我們知道日本不僅是汽車大國(guó)，也是摩托車大國(guó)，他們本地?fù)碛泻芏嗟哪ν熊嚧髲S，在1980年時(shí)，日本的摩托車數(shù)量一度達(dá)到了300萬(wàn)輛，由此可見(jiàn)日本人對(duì)摩托車的喜愛(ài)程度有多高，但現(xiàn)在我們注意到，日本的摩托車銷量卻在逐年下滑，路上騎摩托車的人也越來(lái)越少，那么這是怎么回事呢？

首先，日本是一個(gè)島國(guó)，人多地少，土地資源分珍貴，簡(jiǎn)直可以用寸土寸金來(lái)形容，雖然日本專門(mén)給摩托車劃分了車位，但車位的數(shù)量有限，停車位仍然十分緊張，所以越來(lái)越多的日本人都放棄了摩托車。

其次在日本必須要有駕照才能騎摩托車上路，日本的摩托車駕照考試不僅難度系數(shù)大，費(fèi)用也很昂貴。

再加上停車費(fèi)和過(guò)路費(fèi)等各種費(fèi)用，人們騎摩托車的成本也增加了，就令很多人都不愿意騎摩托車了。

此外日本的家長(zhǎng)一直以來(lái)就對(duì)摩托車抱有偏見(jiàn)，他們認(rèn)為不良少年才會(huì)騎摩托車。這就類似于中國(guó)的家長(zhǎng)看到紋身就認(rèn)為是黑社會(huì)的性質(zhì)是一樣的，所以很多日本家長(zhǎng)都禁止自己的孩子騎摩托車。

專家表示日本的公共交通本身就極為發(fā)達(dá)，再加上汽車的普及率很高，日本人能選擇的出行方式有很多，雖說(shuō)日本不禁摩，但在日本騎摩托車受到的限制也是很大的，所以越來(lái)越多的人不騎摩托車，相比于我們國(guó)家而言，雖然很多大城市都禁摩了，但是在農(nóng)村而言， 摩托車還是非常普遍的，出去辦點(diǎn)事如果沒(méi)有摩托車還真的是很麻煩，大家說(shuō)是不是呢？