“我認(rèn)為分貝通最大的價(jià)值是它顛覆了國(guó)內(nèi)報(bào)銷這件事情，這對(duì)于員工而言價(jià)值非常大，科世達(dá)在使用了分貝通后，員工不再需要搜集發(fā)票、貼票、包括不需要錄入公司的OA流程;第二個(gè)價(jià)值點(diǎn)是對(duì)于財(cái)務(wù)，使用分貝通后，我們財(cái)務(wù)也不需要進(jìn)行單張的發(fā)票審核;第三個(gè)價(jià)值點(diǎn)是賦能企業(yè)管理，企業(yè)基于分貝通平臺(tái)，可獲取到更加及時(shí)、明細(xì)的支出數(shù)據(jù)，這一功能為企業(yè)的費(fèi)用管控打下良好基礎(chǔ)。從科世達(dá)的員工、到財(cái)務(wù)、到管理層，我們對(duì)使用分貝通的滿意度都非常之高?！?/p>

——科世達(dá)財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)金敏

科士達(dá)亞洲財(cái)務(wù)中心共計(jì)15名財(cái)務(wù)人員，完成著14家分子公司的總賬、應(yīng)收應(yīng)付和稅務(wù)全方位工作，整個(gè)科士達(dá)亞洲區(qū)員工4000多人，銷售額年均70億，財(cái)務(wù)人員占比0.4不到。

作為一家擁有百年歷史的德國(guó)世界500強(qiáng)企業(yè)，科士達(dá)主要提供汽車電器系統(tǒng)、工業(yè)電器系統(tǒng)、接插件和檢測(cè)設(shè)備的解決方案，其亞洲總部共設(shè)有9家分公司、1個(gè)辦事處，客戶覆蓋奔馳、寶馬、大眾及通用汽車公司等眾多一線品牌。

目前，科士達(dá)亞洲區(qū)公司已全面使用了SAP系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)、開發(fā)、技術(shù)、質(zhì)量、生產(chǎn)和物流等數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的KOSTAL 集團(tuán)全球化共享。而在財(cái)務(wù)智能化體系建設(shè)方面，科士達(dá)也有著豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新成果。

一、 科士達(dá)財(cái)務(wù)智能化體系

在整個(gè)財(cái)務(wù)智能化體系建設(shè)方面，科士達(dá)引進(jìn)了6大AI技術(shù)，分別是：OCR光學(xué)字符識(shí)別、DEEP深度學(xué)習(xí)、Voice Recognition語音識(shí)別、RPA機(jī)器流程自動(dòng)化NLP自然語言處理、BI商業(yè)智能。

基于各項(xiàng)AI技術(shù)引進(jìn)，科士達(dá)從四個(gè)方面型搭建財(cái)務(wù)智能化體系建設(shè)。

基于RPA技術(shù)的機(jī)器流程自動(dòng)化。

于科士達(dá)而言，機(jī)器人流程自動(dòng)化技術(shù)的全流程模擬人工做賬過程，可通過自動(dòng)化操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)將企業(yè)全部系統(tǒng)進(jìn)行串聯(lián)，將原本幾天的工作量在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)準(zhǔn)確高效的完成。

基于OCR技術(shù)等進(jìn)行進(jìn)項(xiàng)發(fā)票自動(dòng)記賬。

作為傳統(tǒng)制造型企業(yè)，科士達(dá)亞洲每月的發(fā)票量大約2萬余張，平均到每位員工每月工作量約2000張。但是，于汽車行業(yè)而言，每一張發(fā)票背后的銷貨明細(xì)近500多行記賬內(nèi)容，且每一項(xiàng)銷貨訂單對(duì)應(yīng)的供應(yīng)商都不相同，所以，科士達(dá)的一張發(fā)票相當(dāng)于一般意義上的100張發(fā)票?；谶@樣大體量的發(fā)票記賬，OCR自動(dòng)掃描技術(shù)只需財(cái)務(wù)人將發(fā)票進(jìn)行掃描即可自動(dòng)入賬，極大提高記賬效率，減輕財(cái)務(wù)工作量。

稅務(wù)平臺(tái)增項(xiàng)企業(yè)合 規(guī) 、 風(fēng)控能力 。

稅務(wù)平臺(tái)對(duì)于科士達(dá)這種有著14家分子公司的集團(tuán)型企業(yè)來講，其風(fēng)控尤為重要。傳統(tǒng)報(bào)稅環(huán)節(jié)只能通過人力進(jìn)行核驗(yàn)，但風(fēng)險(xiǎn)性依舊存在，而稅務(wù)平臺(tái)的搭建，能偶在財(cái)務(wù)將各項(xiàng)明細(xì)內(nèi)容導(dǎo)入企業(yè)稅務(wù)平臺(tái)自動(dòng)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)警提示，避免傳統(tǒng)稅務(wù)提交后相關(guān)機(jī)構(gòu)核查，極大提高企業(yè)風(fēng)控能力。

