近日，隨著勐綠高速第4項目經(jīng)理部（中鐵七局）倮德2號大橋、小新寨大橋、二光河大橋樁基全部施工完成，勐綠高速吹響大干二季度“沖鋒號”。

自大干二季度以來，勐綠高速各項目經(jīng)理部始終遵循“安全第一、穩(wěn)中求快、質(zhì)量為主、確保重點”和“統(tǒng)籌安排、搞好銜接、全面展開、均衡生產(chǎn)”的原則，緊密圍繞“三高四化”管理要求，落實和推進“平安百年品質(zhì)工程”、打造云南省高速公路新標桿總體目標，精心組織，科學管理，超前謀劃，在勐綠高速第4項目經(jīng)理部（中鐵七局）全體參建者的不懈努力下，克服了場地限制、材料緊缺等困難，順利完成了倮德2號大橋、小新寨大橋、二光河大橋全部樁基施工，順利攻克橋梁施工“領(lǐng)頭羊”，為決勝二季度奠定了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)悉，勐綠高速建設(shè)項目起于西雙版納勐侖鎮(zhèn)勐醒藤篾山附近，設(shè)藤篾山樞紐互通式立交與建成通車的小磨高速公路進行交通轉(zhuǎn)換;止于紅河州綠春縣城西側(cè)，接在建元陽至綠春高速公路。主線全長210.72公里，采用四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時。是《云南省道網(wǎng)規(guī)劃（2016年—2030年）》中“五縱五橫一邊兩環(huán)二十聯(lián)”高速公路網(wǎng)布局方案中的“一邊”，是云南省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，在云南省域高速公路網(wǎng)中起到“襟帶省域沿邊西南，輻射國門內(nèi)外”的重要作用，也是實現(xiàn)國家“一帶一路”倡議的具體體現(xiàn)。