法系車品牌在國(guó)內(nèi)的處境大家都很清楚，可以說(shuō)是一個(gè)比一個(gè)凄慘，特別是最近這些年，各大法系車品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷量一路下跌，被市場(chǎng)嚴(yán)重邊緣化。目前國(guó)內(nèi)的法系車品牌主要有標(biāo)致、雪鐵龍、DS和雷諾，這些品牌均在國(guó)內(nèi)進(jìn)行了合資化生產(chǎn)，但表現(xiàn)都很差勁。法系車之所以賣不好，并不是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)法系車心存偏見(jiàn)，而是因?yàn)樗旧泶嬖谥芏嗖蛔阒?。下面就?lái)看看法系車的4大缺點(diǎn)，一個(gè)比一個(gè)嚴(yán)重，第四個(gè)才是賣不好的根源！

首先要說(shuō)的是外觀，法系車的外觀設(shè)計(jì)功底并不差，但并沒(méi)有真正的去迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)。大家都知道，中國(guó)消費(fèi)者在買車的時(shí)候?qū)τ谕庥^設(shè)計(jì)都是非常注重的，而法系車的那一套浪漫主義風(fēng)格并不符合當(dāng)下的主流審美，所謂的浪漫主義跟主流文化完全是兩碼事。標(biāo)致汽車的外觀還算過(guò)得去，但雪鐵龍和雷諾就比較偏激了，比如雷諾的科雷嘉，它的外觀看起來(lái)充滿了肌肉感，給人一種浮夸的感覺(jué)。

第二個(gè)缺點(diǎn)是反人類的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，法系車對(duì)于自己的浪漫主義設(shè)計(jì)一向都充滿信心，這一點(diǎn)在它的一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上得到了淋漓盡致的體現(xiàn)。還記得雪鐵龍的那個(gè)中間不轉(zhuǎn)外面轉(zhuǎn)的方向盤(pán)嗎？這個(gè)方向盤(pán)算得上是汽車歷史上最奇葩的設(shè)計(jì)之一，一般人還真的無(wú)法適應(yīng)。像這樣反人類的細(xì)節(jié)在雪鐵龍和標(biāo)致的車上還有很多，不是自己去適應(yīng)消費(fèi)者，而是要消費(fèi)者慢慢來(lái)適應(yīng)自己，這是法系車的一大痛點(diǎn)。

第三個(gè)是質(zhì)量問(wèn)題，質(zhì)量是現(xiàn)在消費(fèi)者都非常關(guān)心的一個(gè)話題，德系車和日系車在質(zhì)量方面都不錯(cuò)，但法系車的質(zhì)量一直不是很令人滿意。在質(zhì)量方面，雷諾還是不錯(cuò)的，但標(biāo)致和雪鐵龍就比較差勁了。據(jù)國(guó)內(nèi)某權(quán)威投訴網(wǎng)站顯示，標(biāo)致408的投訴量一直名列前茅，質(zhì)量問(wèn)題堪憂。除了標(biāo)致408，標(biāo)致308、標(biāo)致3008和雪鐵龍C4L均是投訴率很高的車型，從這些車型的表現(xiàn)，我們可以看出法系車目前的整體質(zhì)量水平。

第四個(gè)是技術(shù)問(wèn)題，汽車行業(yè)是一個(gè)靠技術(shù)實(shí)力吃飯的地方，而法系車在技術(shù)層面確實(shí)是挺落后的，特別是標(biāo)致和雪鐵龍這兩個(gè)品牌。就拿標(biāo)致來(lái)說(shuō)，它的底盤(pán)調(diào)校技術(shù)還不錯(cuò)，濾震效果很好，但變速箱技術(shù)很落后，換擋的時(shí)候頓挫感很強(qiáng)。除了變速箱，法系車在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，標(biāo)致的很多發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都是找寶馬買的，拿著寶馬不要的技術(shù)來(lái)忽悠消費(fèi)者，自然也就賣不好了。

法系車之所以賣不好，設(shè)計(jì)和外觀只是表面原因，最主要的原因恐怕還是技術(shù)和質(zhì)量了。如今汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，而法系車不僅在中國(guó)市場(chǎng)失去了優(yōu)勢(shì)，而且全球的市場(chǎng)份額也在慢慢的下跌，如果想要實(shí)現(xiàn)復(fù)興，就必須把造車技術(shù)和品質(zhì)這兩個(gè)點(diǎn)做好。當(dāng)然，任何汽車品牌都是有缺點(diǎn)的，希望法系車能越做越好。