10月30日，華為召開(kāi)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，重申“華為不造車，只幫車企造好車”。發(fā)布會(huì)上，華為HI全棧智能汽車解決方案正式亮相，這被視為華為幫助車企造好車的開(kāi)端。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)介紹，HI全棧智能汽車解決方案包含1個(gè)全新的計(jì)算與通信架構(gòu)、5大智能系統(tǒng)智能駕駛、智能座艙、智能電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)和智能車云，以及激光雷達(dá)、AR-HUD等全套智能化部件。未來(lái)，華為將藉此與國(guó)內(nèi)外汽車廠商展開(kāi)深入合作，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)“四化”全面賦能。

國(guó)內(nèi)汽車制造企業(yè)北汽藍(lán)谷，在汽車制造領(lǐng)域已積累了十幾年的成熟經(jīng)驗(yàn)，在汽車行業(yè)變革初期，子公司北汽新能源就率先與華為展開(kāi)遞進(jìn)式戰(zhàn)略合作，成為與華為綁定最深的主機(jī)廠，并率先將華為的最新技術(shù)成果實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化。

近日，公司首款高端量產(chǎn)車SUV ARCFOX極狐αT正式上市。該車天生自帶5G基因，率先搭載了華為新一代MH5000 5G芯片T-BOX，成為實(shí)現(xiàn)真正新一代 5G智能技術(shù)的電動(dòng)汽車。

搭載華為5G芯片技術(shù)的ARCFOX極狐 αT

北汽藍(lán)谷率先與華為實(shí)現(xiàn)深度綁定

華為作為一家全球領(lǐng)先的ICT基礎(chǔ)設(shè)施和智能終端提供商，用“數(shù)字化”構(gòu)建萬(wàn)物互聯(lián)的智能世界是公司的發(fā)展愿景，而在汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)正是華為愿景的一個(gè)分支。

華為在汽車領(lǐng)域的目標(biāo)需要通過(guò)與整車廠的合作來(lái)實(shí)現(xiàn)，這也符合車企的轉(zhuǎn)型需要。傳統(tǒng)汽車向智能汽車轉(zhuǎn)變，就像功能手機(jī)向智能手機(jī)轉(zhuǎn)變一樣，既需要高質(zhì)量的硬件制造基礎(chǔ)，也需要強(qiáng)大智能的軟件支撐。

2017年9月，北汽藍(lán)谷子公司北汽新能源與華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，合作領(lǐng)域包含技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新等，這是北汽藍(lán)谷首次與華為“牽手”。

2018 年 11月，北汽新能源與華為的合作升級(jí)，雙方在2017年簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議基礎(chǔ)上繼續(xù)深化戰(zhàn)略合作，合作領(lǐng)域也由信息化擴(kuò)展至智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域。此時(shí)，汽車向新四化發(fā)展的方向已初步確定，雙方藉此契機(jī)，通過(guò)華為ICT領(lǐng)域的技術(shù)加持，最終實(shí)現(xiàn)北汽新能源打造下一代智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車的合作目標(biāo)。

2019年1月，北汽新能源與華為的合作有了實(shí)質(zhì)性落地，雙方聯(lián)合設(shè)立了“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，擬共同開(kāi)發(fā)面向下一代的智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車技術(shù)。這是北汽新能源與華為聯(lián)合深耕智能網(wǎng)聯(lián)前瞻性技術(shù)、加速前沿科技產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的重大舉措。雙方在合作基礎(chǔ)上，還將積極探討用戶、生態(tài)和產(chǎn)業(yè)鏈融合等領(lǐng)域的合作，共同推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

今年北京車展期間的ARCFOX極狐品牌發(fā)布會(huì)上，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍親臨現(xiàn)場(chǎng)參加活動(dòng)，向行業(yè)透露北汽藍(lán)谷與華為的“親密關(guān)系”。華為智能汽車解決方案BU總裁王軍表示：“有些品牌可能選擇跟我們緊密合作，有些品牌選擇基于我們的平臺(tái)開(kāi)發(fā)，有些品牌只選擇用我們一兩個(gè)部件，我們提供多種方式給客戶選擇?！憋@然，華為與北汽藍(lán)谷的合作形式屬于第一種，基于技術(shù)底層架構(gòu)的合作。

