當(dāng)2018年1月30日，華晨寶馬汽車有限公司慶祝第200萬(wàn)輛國(guó)產(chǎn)BMW下線的時(shí)候，甫時(shí)，大家?guī)缀醵枷氲搅巳A晨寶馬15周年。

的確，2003年5月，華晨寶馬汽車有限公司成立，是時(shí)候該慶祝了。不過(guò)，人們并沒(méi)有在短期內(nèi)等來(lái)這回顧、梳理并濟(jì)濟(jì)一堂的BMW歡慶時(shí)刻，直至10月。

10月，華晨寶馬認(rèn)為這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)更有意義？

的確。15年前的10月，華晨寶馬推出首款車型BMW 325i。

2018年10月11日，沈陽(yáng)已入初冬，這一年也進(jìn)入了最后80天的倒計(jì)時(shí)，華晨寶馬新項(xiàng)目的投產(chǎn)儀式同日舉行——“同心15載，躍馬新征程”。

在15年前的2003年11月，華晨寶馬推出BMW 530i豪華商務(wù)轎車。此后，2004年5月，華晨寶馬沈陽(yáng)大東工廠正式揭幕。2005年9月，第五代BMW 3系開(kāi)始國(guó)產(chǎn)。2006年11月，第一代國(guó)產(chǎn)BMW 5系Li成功上市。2008年9月，華晨寶馬第10萬(wàn)輛BMW下線。2015年1月，華晨寶馬第100萬(wàn)輛BMW成功下線。

從10年前的10萬(wàn)輛到2015年的100萬(wàn)輛，再到2018的200萬(wàn)輛，在15年里，華晨寶馬耗時(shí)12年時(shí)間去完成其百萬(wàn)大業(yè)，用現(xiàn)在的眼光看，時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)，但在豪華車企百萬(wàn)銷量俱樂(lè)部里，華晨寶馬是用時(shí)最短的。此后，華晨寶馬又用時(shí)3年完成了第二個(gè)百萬(wàn)輛，并將BMW產(chǎn)品線由3個(gè)系列擴(kuò)展到6個(gè)。

顯然，這是BMW在中國(guó)最引人注目的時(shí)光。

“毫無(wú)疑問(wèn)，華晨寶馬這些年的發(fā)展已經(jīng)成為非常成功的故事，我們心懷感恩！”2018年10月10日，沈陽(yáng)，華晨寶馬15周年慶典前夕，華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士接受汽車有文化訪問(wèn)時(shí)，心情愉悅。

魏嵐德博士說(shuō)，“今年恰值中國(guó)改革開(kāi)放40周年，華晨寶馬迎來(lái)第15周年。我們也非常清楚地知道，之所以能夠取得這樣的成功，是因?yàn)橛幸粋€(gè)重要的基礎(chǔ)，中國(guó)進(jìn)行了改革開(kāi)放，所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是我們?cè)谥袊?guó)不斷取得成功的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。我們也很高興華晨寶馬能夠成為中國(guó)改革開(kāi)放的成果之一，成為一個(gè)非常有力的例證?！?/p>

對(duì)于BMW在華的15年，華晨寶馬進(jìn)行了措辭嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋磉_(dá)——

成立15年來(lái)，華晨寶馬奮力進(jìn)取，以創(chuàng)新和可持續(xù)生產(chǎn)、卓越的產(chǎn)品以及在新能源汽車領(lǐng)域的前瞻布局等等贏得廣泛贊譽(yù)。隨著不斷擴(kuò)大的投資與本土化進(jìn)程的進(jìn)一步深化，華晨寶馬將開(kāi)啟未來(lái)發(fā)展嶄新的篇章，在振興東北經(jīng)濟(jì)、推動(dòng)中國(guó)智能制造和引領(lǐng)未來(lái)出行等方面做出新的貢獻(xiàn)。

那么，如何深入理解上述官方語(yǔ)境的華晨寶馬15周年，魏嵐德博士的表述和華晨寶馬的旅程會(huì)給出清晰的答案。

“在遼寧沈陽(yáng)，我們把根植在這里”

由于現(xiàn)代社會(huì)的文明框架和制度設(shè)計(jì)多源于古希臘文明，并衍生出科學(xué)等一系列影響人類進(jìn)程的推動(dòng)力量，在西方世界自然會(huì)形成一種優(yōu)越感。

來(lái)自德國(guó)的魏嵐德博士和他領(lǐng)導(dǎo)的華晨寶馬，卻對(duì)中國(guó)文化情有獨(dú)鐘。“我們以尊重的心態(tài)致力于深入了解中國(guó)的文化和中國(guó)的客戶。我們都深知在文化層面了解市場(chǎng)、了解客戶的重要性，所以在過(guò)去兩年中我們采取了很多行動(dòng)，不斷推進(jìn)寶馬品牌和中國(guó)文化的融合，這也是我們?nèi)〉贸晒Φ闹匾疤?。?/p>

