數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國企業(yè)在“一帶一路”沿線對57個(gè)國家非金融類直接投資超千億元人民幣，即使面對席卷全球的疫情考驗(yàn)，“一帶一路”依然展現(xiàn)出其強(qiáng)大的韌性和活力。

緊隨“一帶一路”倡議的深入實(shí)施，海外市場布局已成為了中國“走出去”企業(yè)的重要戰(zhàn)略部署，海外工程建設(shè)正作為一種新的動(dòng)能推動(dòng)著企業(yè)開發(fā)海外市場開發(fā)。在國外復(fù)雜的政治經(jīng)濟(jì)及自然環(huán)境形勢下，海外工程保險(xiǎn)無疑成為了企業(yè)有效的風(fēng)險(xiǎn)管控方式。

保險(xiǎn)助力企業(yè)克服 “水土不服”

中國企業(yè)的海外工程建設(shè)規(guī)模已經(jīng)發(fā)生了前所未有的巨大變化，而海外市場給企業(yè)帶來的不單單是發(fā)展機(jī)遇，風(fēng)險(xiǎn)也如影隨形。中國企業(yè)在參與海外建設(shè)前必然會(huì)進(jìn)行充分的調(diào)研與可行性研究，但不熟悉的各種環(huán)境仍可能引發(fā)各種風(fēng)險(xiǎn)，對企業(yè)海外發(fā)展造成“水土不服”。

舉例來說，對當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境的認(rèn)知不足，會(huì)導(dǎo)致在建設(shè)過程中遭受重大物質(zhì)損失，且大大增加工期延誤的風(fēng)險(xiǎn)，而不同國家基建設(shè)施水平的不同，也可能進(jìn)一步增加了工程建設(shè)的難度，更何況政治、經(jīng)濟(jì)等因素。保險(xiǎn)公司在承保海外工程風(fēng)險(xiǎn)時(shí)必須考慮如何運(yùn)用自身優(yōu)勢為走出去的中國企業(yè)提供有效的幫助，盡可能化解其可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)，這不僅檢測的是保險(xiǎn)公司處理理賠的實(shí)力，更是對其全球資源網(wǎng)絡(luò)的實(shí)踐考驗(yàn)。

作為“一帶一路”的積極參與者，美亞保險(xiǎn)憑借其集團(tuán)公司廣泛的全球財(cái)產(chǎn)責(zé)任險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)、豐富的全球資源和充足的承保理賠經(jīng)驗(yàn)，洞察地緣風(fēng)險(xiǎn)，搭建鏈接海內(nèi)外的溝通橋梁，構(gòu)建全流程的閉環(huán)溝通機(jī)制，為企業(yè)提供周全的風(fēng)險(xiǎn)保障。

從2013年“一帶一路”倡議提出至今，美亞保險(xiǎn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了理賠半徑的大幅增長，覆蓋美洲、歐洲、非洲、東南亞、中亞等多個(gè)國家和地區(qū)，積累了豐富的海外理賠經(jīng)驗(yàn)，為企業(yè)海外建設(shè)提供專業(yè)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移防控方案，并在多起海外案件中充分利用其全球網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，提供積極有效的理賠服務(wù)，其中也包括千萬美元的重大理賠。

2017年“哈維”颶風(fēng)從美國德州登陸，受颶風(fēng)強(qiáng)力破壞，美亞保險(xiǎn)一海外工程險(xiǎn)客戶處于建設(shè)中的二期廠房、設(shè)備等嚴(yán)重受損，與二期建設(shè)項(xiàng)目相鄰的已投入運(yùn)營的一期生產(chǎn)車間也遭受了重大損失。接到報(bào)案后，美亞保險(xiǎn)迅速在當(dāng)?shù)亟M成理賠團(tuán)隊(duì)，開展查勘定損工作，以確保惡劣條件下仍能實(shí)現(xiàn)快速理賠。同時(shí)美亞保險(xiǎn)還啟動(dòng)了預(yù)付賠款機(jī)制，在保險(xiǎn)責(zé)任已經(jīng)明確的情況下，盡管損失發(fā)生的初期理賠支持材料并不完整，仍按照估損的金額預(yù)付了500萬美元理賠款，有效地幫助客戶克服資金難題，快速啟動(dòng)災(zāi)后項(xiàng)目重建。

