行在水上的“初心和使命”

插圖《豐水季節(jié)鄱陽湖都昌小磯山水域》

? ? ? ?一望無際，是每年豐水季節(jié)鄱陽湖浩瀚似海的景象，轉(zhuǎn)入枯水季節(jié)，鄱陽湖漸漸灘干水淺，有如盤曲的彎道。航行在鄱陽湖上的船民們都深有體會，每到枯水季節(jié)，蜿蜒的航道給大噸位的船許多障礙，擱淺、碰撞、堵航、礙航時有發(fā)生。然則，斗轉(zhuǎn)星移，枯水期通航難的境況，一年一年地逐步好轉(zhuǎn)。出現(xiàn)這種轉(zhuǎn)機得益于其背后有一只默默奉獻的力量。

? ? ? ?在通航繁忙的鄱陽湖上有一支專業(yè)的隊伍，每隔一段時間總能看到一艘白色的大船托著一艘小船，從上游行駛到下游，從下游航行到上游，不斷地忙碌，他們就是航道人。有人會問：他們在來回折騰個啥？

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 插圖《鄱陽湖鐵路大橋航標維護》

? ? ? ?那是他們在工作。遠眺鄱陽湖，白船游弋在點點連線組成麻辣串式的浮筒之間，為我們航行中的船舶設(shè)計、維護水上航路，這就是他們的工作。通過專業(yè)設(shè)備測量，他們將可供船舶航行的路給探出來，然后利用浮筒進行鋪設(shè)，供給船舶航行。在他們的日常工作中，有一種叫法叫管養(yǎng)——管理和養(yǎng)護，路居然鋪了，也要對它進行全天候管理，為的是可持續(xù)性的服務(wù)好船民。平素里，觀察航道是否變遷、查看航標是否移位、查探航標是否損壞、檢測航標燈是否失靈、檢查航標標體是否正常……，查擺問題，解決問題。

? ? ? ?有人說，這樣的工作，太枯燥、太寂寞、太機械化，沒什么新鮮的。是的，然而，就是有著這種“甘于寂寞、樂于奉獻”內(nèi)涵的工作才能保障船舶的航行安全，在這背后，還有許多的故事。

? ? ? ?隨著中國經(jīng)濟發(fā)展，科技日益創(chuàng)新，航道人同樣在依靠科技創(chuàng)新提升航道服務(wù)能力。很早以前，船民們都是通過目測岸邊參照物進行船舶測位航行，而夜間通過照射岸邊測距航行，夜航依靠經(jīng)驗，安全系數(shù)低。有了航道人的“耕耘”，這樣的險況正在悄然發(fā)生改變。

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? ? ? ?早期的航標只是由簡單的鐵質(zhì)標身、標體、燈等構(gòu)件組成。為了更高效便民，航道人不斷的引進先進的設(shè)備，助推船舶航行更安全。在鄱陽湖的褚溪河口，我們可以看到一座聳立的鐵塔，他不只是一座簡單的鐵塔，而是一座由太陽能電池帆板、蓄電池等構(gòu)建的航標塔。它在夜間就是船舶的眼睛，能持續(xù)不斷的指引船舶航行；在贛江、鄱陽湖多處引進PE材質(zhì)航標，使航標更換更迅速、更快捷，給航行中的船舶找到指明燈。最近，江西境內(nèi)引進了一批更具現(xiàn)代化的助航設(shè)施，該設(shè)施內(nèi)技術(shù)系統(tǒng)由航標燈、數(shù)據(jù)采集終端及顯示終端等部件組成，我們稱之為航標遙測遙控技術(shù)系統(tǒng)，此系統(tǒng)放置在航標上，操作人員可以對航標進行遠程監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)航標移位、及早校準標位。在航道建設(shè)的路途上，航道人在繼續(xù)朝著建設(shè)數(shù)字化航道方向不斷努力。

插圖《枯水季節(jié)鄱陽湖都昌小磯山水域》

? ? ? ?建設(shè)現(xiàn)代化航道，使船民走上數(shù)字化安全路，推進航運事業(yè)更好更快的發(fā)展，是航道人服務(wù)于民的理想和信念。如果說先進設(shè)備是服務(wù)船民的硬件，那么引進和因地制宜地摸索、探究創(chuàng)新的管理路就是軟件。在鄱陽湖大橋建設(shè)中、在界牌樞紐維護時、在信江航電樞紐在建期……,航道人一直用自己的“軟件”默默地守衛(wèi)著這些民生工程，尤其是在枯水季節(jié)，“多措并舉”是他們經(jīng)常用到的這個詞。

? ? ? ?因勢利導(dǎo)、因地制宜、統(tǒng)籌管理的采取和運用各種舉措——“四個重點”、“動靜結(jié)合”、“三個及時”……

? ? ?“四個重點”：落實“重點”，加大投入，對轄區(qū)內(nèi)主航道進行一次全方位、全過程的大掃床，清除航道內(nèi)的礙航物，并對所有的通航設(shè)施進行專項檢查，落實整改檢查中發(fā)現(xiàn)的問題；提升“亮點”，履職盡責，顏色鮮明，發(fā)光明亮，確保航標維護質(zhì)量，有效導(dǎo)航；疏通“堵點”，向過往船舶發(fā)布水位信息和航道通告；盯住“難點”，主動服務(wù)，對重要航段、重點淺灘、采砂區(qū)域，采取專人專船蹲點守灘的方式，駐守在通航水域，并公布引航電話，做到主動服務(wù)、嚴格監(jiān)管、熱情引航，確保各類船舶安全、有序航行。

? ? ?“動靜結(jié)合”：在動態(tài)方面，有效組織疏浚船舶進行應(yīng)急搶通疏浚，配合屬地海事部門現(xiàn)場維護水上交通秩序，積極疏導(dǎo)滯留船舶；在靜態(tài)方面，調(diào)派航道艇駐灘守航，增設(shè)助航標志。

? ? ? ?“三個及時”：及時做好水深的測報，加強對主航道的巡查，對所轄航道的航標工作情況進行檢查和水深的測量，把水深數(shù)據(jù)做到了每日一報，從而為過往船舶合理配載提供了依據(jù)；及時增設(shè)浮標，派出兩艘道政艇在所轄水域（南昌至三洲頭、南昌至市汊）的各淺灘明顯位置提前增設(shè)浮標，提醒過往船舶注意繞行；及時疏通航道，組織機動船艇，專門負責機動巡查拖救，特別是在航道較窄和彎曲半徑較大的水域，一旦遇有船舶航行遇阻，及時通過拖或頂推等方式進行救助。

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? ? ?“不盡江來穩(wěn)放船”，船舶航行更安全，建設(shè)一條安全、綠色、高效、便民的水上路，是航道人始終不渝、持之以恒的目標；保障航道岸基設(shè)施，守衛(wèi)航道水上惠民工程是航道人不懈的堅持。為了把牢目標和勇?lián)氊?，他們一直在水上進行著他們的改革、創(chuàng)新，堅守著他們的初心和使命。（汪可志）