魏嵐德博士言出必行，在“BMW中國(guó)文化之旅”等活動(dòng)上，他花了大量的時(shí)間與媒體一起探訪中國(guó)文化的遺存和非遺，并非走馬觀花，而是“望聞問(wèn)切”，他說(shuō)，“一個(gè)品牌要想取得成功，必須了解所在地的文化，了解人們閃耀的東西。中國(guó)文化里有一個(gè)特別重要的內(nèi)容，就是人們都非常珍視長(zhǎng)期雙贏的關(guān)系?！?/p>

“尊重”、“閃耀”、“雙贏”，從中國(guó)文化里吸取的理念和共識(shí)，讓華晨寶馬避免了其他品牌對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的不適應(yīng)乃至鎩羽而歸，成為深入本土化發(fā)展的成功合資企業(yè)典范。

在沈陽(yáng)，在未來(lái)預(yù)期并非令人期許的當(dāng)下，華晨寶馬不斷加大在沈陽(yáng)的投入，表明對(duì)中國(guó)市場(chǎng)、對(duì)遼寧省和沈陽(yáng)市的長(zhǎng)期信心與承諾。目前，華晨寶馬已將沈陽(yáng)建設(shè)成為寶馬集團(tuán)在全球規(guī)模最大的生產(chǎn)基地之一，并連續(xù)12年成為當(dāng)?shù)刈畲蠹{稅企業(yè)。

連外媒提及中國(guó)東北銹帶，提及沈陽(yáng)，都言必稱華晨寶馬。

中國(guó)“銹帶”冒出綠芽。中國(guó)的“鐵銹地帶”正在奮力絕地反擊，東北地區(qū)表現(xiàn)出要東山再起的巨大勇氣。《印度教徒報(bào)》在今年7月22日的報(bào)道里說(shuō)：“(在東北銹帶) ‘綠芽’到處都是。沒(méi)有什么事比在曾不景氣的鐵西區(qū)突然冒出寶馬汽車工廠能更好地反映沈陽(yáng)的回歸了。這個(gè)廠里，7000多工人和一支橙色機(jī)器人大軍正并肩戰(zhàn)斗?！?/p>

“我們對(duì)于東北的振興是有信心的，長(zhǎng)期來(lái)看我們相信這個(gè)地區(qū)一定會(huì)恢復(fù)它的活力，這也是為什么我們會(huì)堅(jiān)定地立足于這個(gè)地區(qū)來(lái)進(jìn)一步發(fā)展自己?！蔽簫沟虏┦空f(shuō)：“從過(guò)去15年的發(fā)展來(lái)看，華晨寶馬立足于沈陽(yáng)，立足于遼寧，可以說(shuō)是非常成功的發(fā)展故事。我們企業(yè)戰(zhàn)略中，不僅要追求商業(yè)上的成功，還要成為有責(zé)任感的企業(yè)公民。我們?cè)跂|北，在遼寧沈陽(yáng)，我們把根植在這里?！?/p>

在東北經(jīng)濟(jì)正處于迷途的兩年，華晨寶馬卻在加緊投資，無(wú)疑是一種雪中送炭，也令當(dāng)?shù)厝藢?duì)在華晨寶馬上班的員工心生羨慕。

2017年7月，華晨寶馬新研發(fā)中心正式開(kāi)業(yè)，總體規(guī)模比原有設(shè)施增大5倍，達(dá)4萬(wàn)多平米，研發(fā)實(shí)力達(dá)到了全新水平；2017年10月，華晨寶馬動(dòng)力電池中心揭幕，華晨寶馬成為中國(guó)首家建立動(dòng)力電池中心的豪華汽車制造商，同期華晨寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)工廠正式更名為華晨寶馬動(dòng)力總成工廠；2018年7月，寶馬集團(tuán)與華晨汽車集團(tuán)簽署華晨寶馬長(zhǎng)期發(fā)展框架協(xié)議，延長(zhǎng)華晨寶馬的合資協(xié)議至2040年。

“我們?cè)谶^(guò)去15年所取得的成功，與我們?cè)诋?dāng)?shù)剡@么多優(yōu)秀的雇員，與當(dāng)?shù)卣蜕鐓^(qū)對(duì)我們的大力支持是密不可分的。作為一個(gè)有責(zé)任感的企業(yè)公民，我們非常愿意回報(bào)社會(huì)，能夠?yàn)檫@個(gè)地區(qū)的振興做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。”魏嵐德博士鄭重地說(shuō)。

分析人士認(rèn)為，華晨寶馬的確帶動(dòng)了東北工業(yè)基地區(qū)域經(jīng)濟(jì)振興。除直接經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)，華晨寶馬還推動(dòng)了當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)商的增長(zhǎng)，在沈陽(yáng)催生出產(chǎn)業(yè)集聚平臺(tái)，使沈陽(yáng)成為中國(guó)汽車制造版圖上的重要組成部分。

