近日眾多媒體播出了一則“為了三毫米”的新聞報(bào)道：前不久，高鐵在經(jīng)過京滬線黃河大橋時(shí)出現(xiàn)了輕微晃車。得到消息后，濟(jì)南局工務(wù)人員第一時(shí)間，就對大橋上的整組鋼軌進(jìn)行一寸寸檢測，排查原因。凌晨12點(diǎn)到4點(diǎn)是高鐵停運(yùn)檢修期，當(dāng)時(shí)氣溫達(dá)到了零下13度，極寒天氣讓大伙的作業(yè)變得異常艱難。55歲的工務(wù)部的高級(jí)工程師呂關(guān)仁牽頭檢修。一連幾個(gè)晚上，他都盯在現(xiàn)場，對關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。為了更加確認(rèn)自己問題查找的正確性，呂關(guān)仁更是又登上一趟高鐵進(jìn)行乘車體驗(yàn)。這些年，無數(shù)次的體驗(yàn)，數(shù)萬公里的里程，他練就了在車輪和軌道摩擦聲中，準(zhǔn)確判斷列車振幅輕微變化的能力。

經(jīng)過討論，呂關(guān)仁他們最終確定了方案。當(dāng)天夜里，他和大伙抬著沉重的儀器，爬過146級(jí)臺(tái)階，再次來到了黃河橋上。經(jīng)過幾個(gè)小時(shí)的緊張工作，3毫米的誤差問題終于在凌晨4點(diǎn)得到了解決。正是有了呂關(guān)仁他們毫厘之間的守護(hù)，黃河大橋高鐵的平穩(wěn)運(yùn)行才得到了有力保障。

先秦時(shí)期韓非在《韓非子·喻老》中寫道：“千丈之堤，以螻蟻之穴潰；百尺之室，以突隙之煙焚。”在鐵路行業(yè)中亦是如此，鐵路行業(yè)事關(guān)千萬乘客的安全出行。而且“中國高鐵”更是一張“中國名片”。在普通人眼里，為了三毫米的誤差有些“大動(dòng)干戈”，卻不知道，問題的出現(xiàn)正是在一次次對細(xì)節(jié)的疏忽上，這三毫米的誤差，不去處理，恐怕將在日后產(chǎn)生難以估量的后果，對風(fēng)險(xiǎn)的及時(shí)把控能夠有效的防止安全問題的發(fā)生，及時(shí)處理存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，正是鐵路員工對高鐵安全行車的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)和積極態(tài)度。正是如此，才使得中國高鐵能夠行過千萬里，不僅將旅客安全送達(dá)目的地，更讓高鐵旅途成為一種舒適的出行方式。

“道路千萬條，安全第一條”。隨著科幻電影《流浪地球》的爆紅，這段出行描述出行安全的小詩也迅速傳播開來，也正是因?yàn)閷Π踩谝坏挠^念的認(rèn)可，才使得小詩能夠深入人心。鐵路人冒著嚴(yán)寒，在夜深人靜時(shí)將可能存在的安全問題積極有效地進(jìn)行處理，正是對“安全第一”踐行。

正是這樣的工作態(tài)度和工作作風(fēng)，讓中國高鐵收到眾多旅客的青睞，收到國際的認(rèn)可。鐵路人造就了中國的一份驕傲。(閆曉芳)