隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和消費(fèi)水平的不斷提高，現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)于汽車的要求越來越高，普通品牌的汽車顯然已經(jīng)不能滿足一些消費(fèi)者的需求，因此買豪華品牌的人越來越多了。說到豪華品牌，繞不開的話題就是奔馳、寶馬和奧迪這三大德系品牌，這三大品牌在國內(nèi)的銷量一直都是遙遙領(lǐng)先，是公認(rèn)的一線豪華品牌。除此之外，凱迪拉克、雷克薩斯這些二線豪華品牌也混得風(fēng)生水起。那么這些豪華品牌都有什么優(yōu)點(diǎn)呢？下面不妨來了解一下，看完就一目了然。

首先要說的是奔馳，奔馳是世界排名第一的豪華汽車品牌，它的銷量和影響力均要在寶馬和奧迪之上，因此它也是三大德系品牌的頭兒。奔馳雖然也有一些出類拔萃的性能車，但激勵(lì)的駕駛感受并不是奔馳所追求的，而奔馳最突出的優(yōu)點(diǎn)就是內(nèi)飾質(zhì)感和穩(wěn)重的駕乘感受，正所謂“開寶馬，坐奔馳”，論豪華性和舒適度，奔馳無疑要比寶馬和奧迪更強(qiáng)。除此之外，奔馳的品控也是很嚴(yán)苛的，因此的質(zhì)量水平在BBA里面也是領(lǐng)先的。

再來說說寶馬，寶馬雖然跟奔馳齊名，但兩者的定位有著根本性的區(qū)別。眾所周知，寶馬是一個(gè)追求運(yùn)動(dòng)性和操控樂趣的豪華品牌，出色的操控就是寶馬最大的優(yōu)點(diǎn)。寶馬的車子首先在外觀上就給人一種濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息，讓人有一種強(qiáng)烈的駕駛欲望，而在內(nèi)飾上，寶馬則比較平淡，目的是要讓駕駛者回歸到駕駛本身。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，寶馬的調(diào)教也是比較激烈的，這也很符合寶馬自身的定位。如果想要追求駕駛樂趣，那么寶馬才是最好的選擇。

在全球范圍內(nèi)，奧迪的影響力要稍微遜色于奔馳和寶馬，但在國內(nèi)市場(chǎng)上，奧迪跟奔馳和寶馬完全是平起平坐的。奧迪一直被稱為“燈廠”，不得不說，奧迪的車燈確實(shí)很好看，但這只是奧迪的一個(gè)小優(yōu)點(diǎn)。奧迪的城市四驅(qū)系統(tǒng)也不錯(cuò)，甚至比很多越野四驅(qū)還要強(qiáng)，這也是奧迪的一大優(yōu)點(diǎn)。奧迪最大的優(yōu)點(diǎn)就是它在動(dòng)力、舒適性、豪華感、操控各個(gè)方面做出了很好的均衡，奧迪既沒有奔馳那么老成，也沒有寶馬那么運(yùn)動(dòng)，做到了老少通吃。

要說全球影響力的話，豐田旗下的雷克薩斯可不比上面三位差，甚至在很多人的眼里，雷克薩斯才是不折不扣的豪華品牌。說實(shí)話，雷克薩斯幾乎沒有什么缺點(diǎn)，而且各方面都很出色，是一個(gè)近乎完美的豪華品牌。雷克薩斯最大的優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然還要數(shù)它的可靠性了，畢竟豐田的品質(zhì)可不是吹出來的，而雷克薩斯更是豐田最高造車工藝的體現(xiàn)。除此之外，雷克薩斯的內(nèi)飾做工、乘坐的舒適性、混動(dòng)技術(shù)都很強(qiáng)，整體實(shí)力確實(shí)非常強(qiáng)大。

要論銷量的話，國內(nèi)的第四大豪華品牌當(dāng)數(shù)凱迪拉克了，盡管很多人吐槽凱迪拉克油耗太高，但能賣到國內(nèi)第四，說明凱迪拉克還是有著過人之處的。作為一個(gè)美系豪華品牌，凱迪拉克各方面都展示出了美系車的特點(diǎn)，這種特點(diǎn)就是對(duì)于運(yùn)動(dòng)和性能的追求。就拿凱迪拉克ATS-L來說，這款車的百公里加速僅需6.2秒，在同級(jí)別車型里面根本就沒有對(duì)手。而且凱迪拉克的價(jià)格也很親民，性價(jià)比非常高，這也是它的一大優(yōu)點(diǎn)。