圍是20~20000Hz

2、 600Hz時(shí)的聲波波長(zhǎng)＝340m/s（聲波15℃時(shí)傳遞速度）/600Hz＝0.57m

3、 一般車輛寬度約1.6~1.9m，內(nèi)室扣掉門(mén)飾板等物件厚度約剩1.0~1.3m。

示范教材：全新奧迪A6L

喇叭這么裝容易中招

好復(fù)雜的天文數(shù)字，小編到底你要說(shuō)啥？請(qǐng)大家先看視頻就知道：

我們用儀器測(cè)出的頻率響應(yīng)圖，以及音響專家黃艷老師聽(tīng)出的中音干冷淡薄問(wèn)題，非僅只出現(xiàn)在A6L身上，很多車的音響用儀器一測(cè)，往往都會(huì)看到曲線400~700Hz這一段頻率量感嚴(yán)重欠缺。

這一段頻率是人聲、樂(lè)器最最主要出現(xiàn)的區(qū)域，量感不足直接使得聲音聽(tīng)起來(lái)就像黃艷老師說(shuō)的，人聲聽(tīng)起來(lái)欠喉韻、欠力量感，樂(lè)器演奏失去能量與形象感，說(shuō)白話點(diǎn)就是汪峰的歌聲聽(tīng)起來(lái)可能變得有點(diǎn)像吳青峰（僅為比喻），失真了！

其實(shí)非僅A6L，很多車的音響都會(huì)在400~700Hz這里出問(wèn)題，Why？問(wèn)題就出在于安裝在車門(mén)里，左右兩邊正好面對(duì)面的中低音喇叭。

當(dāng)左右兩邊喇叭推送同樣頻率、相位的聲音時(shí)，例如500、600Hz的頻率，你算算，兩股聲波波長(zhǎng)在一般車輛的車室寬度中是不是正好會(huì)面對(duì)面撞在一起（0.57m＋0.57m＝1.14m）？然后就好像兩臺(tái)車正面對(duì)撞，力量互相抵銷？這正是許多車的音響中音聽(tīng)起來(lái)有問(wèn)題的癥結(jié)點(diǎn)。

搶救600大作戰(zhàn)

解藥一，如黃艷老師說(shuō)的“三分頻”，也就是把20~20000Hz這段人耳可聞?lì)l域的回放分給三對(duì)喇叭──高音、中音、低音（超低音在此先不論），對(duì)應(yīng)前面說(shuō)的問(wèn)題，其實(shí)就是把大約400~4000Hz頻域的播放工作從車門(mén)上中低音喇叭分出來(lái)給獨(dú)立的中音喇叭，以此避免聲波相抵的問(wèn)題，并且讓中音聽(tīng)起來(lái)更飽滿。

（DLS Scandinavia三分頻喇叭：總代理～久號(hào)汽車音響連鎖）

解藥二，加裝DSP數(shù)字訊號(hào)處理器調(diào)音，但此舉不一定能根治聲波相抵這般物理問(wèn)題的，硬把400~700Hz這段頻域的量提高，可能造成音響器材不可逆的損壞。

（魔立方DSP-8數(shù)字訊號(hào)處理器：總代理～香港匯隆科技國(guó)際有限公司）

解藥三，如果實(shí)在不想改喇叭和DSP，可以試著加墊子或倒模把原車車門(mén)上的中低音喇叭調(diào)整出一點(diǎn)仰角安裝，但注意如果角度過(guò)大又可能導(dǎo)致100~200Hz低音量感不足，個(gè)中還是有學(xué)問(wèn)的。

《汽車雜志》的涂老師也是音響方面的專家，大家如果有汽車音響方面的問(wèn)題，也可以通過(guò)留言向我們提問(wèn)哦！