想想十多年前，中國品牌有過一波“跑車熱”，代表車型有吉利美人豹、中華酷寶、名爵TF等。這些國產(chǎn)跑車雖然理念不錯，但實際產(chǎn)品力較低，基本都是以博人眼球形式亮相，后因銷量慘淡，草草收場。

如今，隨著新能源技術(shù)的突飛猛進(jìn)，中國品牌跑車似乎要“借用”電氣化卷土重來。長城華冠旗下的前途汽車推出了首款純電動跑車K50，售價75.43萬，補貼后售68.68萬。

前途K50官方定義成一款為城市出行場景打造的電動跑車，整體大小與保時捷718 Cayman差不多。車身為全鋁合金框架式結(jié)構(gòu)，配碳纖維覆蓋件。底盤采用前、后雙叉臂式獨立懸架，動力搭載前、后雙電機(jī)，綜合功率380馬力、580?！っ?，滿載百公里加速4.6秒，最高時速200km/h。

側(cè)面很像一臺中置后驅(qū)的超級跑車，寬肩溜背的造型，視覺效果很運動。

采用鋁合金車身框架，碳纖維車身覆蓋件，配19英寸輪圈，前235/35 R19，后265/35 R19的倍耐力P ZERO輪胎，Brembo提供的剎車系統(tǒng)，米拉公司參與懸架的調(diào)校。

中置三元鋰電池組容量為78.8kWh，NEDC工況續(xù)航里程超過380km，快充充電45分鐘可充至80%，充15分鐘的電量可行駛80km。

前途K50采用了新能源車型常用的豎向大尺寸中控屏幕，全液晶儀表為懸浮式的矩形設(shè)計，賽車范兒十足，車內(nèi)還覆蓋著大面積真皮和Alcantara材料。

電子擋桿造型特像一根“香蕉”，握起來的手感應(yīng)該不錯。

大多數(shù)新能源車企在首款量產(chǎn)或首款推向市場的車型上，都選擇了相對穩(wěn)妥的SUV，部分企業(yè)將電動超跑作為技術(shù)儲備、乃至“炫技”的平臺。前途汽車的首款量產(chǎn)車型就選擇了雙座跑車，可謂是相當(dāng)自信。

不過，前途K50補貼后售68.68萬，這個價位你也能提到保時捷718系列了。

目前來看，前途K50有碳纖維車身、雙叉臂懸架、綜合380馬力的前后電機(jī)等不錯的硬件。操控性和耐久性能否滿足跑車用戶的需求呢？我們還需拭目以待。車行天下P1