基于分貝 通企業(yè) 支出管理平臺(tái)消滅傳統(tǒng)報(bào)銷模式痛點(diǎn)，創(chuàng)新企業(yè)支出管理。

科士達(dá)認(rèn)為，AI技術(shù)的應(yīng)用固然重要，但是對(duì)于想要達(dá)到傳統(tǒng)財(cái)務(wù)報(bào)銷模式無法企及的效率程度，企業(yè)還需要做一件更為重要的事情，那就是對(duì)平臺(tái)引入、對(duì)解決方案的引入。

二、 分貝通助力科士達(dá)顛覆傳統(tǒng)報(bào)銷

傳統(tǒng)報(bào)銷模式中，科士達(dá)要求員工在墊付差旅等費(fèi)用后員工需要將行程、花費(fèi)等信息錄入OA系統(tǒng)，財(cái)務(wù)需將員工提供的原始票據(jù)與OA系統(tǒng)信息進(jìn)行核對(duì)，然后進(jìn)行記賬等后續(xù)工作流程。

然而傳統(tǒng)報(bào)銷流程下，員工的墊資、財(cái)務(wù)的核票做賬、企業(yè)的支出管控等各方均存在諸多痛點(diǎn)。為此，科士達(dá)牽手分貝通，在自有OA、SAP系統(tǒng)中，將分貝通SaaS平臺(tái)進(jìn)行嵌入，從事前、事后兩個(gè)部分顛覆傳統(tǒng)報(bào)銷模式，將傳統(tǒng)報(bào)銷痛點(diǎn)一一擊破。

分貝通企業(yè)支出管理平臺(tái)是一個(gè)SaaS的、聚合了企業(yè)支出全場(chǎng)景的支出管理平臺(tái)。目前分貝通平臺(tái)已聚合鏈接了滴滴、神州專車、餓了么、美團(tuán)、京東、蘇寧、去哪旅行、華住、深圳航空、閃送等幾十家C端平臺(tái)，覆蓋了企業(yè)差旅出行全場(chǎng)景支出。于科士達(dá)而言，分貝通平臺(tái)的聚合場(chǎng)景能力是能夠?yàn)榭剖窟_(dá)企業(yè)差旅、市場(chǎng)支出提供更多選擇。

聚合場(chǎng)景下，科士達(dá)在支出管控方面能夠通過嵌入分貝通平臺(tái)，將各項(xiàng)差旅、用餐、采購(gòu)等支出規(guī)則，通過在分貝通系統(tǒng)導(dǎo)入設(shè)置人員管理、權(quán)限管理、預(yù)算管理、審批配置、規(guī)則配置等內(nèi)容在事前進(jìn)行制定，將90的支出管控內(nèi)容在事前解決。

當(dāng)員工發(fā)生費(fèi)用支出時(shí)，通過分貝通App、虛擬卡、網(wǎng)銀付三種支付方式消費(fèi)，企業(yè)支付、無需墊資。

事后，分貝通將提供詳細(xì)賬單和統(tǒng)一發(fā)票，科士達(dá)可將符合入賬格式的賬單直接導(dǎo)入SAP系統(tǒng)，財(cái)務(wù)人員無需繁瑣的貼票、核票、做賬等。

基于分貝通企業(yè)支出管理平臺(tái)的支撐，科士達(dá)實(shí)現(xiàn)了支出全流程管控，在這樣的顛覆傳統(tǒng)報(bào)銷模式下，科士達(dá)真正提高了財(cái)務(wù)管理效率。

三、 幫助科士達(dá)更高效的財(cái)務(wù)管理

極大提升員工報(bào)銷的幸福感，節(jié)約60萬人工成本。

在分貝通平臺(tái)接入后，科士達(dá)員工可在App上直接訂票、訂酒店、下單吃飯、叫快遞等等，員工無需墊資、貼票、提交OA流程，企業(yè)直接支付?；诜重愅ㄖС龉芾砟Ｊ剑剖窟_(dá)員工每月在報(bào)銷方面可節(jié)省至少半小時(shí)用工時(shí)間，企業(yè)可節(jié)約60萬元的用工成本。

極大提升財(cái)務(wù)人員工作效率，為企業(yè)縮減財(cái)務(wù)用工成本。

在企業(yè)直接向供應(yīng)商支付的模式下，科士達(dá)財(cái)務(wù)人員無需重復(fù)的核票、驗(yàn)票、做賬，原本每月需2名財(cái)務(wù)人員完成的工作量，現(xiàn)在僅需0.5個(gè)財(cái)務(wù)人員即可完成，且準(zhǔn)確率得到極大提升。

