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金菓EV到底是資本市場的吸金工具,還是造車新勢力的一次吶喊?

作者: 編輯 來源:互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布時間:2018-10-16

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從今年7月開始,金菓EV這個初創(chuàng)的汽車品牌就不斷地吸引著投資人以及各類業(yè)內(nèi)人士的目光。據(jù)金菓EV官方表示,其目前已收購了AM General民用汽車工廠和InEVit,匯聚了數(shù)百名經(jīng)驗豐富的戰(zhàn)略發(fā)展及技術(shù)專家。在金康新能源牌照以及其重慶工廠的加持下,新車也是其首款車型——SF5將在2019年第三季度即可上市并完成首批交付。要人有人,要牌照有牌照的金菓EV確實是投資人的一次不錯選擇,但在造車新勢力普遍表現(xiàn)令人失望的當(dāng)下,金菓EV能夠代表其所在陣營給傳統(tǒng)車企一次漂亮的回擊嗎?

金菓EV到底是資本市場的吸金工具,還是造車新勢力的一次吶喊?

進軍中高端新能源市場,開局就是王者?

對于金菓EV,很多人可能并不太熟悉,其實這是SF Motors的中文品牌,今年7月25日在北京發(fā)布。事實上,在2016年SF Motors由小康股份投入3000萬美元在美國硅谷成立。談起小康股份,這家背后投資方雖然并不太過惹眼,但其在發(fā)展過程中也確實抓住了一次次的機會,例如微車以及SUV的風(fēng)潮,在國內(nèi)市場成功站穩(wěn)了腳跟。但以目前國內(nèi)新能源市場普遍現(xiàn)象來看,大多數(shù)傳統(tǒng)車企在進行轉(zhuǎn)型時,通常都會以插混作為過渡,進而向純電發(fā)起攻勢。而小康股份不但直接押注純電,而且其產(chǎn)品將直接面向當(dāng)前國內(nèi)不算主流的中高端領(lǐng)域,為何?

金菓EV到底是資本市場的吸金工具,還是造車新勢力的一次吶喊?

在小康股份董事長兼總裁張興??磥恚骸艾F(xiàn)在這個市場已經(jīng)很大了,我們擠進去也沒多大競爭力。”但需要注意的是,目前中國汽車市場已有數(shù)百家車企存在,其中我們口中的“造車新勢力”已較有名氣的便有50余家,這些車企中某些雖未像金菓EV一般有著“海外鍍金”的優(yōu)勢與背后資本的倚靠,但其都將與金菓EV產(chǎn)生直接競爭關(guān)系,在具體的產(chǎn)品未上市以及經(jīng)由市場檢驗之前,小康股份的這場“硅谷夢”并非擁有我們所看到的“夢幻開局”。

不惜代價,金菓EV是否能為夢想繼續(xù)買單?

眾所周知,給予投資人信心,對于造車新勢力而言是再重要不過的一件事。但在汽車成功量產(chǎn)且交付之前,所謂的智能與未來都將成為空談,而這也正是大多數(shù)造車新勢力被詬病的最主要原因。而根據(jù)資料顯示,雖押注中高端純電市場,但小康股份作為在進軍新能源領(lǐng)域的傳統(tǒng)車企,為推出金菓EV以及后續(xù)產(chǎn)品可謂不惜代價。

這樣一組數(shù)據(jù)足以證明:在2017年小康股份以1.1億美元收購美國AM General LLC公司民用汽車工廠及相關(guān)資產(chǎn),同年以3300萬美元收購美國電池系統(tǒng)公司 InEVit, Inc.。對此,小康股份認為此舉夯實了新能源汽車技術(shù)和制造方面的能力。雖然截止2017年底,資產(chǎn)負債率小康股份已達到了較高的75.44%,但是進入2018年之后,從上交所公告可以發(fā)現(xiàn),截至今年3季度末,已有5.27億元小康轉(zhuǎn)債轉(zhuǎn)為小康股份。一年不到的時間,已有35%的小康轉(zhuǎn)債進行了轉(zhuǎn)股,有效降低了資產(chǎn)負債率。

全球驗證,工廠試產(chǎn),SF5能否按時量產(chǎn)上市?

雖然通過債轉(zhuǎn)股,小康股份的資產(chǎn)負債率有所降低,但是對于任何一家新能源汽車企業(yè)而言,量產(chǎn)、上市才是最終交付的階段性答卷。對于這家號稱“唯一一家在中美兩個全球最大市場擁有雙智造能力和生產(chǎn)資質(zhì)的純電動車企”——金菓EV也不例外。

金菓EV到底是資本市場的吸金工具,還是造車新勢力的一次吶喊?

2018年以來,金菓EV的動作頻頻,在3月底在美國進行了技術(shù)發(fā)布之后,自7月開始進入了活動密集期——7月底發(fā)布了品牌中文名;8月中旬,首款智能電動SUV SF5已經(jīng)在新西蘭進行了反季極寒測試,同時開啟了這款智能電動汽車的全球500萬公里的品質(zhì)驗證之旅;而在此之后的9月,位于重慶以“工業(yè)4.0”標(biāo)準(zhǔn)的工廠開始試生產(chǎn)。種種跡象表明似乎離金菓EV公布的,明年第三季度SF5正式上市更近了一步。不過在兩者間隔11個月,這一時間雖然不長,但也充滿未知變數(shù),足以讓任何一家新能源企業(yè)折戟,又何況一個“金菓”呢?

金菓EV到底是資本市場的吸金工具,還是造車新勢力的一次吶喊?

在大多數(shù)人口中,目前成立不到3年的金菓EV便已有了全球構(gòu)建起了先進的體系、領(lǐng)先的技術(shù),頻繁的產(chǎn)品曝光,而這樣的描述與節(jié)奏,我們在諸多造車新勢力的波瀾壯闊的故事中,似乎也曾感受。而首款智能電動SUV SF5預(yù)計將在2019年第三季度上市,屆時將會面臨更加殘酷的新能源汽車市場與行業(yè)競爭,在此我們由衷希望此時意氣風(fēng)發(fā)的金菓EV能走得更遠。

金菓EV到底是資本市場的吸金工具,還是造車新勢力的一次吶喊?

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