同時(shí)，位于國內(nèi)的美亞保險(xiǎn)理賠專家也盡快抵達(dá)美國事故現(xiàn)場，實(shí)際了解損失情況、損失金額及維修計(jì)劃安排，以最直接有效的方式迅速反饋信息、數(shù)據(jù)，讓國內(nèi)保險(xiǎn)團(tuán)隊(duì)及受災(zāi)企業(yè)對海外現(xiàn)場有更清晰的掌控。最終，美亞保險(xiǎn)共給付了高達(dá)1000萬美元的理賠款項(xiàng)。

中國企業(yè)參與海外建設(shè)時(shí)，很多情況下仍由國內(nèi)總部提供各項(xiàng)決策或文件材料支持。憑借母公司AIG集團(tuán)在全球擁有近9000位專業(yè)理賠和防損專業(yè)人員以及近7000位商業(yè)險(xiǎn)核保專業(yè)人員，如客戶遭遇海外風(fēng)險(xiǎn)，美亞保險(xiǎn)可派遣專員直達(dá)現(xiàn)場，實(shí)時(shí)反饋案情動(dòng)態(tài)，并且可利用全球優(yōu)勢，在事故發(fā)生地與國內(nèi)協(xié)同合作、保障理賠處理過程順暢高效，快速開啟預(yù)付賠款機(jī)制，讓企業(yè)免除資金困難的后顧之憂。

防損減災(zāi)服務(wù)幫助企業(yè)管控風(fēng)險(xiǎn)

雖然風(fēng)險(xiǎn)由保險(xiǎn)公司和投保企業(yè)共同承擔(dān)，但值得注意的是，保險(xiǎn)并非萬能符，尤其是對于海外工程項(xiàng)目，如僅因保險(xiǎn)在身就放松警惕，則可能會(huì)導(dǎo)致企業(yè)面臨更多風(fēng)險(xiǎn)。

美亞保險(xiǎn)除提供高效的理賠服務(wù)，還提供防損減災(zāi)服務(wù)，輔助企業(yè)辨別和評估與物質(zhì)資產(chǎn)和生產(chǎn)操作相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，起到有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、減少損失的積極作用。

一家在南美洲運(yùn)營的中國企業(yè)曾遭遇莫名的設(shè)備受損。該企業(yè)發(fā)現(xiàn)，其存放在建設(shè)工地的除塵設(shè)備零部件出現(xiàn)了嚴(yán)重銹蝕，隨即提出索賠申請。

收到企業(yè)報(bào)案后，美亞保險(xiǎn)理賠團(tuán)隊(duì)迅速聯(lián)系南美當(dāng)?shù)剞k事處同事抵達(dá)現(xiàn)場查看案情。調(diào)查顯示，零件發(fā)生銹蝕并非由突發(fā)的意外事故導(dǎo)致，而是由于在長達(dá)兩年的存放過程中，未對零部件進(jìn)行有效管理，輕微進(jìn)水、受潮后也未有及時(shí)清理最終導(dǎo)致銹蝕。最終，雙方認(rèn)同設(shè)備零部件的銹蝕不在保險(xiǎn)保障范圍之內(nèi)，客戶撤回了索賠申請。但在美亞的專家建議下，該客戶改善工作流程，加強(qiáng)對設(shè)備的管理，避免未來因?yàn)槿藶槭韬鼋o公司造成更多損失。

美亞保險(xiǎn)理賠部負(fù)責(zé)人認(rèn)為：“獨(dú)立的技術(shù)和垂直的部門管理，賦予了美亞保險(xiǎn)獨(dú)特的優(yōu)勢。當(dāng)大額理賠案件發(fā)生時(shí)，美亞保險(xiǎn)可以提供高達(dá)幾百萬美元的預(yù)付賠款，通過快速、高效、專業(yè)的理賠服務(wù)，幫助中國“走出去”企業(yè)盡可能減少風(fēng)險(xiǎn)帶來的損失。“

“一帶一路”倡議為中國企業(yè)“走出去”的戰(zhàn)略升級提供了難得的機(jī)遇條件，企業(yè)也應(yīng)提前做好謀劃，積極采取措施降低風(fēng)險(xiǎn)。面對企業(yè)在海外建設(shè)期間有可能面臨的一系列風(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)將發(fā)揮積極的作用，充分幫助企業(yè)做好風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和防范的準(zhǔn)備。