“把iX3這樣一款高科技產(chǎn)品從沈陽(yáng)出口到全世界”

對(duì)于寶馬集團(tuán)和華晨寶馬來(lái)說(shuō)，其經(jīng)營(yíng)思想中有兩個(gè)核心理念，一是未來(lái)導(dǎo)向，二是長(zhǎng)期思維?！拔覀儗?duì)于東北的振興是有信心的，長(zhǎng)期來(lái)看我們相信這個(gè)地區(qū)一定會(huì)恢復(fù)它的活力，這也是為什么我們會(huì)堅(jiān)定地立足于這個(gè)地區(qū)來(lái)進(jìn)一步發(fā)展自己?！?/p>

而作為未來(lái)導(dǎo)向的企業(yè)，華晨寶馬也被當(dāng)?shù)卣顬閯?chuàng)新先鋒。

沈陽(yáng)當(dāng)?shù)毓賳T表示，“新材料、航空、電動(dòng)汽車和機(jī)器人是我們將參與的領(lǐng)域?！敝袊?guó)的下一波制造業(yè)浪潮將大力依靠自動(dòng)化、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能，而華晨寶馬是沈陽(yáng)城市戰(zhàn)略的重要一環(huán)，引領(lǐng)中國(guó)智能制造與新能源汽車發(fā)展。

華晨寶馬作為 “工業(yè)4.0”應(yīng)用和智能制造的先行者，讓位于沈陽(yáng)的華晨寶馬鐵西與大東兩座工廠的智能生產(chǎn)成為標(biāo)桿，既有先進(jìn)的設(shè)備，又有極高的生產(chǎn)效率與靈活性。

“我們將在2020年開(kāi)始生產(chǎn)BMW iX3純電動(dòng)汽車，這是寶馬品牌核心系列里的第一款純電動(dòng)汽車，而這款車將只在中國(guó)沈陽(yáng)進(jìn)行生產(chǎn)，沈陽(yáng)作為BMW iX3全球唯一生產(chǎn)基地將該款車型出口到全球市場(chǎng)?？梢钥闯鲋袊?guó)進(jìn)一步擴(kuò)大改革開(kāi)放，將給華晨寶馬帶來(lái)新的生機(jī)，讓我們成為一個(gè)更大的出口商。”據(jù)悉，華晨寶馬聯(lián)手寶馬集團(tuán)在中國(guó)建立起完善的新能源生態(tài)系統(tǒng)，并向市場(chǎng)投放過(guò)5款國(guó)產(chǎn)新能源車型。

華晨寶馬深刻領(lǐng)會(huì)當(dāng)?shù)卣脑V求，魏嵐德博士補(bǔ)充說(shuō)：“我們能夠把iX3這樣一款高科技產(chǎn)品從沈陽(yáng)出口到全世界，結(jié)合中國(guó)的發(fā)展來(lái)看可以說(shuō)是大勢(shì)所趨。在過(guò)去大量的出口產(chǎn)品都屬于相對(duì)低端的消費(fèi)品，而iX3是一款科技含量非常高的產(chǎn)品，未來(lái)它能夠從沈陽(yáng)出口到海外市場(chǎng)，給我們帶來(lái)更高質(zhì)量的發(fā)展，這與政府的宏觀戰(zhàn)略是一致的。”

輿論認(rèn)為， BMW iX3在沈陽(yáng)生產(chǎn)，并面向全球銷售，將強(qiáng)化華晨寶馬作為中國(guó)高檔新能源汽車的開(kāi)拓者和引領(lǐng)者的地位。

這也是中國(guó)年輕客戶的一種倒逼行為，正如魏嵐德博士所言，“中國(guó)的寶馬客戶是全世界最年輕的，他們能夠積極擁抱新技術(shù)新概念，他們有自己特別的喜好。寶馬這個(gè)品牌一直代表著創(chuàng)新的技術(shù)，代表著前瞻性，比如豐富的智能互聯(lián)技術(shù)，還有經(jīng)典的帶來(lái)駕駛樂(lè)趣的一系列技術(shù)，這些與中國(guó)年輕一代消費(fèi)者的需求都有非常高的吻合度?！?/p>

而華晨寶馬了解到，中國(guó)客戶對(duì)于高品質(zhì)的追求與美國(guó)、德國(guó)的客戶并無(wú)二致，他們希望得到寶馬全球一致的高品質(zhì)?！拔覀兘o中國(guó)客戶的一定是全球最新的，也是在全球最高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。”

“新能源汽車盈利能力早晚將浮出水面”

