人人都希望老有所依。能夠拿到每天4250歐元的退休金，想必是最好的保障。

現(xiàn)任戴姆勒董事會主席、梅賽德斯-奔馳全球總裁迪特蔡澈，將會在今年5月退休時創(chuàng)下一項紀錄——德國有史以來支付給總裁級別員工的最高退休金。此前該紀錄的保持者是同樣從事汽車制造業(yè)的大眾集團總裁馬丁·溫特科恩，他的日退休金為3100歐元。而蔡澈將獲得每天4250歐元的退休金。

不過，如果按照車企高管的的薪資標準看來，蔡澈可能并不是收獲最多的一位。以2017年-2018年的跨國車CEO薪資為標準橫向比較，蔡澈只能位列第五名。通用的瑪麗·博拉以年薪2196萬美元奪冠。雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的卡洛斯·戈恩1690萬美元位列亞軍。福特汽車的CEO和執(zhí)行董事長以1670萬元和1560萬元分列第三、四位。這之后才輪到年薪981萬美元的蔡澈。

如果從1976年加入戴姆勒集團算起，蔡澈為戴姆勒工作了42年。2006年，其接手梅賽德斯-奔馳總裁一職。銷量銳減的奔馳在他的手中，經(jīng)過了與克萊斯勒的剝離、建立年輕化的人“內(nèi)核”……最能夠直接體現(xiàn)蔡澈能力的應該是奔馳的銷量數(shù)據(jù)：2018年奔馳品牌全球銷量達到231萬輛，同比增長0.9%。

另外一種說法是，蔡澈的高額退休金不僅是對其過往成績的肯定，更是試圖促使蔡澈“發(fā)揮余熱”。有消息稱，蔡澈將對戴姆勒集團和奔馳汽車未來業(yè)務的發(fā)展方向提出關(guān)鍵性意見，必要的時候還將繼續(xù)主導戰(zhàn)略的制定與規(guī)劃。