寶馬與奔馳、奧迪并列國內(nèi)主流豪華品牌，旗下車型要么暢銷，像寶馬3、寶馬5、寶馬X3，要么售價極為高昂動輒上百萬，像寶馬M5、M6等等。但今天介紹的主角，同樣是寶馬車型可就沒那么風(fēng)光了，不僅售價低廉，而且銷量低落，如今更是混到了降價求量的局面。又一豪車陷入降價門！20萬一咬牙降到12萬，油耗5.5L，朗逸很著急。

寶馬1系是寶馬家族定位最親民的入門級轎車，沿承了家族式設(shè)計語言，經(jīng)典豪華元素都體現(xiàn)在了雙腎形進(jìn)氣格柵和筒式大燈上，下格柵設(shè)計有棱有角，雖然是入門級車型，但整體前臉設(shè)計還是極具豪華車氣息的。尾部采用了雙邊共出的圓筒形排氣管設(shè)計，體現(xiàn)出這款車的運(yùn)動基因。

整體側(cè)面顯得比較緊湊，但鋒利的腰線使得整車看去更加修長，雙五幅的輪轂造型也非常上檔次。作為一款緊湊型轎車，寶馬1系在車身尺寸方面為4456×1803×1446mm的長寬高，軸距方面為2670mm，內(nèi)飾空間確實(shí)比較緊湊。

而在內(nèi)飾打造上，寶馬1系也沿用了家族是設(shè)計風(fēng)格，貫通式的儀表臺，懸浮式橫向中控大屏，帶有推托功能的皮質(zhì)座椅等等。同時在配置功能方面，也非常厚道，全系標(biāo)配了諸如6個安全氣囊、胎壓監(jiān)測、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)及其拓展系列功能、四向調(diào)節(jié)的真皮多功能方向盤等等。

動力上，寶馬1系搭載了1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)，后者還提供了高低功率版本，最大功率分別為100/141/170kw，最大扭矩為220/280/350Nm，傳動系統(tǒng)方面，1.5T匹配6擋手自一體變速器，百公里油耗僅為5.5L，極為經(jīng)濟(jì)。而2.0T則匹配了8擋手自一體變速器，帶來6.8秒的百公里加速時間，運(yùn)動性能十足。

寶馬1系可以說是寶馬旗下最尷尬的車型，利潤不如3系、5系等等，銷量小幾千臺的月銷量也拿不出手。不過如今經(jīng)過降價處理后，最低12萬多的價格，相比朗逸、卡羅拉等性價比要高出不少，而此舉能否給寶馬1系帶來銷量增長，需拭目以待，但朗逸作為緊湊型轎車的代表車型該著急了。