“劉經(jīng)理，線路已封鎖，現(xiàn)場(chǎng)可以進(jìn)行施工” 隨著駐站聯(lián)絡(luò)員張保杰傳達(dá)車站調(diào)度封鎖施工令，架橋機(jī)開始過(guò)孔、箱梁對(duì)位、喂梁、起吊、落梁，經(jīng)過(guò)210分鐘的努力，將一片長(zhǎng)32米，重714.6噸的箱梁平穩(wěn)的跨過(guò)勃七鐵路，于2019年6月13日14時(shí)50分跨既有線三級(jí)箱梁架設(shè)施工圓滿完成，線路均按照要點(diǎn)時(shí)間正點(diǎn)開通。牡佳公司佳木斯指揮部宋文指揮長(zhǎng)、哈爾濱鐵路建設(shè)監(jiān)理有限公司總監(jiān)理工程師胡志剛，中鐵十一局集團(tuán)牡佳鐵路五標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理王祖華等領(lǐng)導(dǎo)蒞臨現(xiàn)場(chǎng)靠前指揮架梁工作。

　　胡志剛(左一) 宋文(右二) 王祖華(右一)

　　上跨既有線鐵路處于跨依七高速公路特大橋94號(hào)至91號(hào)墩,3孔32米箱梁，此區(qū)間架梁定為要點(diǎn)三級(jí)施工地段，每天鐵路行車客車6列，貨車11列，從11日至13日項(xiàng)目部連續(xù)三天同一時(shí)間要點(diǎn)施工，每天1片箱梁架設(shè)，11:20開始封鎖施工14時(shí)50分解決封鎖。

　　為確保該段施工如期完成，牡佳項(xiàng)目部面對(duì)上跨既有線施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重視程度高、時(shí)間緊等困難，項(xiàng)目部主動(dòng)出擊、將工作細(xì)化到每一道工序，任務(wù)劃分至每一位責(zé)任人，為確保既有線架梁順利完成，項(xiàng)目部先后組織9人去哈局進(jìn)行營(yíng)業(yè)線施工專業(yè)培訓(xùn)，從現(xiàn)場(chǎng)考察到反復(fù)核對(duì)，從運(yùn)架設(shè)備專項(xiàng)檢查、保養(yǎng)、維修到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況模擬演練，從橋梁運(yùn)輸?shù)蕉张_(tái)對(duì)接，從預(yù)案到現(xiàn)場(chǎng)施工、統(tǒng)籌布局，把問(wèn)題解決到每一環(huán)節(jié)。此次“跨依七高速公路特大橋”跨既有線箱梁架設(shè)位置，是牡佳客專五標(biāo)項(xiàng)目部全線73km唯一一處上跨鐵路施工重點(diǎn)控制性工程。此次箱梁架設(shè)的成功為后期架梁施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(文/圖 溫良君 張斌)