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近日,隨著勐綠高速第4項目經(jīng)理部(中鐵七局)倮德2號大橋、小新寨大橋、二光河大橋樁基全部施工完成,勐綠高速吹響大干二季度“沖鋒號”。
自大干二季度以來,勐綠高速各項目經(jīng)理部始終遵循“安全第一、穩(wěn)中求快、質(zhì)量為主、確保重點”和“統(tǒng)籌安排、搞好銜接、全面展開、均衡生產(chǎn)”的原則,緊密圍繞“三高四化”管理要求,落實和推進“平安百年品質(zhì)工程”、打造云南省高速公路新標桿總體目標,精心組織,科學管理,超前謀劃,在勐綠高速第4項目經(jīng)理部(中鐵七局)全體參建者的不懈努力下,克服了場地限制、材料緊缺等困難,順利完成了倮德2號大橋、小新寨大橋、二光河大橋全部樁基施工,順利攻克橋梁施工“領(lǐng)頭羊”,為決勝二季度奠定了堅實基礎(chǔ)。
據(jù)悉,勐綠高速建設(shè)項目起于西雙版納勐侖鎮(zhèn)勐醒藤篾山附近,設(shè)藤篾山樞紐互通式立交與建成通車的小磨高速公路進行交通轉(zhuǎn)換;止于紅河州綠春縣城西側(cè),接在建元陽至綠春高速公路。主線全長210.72公里,采用四車道高速公路標準建設(shè),設(shè)計速度80公里/小時。是《云南省道網(wǎng)規(guī)劃(2016年—2030年)》中“五縱五橫一邊兩環(huán)二十聯(lián)”高速公路網(wǎng)布局方案中的“一邊”,是云南省高速公路網(wǎng)的重要組成部分,在云南省域高速公路網(wǎng)中起到“襟帶省域沿邊西南,輻射國門內(nèi)外”的重要作用,也是實現(xiàn)國家“一帶一路”倡議的具體體現(xiàn)。
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