2018年前8個(gè)月，華晨寶馬新能源車在中國(guó)市場(chǎng)銷售同比增長(zhǎng)近5倍，其中兩款國(guó)產(chǎn)新能源車型的累計(jì)銷量首次超越一萬(wàn)輛。那么，魏嵐德博士怎么看在新能源汽車或電動(dòng)車領(lǐng)域的成功？

他認(rèn)為，“肯定是能夠滿足客戶的需求，并且能讓他們像過(guò)去的燃油車一樣安全、自由地享受新能源汽車和未來(lái)的智能互聯(lián)汽車?！?/p>

魏嵐德博士將客戶滿意歸納為兩條：第一，要有過(guò)硬的品質(zhì)，要了解客戶的需求是什么，能夠盡量通過(guò)產(chǎn)品滿足他們。第二，要考慮基礎(chǔ)設(shè)施，客戶使用的真實(shí)場(chǎng)景。“尤其是充電，一定要考慮客戶的期待是新能源汽車的使用體驗(yàn)與傳統(tǒng)燃油車是一樣的，不會(huì)受到里程的限制，不會(huì)受到充電設(shè)施的限制，最終讓客戶滿意是我們的新能源汽車和電動(dòng)車成功背后的唯一標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

但從一個(gè)產(chǎn)業(yè)的角度來(lái)講，這是一個(gè)非常宏大的話題。華晨寶馬深知，電池是非常復(fù)雜的化學(xué)產(chǎn)品，僅從回收利用來(lái)講就有很多問(wèn)題和挑戰(zhàn)，有很多新的問(wèn)題要解決?！拔覀円紤]整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)品生命周期，要把很復(fù)雜的問(wèn)題逐漸用更好的辦法解決，這也是為什么寶馬在新能源方面是一個(gè)完整的、系統(tǒng)性的戰(zhàn)略。從最初研發(fā)到整個(gè)產(chǎn)品生命周期末端是個(gè)完整系統(tǒng)性的規(guī)劃?，F(xiàn)在寶馬取得了很多進(jìn)展，這個(gè)行業(yè)也方興未艾，我們有很多的機(jī)會(huì)也有很多問(wèn)題要去解決?！?/p>

魏嵐德博士提醒說(shuō)，“新能源汽車發(fā)展中，盈利能力早晚將浮出水面，而且會(huì)成為決定企業(yè)發(fā)展生死攸關(guān)的話題?！?/p>

華晨寶馬的柔性生產(chǎn)線，具有很高的靈活性，既可以百分之百生產(chǎn)燃油汽車，也可以同時(shí)共線生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車?！拔覀?cè)诿鎸?duì)并不確定的市場(chǎng)需求的情況下?lián)碛辛司薮蟮撵`活性，而靈活性在新能源汽車發(fā)展中對(duì)于廠家來(lái)講是至關(guān)重要的。每一個(gè)部件都在準(zhǔn)確的時(shí)間運(yùn)抵準(zhǔn)確的生產(chǎn)工位，雖然需求和生產(chǎn)規(guī)劃會(huì)隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，卻不會(huì)有資源浪費(fèi)，這種高效現(xiàn)代化的工業(yè)生產(chǎn)賦予了我們這種能力——能夠迅速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，調(diào)整我們的生產(chǎn)計(jì)劃，并且保證將來(lái)對(duì)于新能源汽車方面的巨大投入能有所回報(bào)，這些是讓我們持續(xù)的投入新能源研發(fā)和生產(chǎn)的一種必要前提——盈利?！?/p>

與此同時(shí)，華晨寶馬也讓產(chǎn)品更具生命力，既讓產(chǎn)品有故事可講，通過(guò)上市會(huì)、長(zhǎng)途試駕，讓冷冰冰的產(chǎn)品成為有故事的汽車。同樣，華晨寶馬200多萬(wàn)車主，每一個(gè)車主都有自己的故事，這些故事就像是他們的BMW基因，構(gòu)成了車輪上的難忘瞬間。

華晨寶馬的成長(zhǎng)離不開(kāi)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，也離不來(lái)越來(lái)越多的中產(chǎn)階級(jí)人群。生而逢時(shí)，過(guò)去15年，華晨寶馬被賦予了很多額外的象征意義——?jiǎng)痈小⒛贻p、駕駛樂(lè)趣，成功地將BMW品牌感知塑造成對(duì)自己、對(duì)家庭、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)任的生活態(tài)度和生活方式。

華晨寶馬始終認(rèn)為，任何一款產(chǎn)品都必須具備典型的動(dòng)感和操控特質(zhì)，在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域中帶來(lái)最多駕駛樂(lè)趣。未來(lái)，這些產(chǎn)品還將同時(shí)具有前瞻性、電動(dòng)化、互聯(lián)性、可持續(xù)性等新影響因子。相信不久的將來(lái)，華晨寶馬的品牌建設(shè)勢(shì)必會(huì)反映出這種變化。