11月，新日電動車以“為每一輛電動車而自豪”為主題的電動車“國貨節(jié)”悄然開啟，該活動倡導(dǎo)以前沿的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)滿足不同消費(fèi)者對電動車的需求，并為滿足消費(fèi)者的需求而自豪?！拔幕孕拧?、“國貨自信”已成為輿論主流的現(xiàn)在，新日電動車此舉具有特殊意義。

一項(xiàng)針對中國消費(fèi)者的調(diào)查顯示，87.4%的中國消費(fèi)者更喜歡購買國內(nèi)品牌的3C類產(chǎn)品，而在18至29歲的消費(fèi)群體中，這一數(shù)據(jù)高達(dá)90.7%，可見“國貨自信”已經(jīng)扎根于國民的意識深處。然而我們不得不認(rèn)識到，國民對國貨的自信局限于電子產(chǎn)品、高科技產(chǎn)品等領(lǐng)域，技術(shù)含量稍低的電動車類產(chǎn)品卻依然游離于“國貨自信”之外。新日電動車所推出的“國貨節(jié)”，不僅要“為每一輛電動車而自豪”，更將“國貨自信”這一概念拓展到了更廣闊的產(chǎn)業(yè)中。

為每一輛電動車而自豪，新日電動車有自豪的資本。

電動車是具有“中國特色”的產(chǎn)品，理論上應(yīng)優(yōu)先建立“國貨自信”，但過去較長一段時(shí)間中，囿于技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)等因素的制約，電動車類產(chǎn)品始終沒能成為“中國制造”的代言人。不過，經(jīng)過20余年的發(fā)展，以新日電動車為代表的企業(yè)不斷引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)行技術(shù)革新，生產(chǎn)端技術(shù)成熟度不斷提高、產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力逐漸接軌國際前沿、產(chǎn)品先進(jìn)性得到國際市場認(rèn)可，此外電動車新國標(biāo)也正式出臺，電動車類產(chǎn)品終于擁有了為“中國制造”代言的資格。

作為電動車行業(yè)龍頭企業(yè)，新日電動車的產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力、制造能力處于全方位領(lǐng)先的態(tài)勢，旗下優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品諸如MIKU MAX、太子1號、騎士1號、卡布其、菲兒等受到了國內(nèi)年輕消費(fèi)者的追捧。除此之外，新日電動車還遠(yuǎn)銷國外，在東盟、歐美市場建立起初步的品牌影響力，此后新日電動車將繼續(xù)向國際化知名品牌方向昂首邁進(jìn)，同時(shí)為電動車類產(chǎn)品的“國貨自信”塑造更優(yōu)質(zhì)的環(huán)境。

著眼國內(nèi)，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，物質(zhì)空前充裕的態(tài)勢下，若有人因佩戴一塊勞力士手表而炫耀，那給公眾留下的印象可能只是“暴發(fā)戶”——中國公民的生活觀已轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫?shí)用為基礎(chǔ)的健康狀態(tài)，當(dāng)然這也是絕大多數(shù)歐美等發(fā)達(dá)國家公民的生活觀。放眼世界，攜奢侈品而炫耀的公民越來越少，但騎著“中國制造”電動車自詡“環(huán)保衛(wèi)士”的公民卻越來越多，由此可見，引導(dǎo)我國公民建立對電動車類產(chǎn)品的“國貨自信”的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，而新日電動車的“國貨節(jié)”則為這項(xiàng)偉大事業(yè)塑造了良好的開端。