企業(yè)支出事前管控，極大減輕行政人員工作總量。

科士達(dá)在未接入分貝通平臺(tái)前，業(yè)務(wù)員工出差訂購(gòu)機(jī)票等內(nèi)容需告知相關(guān)行政人員進(jìn)行訂購(gòu)，行政人員需聯(lián)系符合費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)商、記錄訂票信息以及此次差旅服務(wù)于哪些項(xiàng)目、對(duì)應(yīng)哪個(gè)成本中心等等?？剖窟_(dá)每個(gè)月行政人員在此部分的工作量極大，而且成本管控并不穩(wěn)定。在接入分貝通平臺(tái)后，科士達(dá)將企業(yè)管控規(guī)則進(jìn)行了事前設(shè)置，包括原本行政人員需管控的員工出差需三天之上訂購(gòu)機(jī)票且小于7折等事項(xiàng)，基于分貝通平臺(tái)的嵌入，科士達(dá)行政人員在此部分的工作內(nèi)容全部消失，企業(yè)在此處的成本管控也近乎理想狀態(tài)。

解決傳統(tǒng)報(bào)銷合 規(guī) 問題。

在發(fā)票合規(guī)管控問題方面，科士達(dá)常常出現(xiàn)員工的報(bào)銷票據(jù)不太符合企業(yè)規(guī)定的情況，但員工已墊資，企業(yè)是否要為員工報(bào)銷的問題常常成為科士達(dá)管控的難點(diǎn)?；诜重愅ǖ膶鹘y(tǒng)事后報(bào)銷管控轉(zhuǎn)為事前報(bào)銷管控的創(chuàng)新模式，員工無墊資、無需提交發(fā)票報(bào)銷，為科士達(dá)從根源解決了票據(jù)管控合規(guī)問題。

明細(xì)消費(fèi)清單，幫助企業(yè)財(cái)務(wù)管理層進(jìn)行費(fèi)用管控，輔助企業(yè)業(yè)務(wù)分析決策。

傳統(tǒng)報(bào)銷模式中下，員工當(dāng)月的差旅等支出很可能在下個(gè)月進(jìn)行報(bào)銷，因此導(dǎo)致企業(yè)差旅等支出數(shù)據(jù)與當(dāng)月企業(yè)業(yè)務(wù)及各項(xiàng)總支出無法實(shí)時(shí)匹配，企業(yè)管理者無法依據(jù)員工差旅費(fèi)支出判斷員工的支出是否和銷售額增長(zhǎng)成比例等。即便之前科士達(dá)已經(jīng)要求員工在報(bào)銷時(shí)需將報(bào)銷信息錄入OA系統(tǒng)，但常常發(fā)現(xiàn)錄入的信息不夠詳細(xì)，數(shù)據(jù)缺失嚴(yán)重，無法為業(yè)務(wù)決策提供依據(jù)。

其次，分貝通提供的絕對(duì)真實(shí)的支出明細(xì)清單，幫助科士達(dá)財(cái)務(wù)省去真實(shí)性核查環(huán)節(jié)，并有效輔助財(cái)務(wù)分析。

分貝通標(biāo)準(zhǔn)化SaaS解決方案適配性更高、更便捷。

分貝通企業(yè)支出管理平臺(tái)采用的是標(biāo)準(zhǔn)化的SaaS，企業(yè)接入時(shí)無需在SAP端、OA端進(jìn)行新的接口開發(fā)，從企業(yè)IT技術(shù)適配對(duì)接的角度來講更輕量、成本更低。

截至目前?？剖窟_(dá)基于分貝通企業(yè)支出管理平臺(tái)的引入，在報(bào)銷部分實(shí)現(xiàn)票據(jù)了減少60、員工側(cè)每年節(jié)約54萬張發(fā)票的貼票時(shí)間;財(cái)務(wù)側(cè)將原來需要2個(gè)財(cái)務(wù)人完成的工作量變?yōu)?.5個(gè)財(cái)務(wù)人便可完成，在企業(yè)側(cè)，基于每位員工每個(gè)月節(jié)省半個(gè)小時(shí)用工時(shí)間，科世達(dá)每年可節(jié)省用工支出預(yù)算約60萬?；诳剖窟_(dá)整個(gè)企業(yè)財(cái)務(wù)智能化體系建設(shè)，目前科士達(dá)已實(shí)現(xiàn)了成本節(jié)約數(shù)百萬元。

科世達(dá)作為德國(guó)世界500強(qiáng)制造業(yè)企業(yè)，在打造企業(yè)財(cái)務(wù)職能化系統(tǒng)建設(shè)過程中選擇了分貝通的企業(yè)支出管理解決方案，基于分貝通“費(fèi)控+支付”覆蓋全場(chǎng)景的創(chuàng)新模式，讓科世達(dá)全體員工告別傳統(tǒng)報(bào)銷，節(jié)省財(cái)務(wù)人員工作時(shí)間，降低工作量，多方面幫助科世達(dá)節(jié)約企業(yè)支出成本，助推科世達(dá)打造財(cái)務(wù)智能化體系建設(shè)。