北京車展期間，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍為ARCFOX極狐 αT站臺(tái)

其實(shí)，早在ARCFOX極狐產(chǎn)品定義階段，華為就是深度參與者。ARCFOX極狐αT源自IMC架構(gòu)，該架構(gòu)是北汽藍(lán)谷聯(lián)合華為等世界頂尖級(jí)合作伙伴，聯(lián)合打造的全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)的IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)。華為的技術(shù)支持，讓該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)搭載算力高達(dá)每秒253萬(wàn)億次的最強(qiáng)芯片、百兆以上的全新以太網(wǎng)EE 架構(gòu)，以及包括三組激光雷達(dá)在內(nèi)的超過(guò)30個(gè)智能感知設(shè)備。

5G智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車成果落地

三年密切合作，終于迎來(lái)合作成果落地。

今年10月，北汽藍(lán)谷全面搭載華為新一代5G芯片的ARCFOX極狐 αT正式上市，這是首批搭載華為新一代MH5000 5G芯片 T-BOX的車型。這款車既是北汽藍(lán)谷首款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的高端車，也是華為與汽車制造商展開(kāi)合作后正式實(shí)現(xiàn)落地的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)真正新一代 5G智能技術(shù)的電動(dòng)汽車。

從5G到通信、自動(dòng)駕駛、芯片、軟件、云、人工智能、智能座艙和人機(jī)交互，華為為ARCFOX 極狐αT提供的技術(shù)支持無(wú)處不在。有華為內(nèi)部人士稱，與ARCFOX極狐的合作幾乎關(guān)乎到智能汽車解決方案BU能否活得好、甚至活下去，雙方都視對(duì)方為當(dāng)今特殊環(huán)境下的知己，有種英雄相惜、美酒千杯少的感覺(jué)。

華為技術(shù)加持，更讓ARCFOX 極狐αT披上了一層“硬核”外衣。

ARCFOX極狐作為北汽藍(lán)谷戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的高端品牌，軟件和硬件都可見(jiàn)行業(yè)巨頭的身影。除華為以外，麥格納、博世、寧德時(shí)代等知名供應(yīng)商，也在硬件上為ARCFOX αT賦能。據(jù)公司介紹，ARCFOX極狐αT擁有653km超長(zhǎng)續(xù)航、4.6s百公里加速、哈曼4K超大屏影音系統(tǒng)，同時(shí)該車引入麥格納百年制造生產(chǎn)體系，同時(shí)滿足中國(guó)和歐盟標(biāo)準(zhǔn)，保證產(chǎn)品的世界頂尖高端品質(zhì)。此外，ARCFOX 極狐αT還擁有α-Pilot智慧駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、車道保持、換道避險(xiǎn)、自主避障防撞、交通標(biāo)志識(shí)別等功能。以及搭載了全球首款HWA高速公路輔助系統(tǒng)、全場(chǎng)景魔術(shù)泊車和540°全景AR障礙顯示等功能。

在ARCFOX極狐αT發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，北汽新能源總經(jīng)理劉宇在開(kāi)場(chǎng)致辭中說(shuō)到，“ARCFOR既不是國(guó)企，也不是私企，而是造車新勢(shì)力2.0。與小鵬等造車新勢(shì)力相比，ARCROX具有深度綁定華為、麥格納的差異化特點(diǎn)?！眲⒂钔瑫r(shí)還向用戶們承諾，“未來(lái)，在智能網(wǎng)聯(lián)方面，北汽藍(lán)谷將永遠(yuǎn)是第一個(gè)應(yīng)用華為技術(shù)的品牌，而ARCFOX極狐一定會(huì)領(lǐng)先其他的客戶至少一年時(shí)間?！?/p>

在華為發(fā)布HI全棧智能汽車解決方案之際，國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)已經(jīng)走向了高端化轉(zhuǎn)型的攻堅(jiān)期。各大車企的技術(shù)攻關(guān)各有所長(zhǎng)，但在華為智能化技術(shù)解決方案的加持下，ARCFOX極狐車型將備受期待，其在高端電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力不能小覷。